a6l汽车座椅改 _a6l汽车座椅改 座椅
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大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于a6l汽车座椅改 的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
文章目录列表:
1.汽车座椅加热系统我的奥迪A6L能装吗？
2.奥迪A6L有哪些优点？为何它始终是豪车中的佼佼者？
3.奥迪a6l后排座椅怎么拆下来
4.带 座椅的车有哪些
5.成功人士首选的中大型轿车——奥迪A6L，它到底有哪些不凡之处？
6.对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间
汽车座椅加热系统我的奥迪A6L能装吗？
能装
原理就像电褥子，把散热片塞入原车座椅中。
尽量选施工质量好点的店，叮嘱他装完把副驾驶下那个气囊接线弄好，一般装上一年后那个接口老爱松，屏幕上提示气囊报警。我叔那个车就是，我去给他消了几次气囊报警灯，后来4S在两个卡子中间塞了个细铜丝才搞定。
奥迪A6L有哪些优点？为何它始终是豪车中的佼佼者？
奥迪品牌进军中国后，对中国消费者产生了巨大影响，引起了国内消费者对豪华车型的新认识。一段时间以来，奥迪车型被国内消费者称为“官车”，与奥迪车型的气质很相配，奥迪品牌打造的豪华感抓住了人心，当时压倒了奔驰和宝马。那时拥有奥迪车型意味着人生的成功！事实上，对于老牌粉丝来说，奥迪品牌具有强大的运动基因。
豪华车型中的“头号大哥”，奥迪A6 L为什么获得这个称号？1988年奥迪品牌授予一汽生产许可证， 辆车型以CKD形式正式引入中国，开启了奥迪品牌的中国传说。奥迪车型一引进就受到消费者的追捧，在随后的几年里，“突破技术，启迪未来”为中国消费者提供了最先进的汽车技术、最安全的旅行保障和最舒适的胜感。目前，奥迪品牌在国内30年间深入国内消费者的喜好，豪华舒适，运动最大化。例如，国内消费者喜欢大空间，奥迪加长车型轴距后，“L”车型成为主流。
其中奥迪A6L车型是销量的佼佼者，11年新世代交替后，奥迪A6L车型在外观审美上减少了“Obumia”，更接近普通消费者。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)在商务和家庭中到处都可以看到奥迪A6L的身影。就像开玩笑一样，“ 不知道奥迪后排坐着谁！”目前，新一代奥迪A6L车型将出现在广州车展上，预计2019年初上市。据主人透露，现金奥迪A6L车型的终端售价有很大折扣，对想购买A6L的消费者来说是好事！让我们来了解一下现金奥迪A6L型号。
现金奥迪A6L在大中型轿车销量排行榜中首屈一指，同级车型竞争激烈，奔驰E级、宝马5系已经完成世代交替，但现金奥迪A6L在性价比方面仍然占优势。奥迪A6L的颜值、构成、豪华感没有失去其他两个。10月销量上升到15721台，完胜E级和5系。
外观优雅纤细奥迪A6L车身优雅苗条，同时兼顾业务，添加更多 属性，使其看起来像西装革履、手艺出众的绅士。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，北方Exposure)。修长的车身使奥迪A6L的姿态更加优雅。作为行政级轿车S-line运动套件的加入并不使A6L显得轻浮，但为A6L增添了“西装宽度”气质，19英寸钢圈加上255的宽大轮胎和高性能刹车卡尺，是别人无法想象的“执行力和冷静”。豪华车型中的“头号大哥”，奥迪A6 L为什么获得这个称号？
奥迪A6L前脸采用经典的家庭设计，六边形进气格栅有消费者可以选择的三种风格。前脸设计具有锐气逼人、内在力量感、优雅圆润的前脸、矩阵LED大灯、下面的C型设计共同创造了A6L 的气质，重点在于矩阵LED大灯、矩阵LED大灯的造型锐利技术、当之无愧的“登场”的设计。尾部设计更加 运动，向上的小尾翼保证高速行驶的稳定性，双向双出口的运动排气更加强调A6L的运动属性，尾灯的风格与全面LED矩阵前照灯相呼应，点灯后识别度非常高，相信消费者一眼就能认出来。
装修秀美，外惠中。众所周知，奥迪的室内质感非常豪华， ，材料丰富，奥迪A6L更是如此。经典的包容设计是奥迪A6L的主题，通过大量木纹装修和金属质感装饰，可以看出A6L在营造豪华感方面是殿堂级的。现在企业都在用技术标榜自己，但装修质感不够 。室内装修 ，奥迪一波一波。(大卫亚设，北上广深)。
4宽度冲孔手柄在豪华中具有移动性，功能键清晰简洁，支持电动四向调节，配置拨片，进一步 A6L的移动。中间现行LCD显示器在启动时隐藏在中央控制下，车辆启动时自动上升。虽然是A6L的正常水平，但营造的技术感非常强！控制MMI系统集成了汽车信息、导航、结构、手机互联等多种功能，易于操作。
四区独立自动空调确保前后乘客的舒适度，前后座位还具有加热和通风功能。 座椅的乘坐感在同等级车型中排在 ，驾驶侧座椅支持电动的多种调整，支持座椅记忆功能。
也就是说， 猜不到奥迪A6L后排坐着什么人物。因为后排乘客可能是事业成功的商业 ，也可能是体制内的老干部，一个家庭主妇带着孩子。奥迪A6L后排乘坐空间具有它的精髓——旧键盘、双区独立自动空调、娱乐控制系统、座椅通风供暖、高配套型、座椅 功能我不想对奥迪A6L的组成业绩做出 的结论。对于这种行政级别的车型，配置完全是为了舒适和安全而服务，不是炫耀。
舒适性构成不用说，在行驶安全方面，奥迪A6L全部部署在什么360影像、并行线辅助、车道维持、上坡辅助等，从主动和被动安全两个层面保障车上乘客的安全。奥迪A6L的动力系统包括1.8T、2.0T、2.5L? 6自吸收和奥迪红色发动机3.0T机械涡轮增压发动机。以奥迪3.0T机械涡轮增压发动机(高空板)为例，最大功率333马力，最大扭矩440牛米，7段湿双合，10公里加速即可，消费者可以根据自己的使用需求选择动力系统。例如，在日常生活中选择1.8T和2.0T车型等，可以充分使用动力。
奥迪a6l后排座椅怎么拆下来
先找到车后座，你会看到两个带固定卡扣结构的把手。这时候我们可以用力把它的坐垫抬起来。其次，取下它的备胎盖板，然后找到固定后座的螺丝，取下。然后拆下刚刚拆下螺丝的后排 座椅 靠背，就可以拆下来了。
随着生活水平的提高和汽车的普及，大多数家庭都拥有汽车作为一种方便的交通工具。当然，乘坐舒适性主要在于汽车座椅，根据形状可分为分离式座椅和长座椅。按功能可分为固定式、可拆卸式和可调式。按乘客人数可分为单人、双人、多人椅。这款车的主要特点是在前后座椅处配备了电动调节功能，可以调节座椅的前后位置、高度、靠背和腰部支撑。另外还有一个功能，就是座椅通风加热功能。当然，并不是每辆车都有这个功能。奥迪A6L的座椅还有一个非常人性化的普通动力设备的设计，就是即使点火开关关闭，我们也可以电动调节汽车的整个座椅。当然，最重要的一个信息是，座椅的位置必须是驾驶员胸部与 方向盘 主气囊之间的距离大于20cm，否则在发生事故时，气囊无法充分发挥保护我们人身安全的作用。
带 座椅的车有哪些
一般带 座椅的车都属于中 车，比如凯迪拉克CT6、林肯大陆、大众辉昂、别克君越Avenir、奥迪A6L、江纯瑞风S7、ZotyeT700、哈弗H8等。有SUV、轿车等车型可选。涉及电子、人体工程学、工业设计等领域。汽车座椅已经从一个简单的部件发展到一个更加复杂和精密的部件。汽车座椅的功能逐渐延伸，不 于提供良好的驾驶和乘坐姿势。它赋予汽车座椅 和通风功能，以满足消费者日益增长的需求。座椅的 功能是在座椅内增加一个气动装置，气压由气泵提供，座椅靠背内有四个或四个以上的气压室，起到保护背部的作用。这些气压室由安装在靠背上的电脑控制电子振荡器控制。电子振荡器根据预先编程的程序改变气压室内的压力，使座面随之移动，从而达到给驾乘人员 的目的。
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成功人士首选的中大型轿车——奥迪A6L，它到底有哪些不凡之处？
随着国内汽车消费水平的不断提升，消费者对汽车的品质要求也是越来越高，而以品质著称的中大型轿车，受到了很多成功人士的追捧。奥迪A6L作为豪华中大型轿车的代表作，它在我们国内的 度和认可度都是非常高的，其“官车”的形象也早已在人们心中根深蒂固。而作为国人最喜欢的三大中大型轿车之一，奥迪A6L曾长时间霸占中大型轿车细分市场的销量榜 置，并且在经历了多次更新换代之后，其整体市场表现依然很不错。今年4月份，奥迪汽车又推出了它的2020年改款车型，其年轻动感的外形、酷炫十足的科技内饰、再次提升的安全性以及奥迪最拿手的Quattro四驱系统，都受到了很多消费者的好评，下面让我们来具体看看奥迪A6L的这些不凡之处！
首先来看下奥迪A6L的外观及尺寸方面，2020款奥迪A6L所采用的是最新的家族化设计风格，整体更加年轻化，档次感和质感也更加 。其“大嘴式”的前脸设计看起来更加扁平，而大尺寸的六边形前进气格栅，也是运动气息十足。车身侧面的双腰线设计，非常的匀称协调，与此前主打商务风格的老款相比更显年轻化。车尾设计也更有辨识度，贯穿式的镀铬LED尾灯，不仅看起来错落有致，而且非常的美观大方，而其双边单出的排气筒，也更加符合年轻人的审美。
除了外观变动之外，其内部空间也是有了明显进步，2020款奥迪A6L的长宽高分别为5050*1886*1475mm，其轴距为3024mm，这在中大型豪华轿车市场当中非常具有优势。其内部空间也是非常不错的，175cm的体验者坐进去的话，前排的头部空间和后排的腿部空间都是非常充足的，这一点奥迪A6L从来没有让消费者失望过。而储物空间也设计得比较合理，后备箱空间也是有所提升，纵向深度非常不错。
其次来看下奥迪A6L的内饰设计，2020款奥迪A6L在内饰设计和材料选用方面还是非常不错的，其彩色行车电脑显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘、8.6+10.1英寸的双中控彩色触控液晶屏，以及可选装的HUD抬头数字显示设计，都是充满了科技感。而在做工和用料方面也很用心，在Milano 、铝合金、岑木及棕色桃木等 内饰材质的烘托下，其极具现代气息的灯光设计，也营造出了更加舒适的氛围以及更加宽广的空间感。
另外，在舒适性方面奥迪A6L也是要 于其它竞争对手，其主打的虚拟座舱设计，看起来非常的高端大气，而且它的舒适型座椅经过了人体工程学优化。其座椅除了拥有通风功能和加热功能之外，前排座椅还可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部和侧向支撑等18向电动及气动调节，而后排座椅的 功能也是非常强大，它能通过10个充气气垫给乘客提供3种不同强度的多项 。除此之外，奥迪A6L还拥有4区豪华舒适型自动空调、后风挡电动遮阳帘、后侧窗手动遮阳帘以及离子发生器等舒适性配置。
再者来看下奥迪A6L的动力及能耗，奥迪A6L共有3种动力组合，分别是2.0T低功率（140Kw）发动机、2.0T高功率（165Kw）发动机和3.0T（250Kw）发动机，而后者还匹配48V轻混系统，全系车型匹配的是7速双离合变速箱。底盘转向方面，45TFSI车型的中高配和55TFSI车型都配有奥迪汽车的Quattro前置适时四驱系统，它采用的是纯机械分配动力，所以有着非常 的通过性和公路性，而主动安全性和响应速度也是非常不错的，它的前后悬架都采用非常先进的五连杆独立悬架。而在能耗方面，奥迪A6L的整体表现都还不错，其40?TFSI车型的百公里综合油耗在6.8L左右，45?TFSI车型的百公里综合油耗在7.5L左右，而55?TFSI车型的百公里综合油耗在8L左右。
最后来看下奥迪A6L的安全性，作为很多商务人士的出行首选，奥迪A6L在安全性方面是毋庸置疑的。在主动安全方面，奥迪A6L拥有预防式整体安全系统增强版、自动泊车辅助系统、主动式车道偏离警告系统、侧向辅助系统、夜视系统和自适应巡航控制系统等。而在被动安全方面，奥迪A6L还装备了高强度的钢铝复合式车身结构（其轻量化技术和奥迪A8接近），而激光无缝焊接、6+1安全气囊和一体化的底盘优化方案，构建出了非常坚固的驾乘空间，并在多国碰撞测试中获得了5星。
总结与推荐：整体来看，奥迪A6L作为国人最喜欢的中大型轿车，它在外观、内饰和性能方面都非常不错，而在舒适性、空间和主被动安全方面也是很用心的。而结合12款车型的价格和配置来看，其2020款45?TFSI?quattro?臻选动感型的性价比不错，除了动力比较够用之外，还带有四驱系统，而且优惠后不足40万的价格，就拥有胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶、360度疲劳驾驶、定速巡航、分段式电动天窗、全车无钥匙进入、感应雨刷和自动空调等高端配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间
奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。
也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。
很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那 始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。
当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。
所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的 性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。
但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！
那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失 的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……
我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……
这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。
豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？
故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。
同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。
但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是 范围内的这个圈子里的 。
当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人 眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。
在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常 ；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。
还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……
奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……
如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、 三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。
以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。
好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更 的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！
小洛还提到，当他 次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“ ”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……
小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。
如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航娱乐及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。
小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。
另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。
瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……
小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。
而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。
不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、 功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……
小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED 板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个 板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。
当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。 的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。
加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。
动力给小洛的感受与以往的那些车完全不同，以人类比的话，以往的车就好比大块肌肉男，霸气外露，嚣张跋扈；而奥迪A6L则更像是西装暴徒，表面上不显山不露水，但实则狂暴于心，优雅于外。装备上，3.0T，V6，还有48V轻混加持，340马力，500牛·米，5.6秒破百，这动力可不是一般地强，加上quattro能把动力尽可能地发挥出来，利用率 算得上高，车身大却足够灵活；但是，别看这两吨的车身，跑高速，100码转速1000转左右，120码转速1500转左右，上120码再踩油门，动力依旧源源不断的涌出，仿佛深不见底。
以奥迪A6L这动力配备，在当前 算得上是大排量了，再加上近两吨的车身，很多人觉得要在油耗上做足心理准备，刚开始，小洛开始也觉得百公里恐怕12、13个油打不住，但实际下来，就算在北京这样的城市，这台奥迪A6L的综合油耗也仅为百公里9.5升左右，而如果跑高速，百公里油耗能到8升左右，也算是另一种惊喜了。更友好的是，奥迪A6L还能“兼容”92号汽油，当然，推荐还是加注95号汽油，但如果有时不可解的时候，92号油也照跑不误。
另外，保养费也算合理，过了首保之后，一万公里保养一次，小保养的价格在1500元左右，大保养根据项目而定，小洛说以他目前每年的行程，平均每年5000元的保养开销，对于这个级别的车来说是可以接受的。
写在最后：
如果回归一款车的本质，奥迪A6L可以说是承包了小洛从情怀到实际的全面落地，从TT?S到奥迪A6L，转变的不光是车，还有小洛自己的角色扮演。
这辆奥迪A6L已经给到了小洛在多年的玩车生涯中所不能体验到的那种美好，总体上可以给这款55尊享雅致版的奥迪A6L打个98分，至于有什么遗憾的，那就是小洛由于当时急着提车，选择了次顶配，现在看来，顶配才是更理想的，尤其是多了电动后备厢、电动方向盘调节、后排座椅腰部调节以及通风/ 功能，再加上16扬声器的Bang&Olufsen音响.....总之，或许奥迪A6L不是那种个性鲜明的车，但是小洛觉得，自己的人生之路上，应该有一辆奥迪A6L……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“a6l汽车座椅改按摩”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“a6l汽车座椅改按摩”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。