雷神汽车_雷神汽车图片
雷神汽车_雷神汽车图片
今天，我将与大家共同探讨雷神汽车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
文章目录列表:
1.吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i谁更强？
2.可油可电！星越L雷神Hi·X 刷新紧凑级SUV价值新标杆
3.雷神动力hi·p支持哪几种电动属性
4.一汽推重磅皮卡命名“雷神”，全系配2.5T动力，四驱顶配不到12万
5.帝豪L雷神Hi·X插混表现如何？能在10-15万家轿市场站稳脚跟吗？
6.星越L雷神Hi·F试驾体验：不只是省油 各科成绩都不俗
吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i谁更强？
买一辆车，消费者_看重什么？
放在多年前，可能很多人会选择价格和颜值，但随着生活消费水平的不断提升以及对汽车认知的逐渐成熟，好不好开、省不省油、舒不舒服成为大多数人购车的_。
面对如今高涨的油价，混动车型市场热度暴涨，国产混动品牌也是越来越卷，其中吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i成为这一细分市场消费者_纠结的两款车型。动力、油耗、颜值这些层面，相信大家都已经了然于心，今天咱们就从配置和做工用料细节来看一看，这两台车谁才是“混动天花板”！
配置对比
吉利帝豪L雷神
比亚迪秦PLUS DM-i
取悦车主，配置是很重要的一个层面，因为更多的功能，能提供和其他车型不一样的用车体验。吉利帝豪L雷神采用10.25英寸液晶仪表，看起来非常舒适，且富含科技感。屏幕显示细腻清晰，呈现的信息量巨大，包含油耗、车速、电量、油量、续航里程、辅助驾驶信息等等，让我比较惊喜的是它还具备三指飞屏功能，中控导航信息可以在仪表显示，让驾驶者做到开车不分神，行车更安全。
吉利帝豪L雷神
比亚迪秦PLUS DM-i
相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i的液晶仪表就没那么出彩了，_是尺寸很小，几乎只有巴掌大，其次是显示效果较为单调，屏幕的素质并不高，第三则是显示的信息也不算多，无法在液晶仪表上呈现导航等关键操作。
再比如吉利帝豪L雷神Hi·P的540度透明底盘功能，可以时刻通过显示清晰的中控屏幕将车辆周边的道路状况呈现其中，即便新手司机也能做到游刃有余。而比亚迪秦PLUS DM-i提供360度影像，美中不足的是，不能对底盘下方的障碍物进行呈现，相对来说没有那么直观。
两款车在配置方面的差异只是其一，在同样功能细节上的差异才更有对比价值。例如，两款车都拥有语音控制功能，并且都能实现车窗包括天窗的语音开闭，但比亚迪秦PLUS DM-i只能实现完全打开和完全关闭，而吉利帝豪L雷神则能通过“我想透透气”等模糊语言命令，_打开天窗想要的大小，实现车机与驾乘者的心灵沟通。
做工对比
座椅做工表现，吉利帝豪L雷神的座椅带有打孔设计，更加舒适透气，使用类麂皮材质和舒适性海绵，触感更细腻，座椅具有足够的支撑感。比亚迪秦PLUS DM-i的采用一体化运动座椅，前排采用仿皮材质，但包裹性体验感不好。
车窗控制区域做工表现，帝豪L雷神的车窗控制区域，采用了成本更高的高亮处理，银色与黑色的搭配更显眼美观。比亚迪秦PLUS DM-i的车窗控制区采用黑色按键，没有精细加工塑料感比较强。
中控换挡区域做工表现，吉利帝豪L雷神使用了镭射雕刻工艺，不仅美观，还非常耐用。比亚迪秦PLUS DM-i的这一区域则是采用了钢琴烤漆，新车虽然很亮，但_繁使用后容易留指纹和划痕，导致维修保养难度增加。
总结
作为紧凑级混动家用轿车的热门产品，不论吉利帝豪L雷神还是比亚迪秦PLUS DM-i都有着无与伦比的产品力，共同发力打破合资品牌对混动市场的价格和油耗封锁。虽然比亚迪秦PLUS DM-i晚上市了一年多，但在很多配置和细节方面都比比亚迪秦PLUS DM-i有着明显优势，所以在价格类似的情况下，吉利帝豪L雷神明显更具购买价值。
本文来自易车号作者论车之谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
可油可电！星越L雷神Hi·X 刷新紧凑级SUV价值新标杆
近年以来，混动车型以更高的燃油经济性和更出色的驾驶性能，在新能源汽车市场上发展的愈发火热。加之近期国内油价第八次上调，进一步削弱了消费者对燃油车的需求，使混动车型也迎来了新一轮的增长期。
而纵观当下15万紧凑级SUV市场上的混动车型，关注度始终居高不下的当属吉利星越L雷神Hi·X油电混动版。作为吉利全面开启电气化、向新能源时代转型的_重磅车型，星越L雷神Hi?X油电混动版搭载雷神智擎Hi?X 3挡混动电驱DHT Pro，那么得益于该硬核技术的加持，这款车究竟有哪些亮点，和竞品相比又有哪些优势？接下来，笔者就为大家进行逐一分析。
纯境美学设计 颜值动感气息拉满
首先，不同于燃油版的直瀑式格栅，星越L雷神Hi·X混动版采用与车身同色的点阵式设计，同时两侧嵌入了交错式LED灯条，使得整车前脸看起来更具科技风与未来感。此外，混动版的前保险杠也采用了更加简约的专属设计，做出了一个能量扩散的线条，更显动感时尚。
它采用了更小的通风口，能够更好地降低空气阻力，也能在一定程度上提高能量回收的效率。
此外，令人眼前一亮的是星越L雷神Hi·X混动版采用了“晨露白”配色，更显_。?
蓝白双拼配色 内饰尽显高端时尚
内饰层面，星越L雷神Hi·X混动版基本延续了燃油版的风格，但使用了全新蓝白配色凸显其新能源身份。其中白色部分是仿皮，采用了VOC等级生态环保抗菌材料，蓝色部分也是软质材料，加上大面积烤漆面板，豪华气息不彰自显。
同时车机系统也换上了_新的吉利银河OS1.3车机系统，且其搭载的高通骁龙8155_级芯片，可使人机交互体验更佳流畅。此外，该系统支持全域FOTA云端智能升级，动力、操控、娱乐、安全等功能皆可升级更新。
可油可电 动力性能双重满足
该系统集成了燃油发动机以及3挡混动电驱DHT Pro，发动机热效率达到?43.32%，可让每一滴油都发挥出更大的效能，大幅度_丰田的41%。
综合_功率可达180kW，峰值扭矩为545N·m，零百加速时间为7.9s，可带来源源不断的动力输出。
不仅如此，星越L雷神?Hi·X油电混动版还可油可电，满油满电状态下续航里程能达到1279km，且百公里平均油耗仅为?4.3L，WLTC油耗为4.79L，续航为1148km，不仅能轻松hold住用车成本，还能减少_繁充电的用车烦恼。
智能驾驶辅助技术加持 出行更轻松
同时搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能、主动刹车功能、540°透明底盘功能、全速域自适应巡航系统等丰富功能，可为用户出行提供360°_的安全保护。
那么，这款产品力如此出众的“国货之光”，能否经得起合资车型的合力厮杀？接下来，我们通过一些直观对比，具体了解下星越L雷神?Hi·X?油电混动版的硬核之处。
首先我们看下车身尺寸，通过以下对比不难看出，相较于本田C-RV锐·混动以及丰田RAV4荣放双擎，长*宽*高分别达到4770mm*1895mm*1689mm，轴距为2845mm的星越L雷神?Hi·X?，在空间表现上有着碾压合资对手的_性优势，而它的越级尺寸也势必会在驾乘舒适感上给用户带来更好地体验。
接下来，再看看动力参数，对于售价区间在17.17-18.37万元的星越?L?雷神?Hi·X而言，无论是动力表现还是能耗表现，都是令对手望尘莫及的。而综合两款竞品的售价区间，本田C-RV锐·混动售价区间为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎售价区间为22.58-25.98万元，可以说星越L雷神?Hi·X牢牢把混动SUV的话语权掌握在自己手中，同级难觅对手。
_后，不得不提及的还有配置表现，三款混动SUV虽然都配备了全速自适应巡航系统，但星越L雷神?Hi·X搭载的前后泊车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动变道辅助等配置，对于本田C-RV锐·混动而言，要从24.18万元及更贵的车型才开始备齐，而丰田RAV4荣放双擎尽在售价为25.98万顶配车型上搭载了前后泊车雷达。此外，并线辅助和自动变道辅助更是两款竞品所缺失。
而在车机系统方面，星越L雷神Hi·?X标配了吉利银河OS1.3车机系统采用高通骁龙8155_级芯片，_支持5G网络，而两款竞品仅支持4G网络，且没有OTA升级、车机WiFi功能等功能，而卫星越L雷神Hi·X全系搭载的星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联/映射、语音识别控制功能等对于丰田RAV4荣放双擎而言，更是要在中端配置中才可看到。
_后，再综合看下三款车的售价，星越L雷神Hi·X售价区间为17.17-18.37万元，而本田C-RV锐·混动为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎也在22.58-25.98万元。可以说无论是造型设计与空间表现，还是动力性能与科技配置，星越?L?雷神?HiX都具备了“人无我有，人有我优”的_优势，更将以不到20万的售价实力吊打20万以上的合资车型，尽显“国货之光”。
吉利汽车新能源转型的先驱之作，星越L雷神Hi?X油电混动版在保证动力随叫随到之余，还有着出众的能耗表现，而这也是日系混动无法实现的。此外再加上出众的颜值、丰富的配置，以及17.17-18.37万元的指导价格，势必会成为15万级混动SUV车型中一颗闪耀的“新星”。同时，它的到来也将全面加速吉利汽车向新能源转型，为用户的低碳生活赋能。?
本文来自易车号作者王瀚YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
雷神动力hi·p支持哪几种电动属性
标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性。
作为_基于“e-CMA”架构打造的“雷神全能电动车”，星越LHi·P标配“纯电、增程、电混”三大电动技术、以“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求。
相当于选择一辆星越LHi·P，等于同时拥有了纯电动、增程式和插电混动三辆电动车。一个全新电动生活新纪元，从此开启。
雷神动力品牌发展战略
雷神动力品牌将遵循动力_化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。
动力_化：雷神动力的发动机指示热效率已达到了52.5%，未来将突破57%，不断加强对发动机能效的利用。变速器_效率已达97.5%，未来将继续挑战物理极限，达到98%以上。
驱动电气化：2025年推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上，为用户打造_性价比。电驱系统将聚焦高端豪华品牌以及高性能应用。
能源多样化：通过十余年的技术攻关，吉利解决了甲醇在内燃机应用上的_技术难题，拥有核心_200余项，使吉利成为了全球_拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型已经上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。
控制智能化：吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来，动力域将通过基于服务的SOA软件架构，通过API开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。
一汽推重磅皮卡命名“雷神”，全系配2.5T动力，四驱顶配不到12万
近年来，随着国内皮卡车限制慢慢放宽，越来越多的国人意向选择商家两用均可的皮卡车，皮卡车是一种非常实用的车型，它除了具备SUV的乘坐舒适性，同时还有着优于SUV的装载能力，但是要说到大家稍微熟知一点的皮卡，福特F-150、丰田-坦途等车型都给人很贵的感觉。因此，国内车企开始热衷于推出亲民皮卡车型。
对于国内皮卡市场来说，长城皮卡一直占据市场的强势地位，包括长城风骏和新近推出的长城炮，随着长城炮的强势宣传，让皮卡这个原本还算小众的家商两用车型一时成为大众热议话题。而就在_近，同为自主品牌的一汽则推出一款被命名为凌河“雷神”的宜家宜商的皮卡车型。
一汽凌河雷神皮卡由一汽凌源汽车制造有限公司进行生产，其中“一汽凌河”为产品品牌。雷神皮卡全系搭载2.5T四缸柴油发动机，拥有长箱/标箱，两驱/四驱等共12款车型选择，售价为9.38-11.98万元。此外，雷神超5米的车身长度，同样有着5座布局，开放式的存物空间非常大，实用性要比家用SUV要高很多，9万多的起步价，性价比可是_了。
从名字便可以看出，一汽凌源打造的这款雷神皮卡美系气质十足。新车外观粗犷硬朗，前脸进气格栅采用“盾”型设计，配有横幅式镀铬装饰条，营造出大嘴式的前脸风格。前大灯采用熏黑锐角设计，并与格栅相互呼应，浑然一体，不过考虑到经济实用，全系标配卤素大灯。车头前的FAC标志十分明显，整车外观粗犷硬朗，继承了美系皮卡车型优良血统。
简洁的车身侧面，塑造出肌肉感十足的硬派气质。为了上车更方便，侧身防刮蹭护板下方加了踏板，为了装载时更便于固定货物，其在货厢位置提供了侧边与顶部的固定架，后轮拱上方还加入扶手，也更便于日常的货物的装载与卸载。
尾部设计中规中矩，由于方便上下卸货装货，尾部中间不能设计大灯，尾灯只能够分布在两侧呈垂直布局状态。同时，其后尾货厢的上下踏板位置还加入了不同高度的阶梯，方便不同身高的操作者载卸货物。据悉，新车离地间隙为210mm，涉水深度为800mm，接近角33度，离去角26度，_爬坡度85%。这也能够看出雷神实用性的定位。
雷神皮卡定位于经济实用的越野皮卡。该车内饰以简约为主，采用灰黑_调，具有多功能方向盘、中控彩色大屏、车载蓝牙等实用性配置，多功能方向盘和_座椅的加入，让雷神的驾驶感觉得到保证。另外它还配备了倒车影像、GPS导航、电动调节外后视镜这些实用性比较强的配置，这让它和那些同级别的轿车去相比，也能够拿得出手。
安全配置方面，雷神皮卡配置了诸如ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测、前排安全气囊、车内中控锁等众多的安全配置，在目前国内皮卡车型中，也算非常的丰富。其众多的安全系统，保障了日常出行的安全保障需求。
关于车辆的空间实用性，它为市场提供了长短轴两种双排型号，除了均提供5人座椅布局外，它的长短轴距版本分别为3095mm、3405mm，后者足以在长城风骏7车型面前占得乘坐与载货量优势。其中，车辆货箱尺寸则达到了1480（1790）/1530/480mm，这的确体现了车辆在宣传之中的”美系宽体皮卡车“理念，也将会大大增强它的实用价值。不仅如此，后排座椅还可整排放倒，增加储物空间，灵活性非常高。整车不论是在乘坐空间还是载物能力上，对于居家、实用性都非常高。
动力上，新车全系搭载搭载来自五十铃的2.5T四缸柴油发动机，可输出功率95KW（129马力），_扭矩320N·m，匹配6挡手动变速箱。底盘方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬挂的悬架模式，在驱动形式上，新车提供两驱、四驱可选，其中四驱版采用分时四驱系统，进一步提高了车辆的通过能力。另外，新车全系标配后桥限滑差速器，为车辆在遇到特殊路况时提供很好的通过性。
虽然对于一汽凌河比较陌生，但是它在商用车领域还是具有有一定技术底蕴，借助一汽集团的资源，这款雷神皮卡车的制造水准没有问题。综合来看这款车型，起步价格9.38万元，所以价位确实很亲民，另外丰富的配置以及较高的实用性，作为一台工具车绰绰有余。对于这款命名“雷神”的皮卡您有什么看法，欢迎下方留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帝豪L雷神Hi·X插混表现如何？能在10-15万家轿市场站稳脚跟吗？
帝豪L雷神Hi·X插混表现，能在10-15万家轿市场站稳脚跟。油电混合本车型在市场上销售量一直都是很不错的，并且各_都上线了自己家的混合动力车型，吉祥星越L油电混合本车型也有20种性能模式十分智能，在驾驶感受上也表现得十分出色。由于使用的是CVT变速器，因为这款车在平常安全驾驶的过程当中是很省油的，尽管在驱动力层面表现的并不是很的强悍，可是日常家庭用是完全没问题的，吉利帝豪L雷神1Hi·X拥有升级版1.5TD雷神1混合动力汽车汽车发动机，3挡混合动力电驱桥DHTPro，BMA很强混合动力三大专业性。
为了方便充分运用雷神1Hi·X十分电混的比较大能耗等级，吉利帝豪L雷神1Hi·X配置升级版1.5TD涡轮增压直喷式发动机，至功率大的133kW，_扭矩290N·m，_时速仅6.9s，解决同级混合动力汽车普遍采用自吸式柴油机的局势，更新大伙儿对于混合动力汽车推动力弱。
与此相一致的是全球_个大批量生产的3挡混合动力电驱桥DHTPro，强大_日系等同级混合动力小汽车的单挡变速，促进混合动力汽车迈入多挡变速新天地。在3挡混合动力电驱桥DHTPro的大力支持，吉利帝豪L雷神1Hi·X具备同级独有满速域并接，在时速20km之上，车辆发动机就能干涉并接，远远小于日系混合动力至少时速70km的并接车速；还可以进行EV、直驱、并接、连接起来四种促进方法，通过智能化机械能管理方案，可根据顾客驾驶下意识匹配_实惠的20种智能化工作方式。
星越L雷神Hi·F试驾体验：不只是省油 各科成绩都不俗
长期以来，国内的油电混动市场，基本上都被日系“两田”霸占，其他品牌基本没得玩。自从吉利雷神智擎出来以后，“两田”才被赶下了神坛。日前，小编在北京沃德龙鼎吉利4S店试驾了搭载雷神智擎的吉利网红车型——星越L雷神Hi·F，发现其果然名不虚传，相比“两田”油混，优势非常明显。
这款网红车型搭载了吉利雷神Hi·X超级电混系统，这也是其_亮点。该系统由一台1.5TD发动机和前轴永磁同步电机，以及3挡DHT Pro混动电驱构成，是目前全球_为先进的油电混动系统。
先来看看这款DHE15混动专用发动机，其采用了增压中冷、高压直喷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，实现了超越“两田”、创造了当前全球量产混动发动机纪录的43.32%的_热效率，可输出110kW的_功率和223N·m的峰值扭矩，以1.5L的排量，实现了媲美日系2.5L自吸式发动机的动力。再配合驱动电机，新车综合功率_可达180kW，综合扭矩更是高达545N·m，相比丰田荣放双擎的160kW或本田CR-V锐·混动的158kW综合功率，动力性能更加充沛、优异。
与DHE15混动专用发动机匹配的就是吉利雷神智擎大名鼎鼎的3挡DHT Pro变速器，它不仅是全球目前为止体积_为紧凑、也是全球_挡变_混动专用变速器。而通过DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，星越L雷神Hi·F在急加速时可迸发出_4920N·m的轮端扭矩，其综合扭矩性能是日系同级混动的1.5倍，并且能做到全速域并联输出动力。
此外，这款3挡DHT Pro变速器还足够聪慧，能够在纯电驱动、油电混合(并联/串联)驱动、发动机直驱四大基础模式上自动调节，进行智能发电、智能能量分配，实现了要动力时有动力，要省油时能节油的_率，这也是新车核心的亮之一。
此次试驾，从北京沃德龙鼎吉利4S店出发，途径红井路到达天毓山庄，然后返回沃德龙鼎，全程逾200km，路线涵盖了市内拥堵路段，城市快速路、高速公路，乡道山路等不同路况，全面覆盖了日常出行的各种可能场景，对车辆动力及驾控也是一次综合性的验证。
实际驾驶过程中，星越L雷神Hi·F给人的总体印象是响应积极、动力充沛，几乎有使不完的劲，完全不像大部分混动车型那样“只顾着省油，而怠于发力”。并且，新车3挡DHT Pro变速器与发动机和电动机之间的配合也非常默契，能在纯电、串联、并联模式之间进行智能调配，实现可油、可电、可增程的目的。
起步时，新车会以电机进行纯电驱动，一切都悄无声息，此时发动机不工作，从而有效地降低了油耗；在低速或拥堵道路蠕行时，系统会智能判断发动机是否需要介入，并且发动机介入时引发的震动也很细微，此时发动机的主要作用就是一台增程器，为车辆供电，车辆此时仍以电驱为主，驾驶质感依然静谧而轻盈，而电机100kW的_功率和320N·m的峰值扭矩，也足以满足这种路段的动力之需；当速度继续提升时，发动机会与电机同时驱动车轮，此时545N·m的综合扭矩会让动力表现更加强劲，提速质感也更加直接迅猛；在高速路段，系统会切换到以发动机直驱为主，此时动力也是随踩随有，让人信心十足。并且，系统还能自动兼顾智能发电和能量回收。
星越L雷神Hi·F的这套混动系统之所以先进，是因为在全球_热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，以及全球_挡变_3挡3DHT Pro混动电驱的加持下，新车不仅动力强劲，而且还能实现_40%的节油率。此次试驾，有同行兄弟甚至跑出了3.0L/100km的超低油耗，这比官方公布的数据还要低。
在官方数据中，星越L雷神Hi·F的NEDC百公里油耗仅为4.3L，丰田的RAV4荣放双擎是4.7L、本田的CR-V锐·混动是4.9L、哈弗H6S是4.9L。整备质量_重的星越L雷神Hi·F大比分超越了“两田”两尊大神和主要竞品。一个直观的数据即可看出星越L雷神Hi·F牛在哪里。
也正是因为超低的油耗表现，再加上新车_的能量回收技术，新车NEDC续航里程达到了1279km。而在去年底的媒体千里实测中，星越L雷神Hi·F一箱油_长续航里程甚至突破了1426.1km，百公里油耗_仅3.9L，创下国内混动大五座_SUV_油耗的新纪录，让用户深切感受到“里程0焦虑，远行有底气”。
其实，不只是超低油耗，兼备超强动力，新车在其它驾乘方面的表现也很优异。新车搭载的前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架+后多连杆式带横向稳定杆独立悬架，经过专业调教后，车辆不仅拥有非常不错的舒适性，而且在保证舒适性的同时还能保留了一定的路面信息反馈，对于家用来说，新车的乘坐感受非常优异。
同时，此次试驾中，新车在NVH方面的表现也令人印象深刻，不论是在低速拥堵路段，还是高速巡航下，车外噪声的隔绝能力都非常不错。官方数据显示，在全转速区间，新车1m声压级NVH关键指标均大幅优于行业_水平，怠速低至60dB，相当于正常说话的音量级，驾乘体验堪称豪车级。
其实，新车在动力及驾乘上不_着上乘表现，在其他方面也堪称是油混SUV的天花板。
外观方面，星越L雷神Hi·F基于吉利CMA架构打造，相比燃油版星越L也更加惊艳。新车前脸采用了全新样式的悬浮阵列格栅，格栅内部是密布的横条状镀铬点阵式设计，格栅中央的LOGO也换装为可自动点亮的数字流光标徽，新车前包围同时也进行了全新设计，整体而言，新车前脸相比燃油版更加时尚、前卫，更具新能源车型的未来感。
不只是外观惊艳，新车空间也有着越级表现。其长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，已经算得上一辆中型SUV，但它的售价却定位于紧凑级，这对小了它一圈的“两田”油混主力RAV4荣放和CR-V不啻于降维打击，就是与哈弗H6S相比，其2845mm的超长轴距也是一个碾压级的竞争利器。此次试驾，同行兄弟对这款车的空间表现给出一致好评，后排非常宽裕。
不只是空间宽奢，新车内饰也比肩豪车级。新增的全新的蓝白双拼元气蓝配色方案，给人一种清新纯净之感，90%以上的软质材料包覆，以及BOSE音响、72色氛围灯和极具科技感的iMax三联屏，除了新颖惊艳，还给人一种超越同级、媲美豪车的_豪华体验。
其iMax三联屏由10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清触控中控屏+12.3英寸副驾高清娱乐屏构成，横贯整个中控，给人带来了巨幕般的冲击力和沉浸感。新车还_搭载了吉利银河OS 1.3系统，不只是智能语音操控，还支持多项智能场景，能给用户带来更全面、更具有科技感的出行体验。而副驾娱乐屏的影院模式，也能给用户带来更好的观影体验。
配置方面，新车不仅了标配L2级智能驾驶辅助功能，还配备了雨量感应式雨刷、后备箱感应开启、540°透明底盘、电动座椅记忆、AR-HUD增强现实抬头显示、手机无线充电、三区独立空调、负离子发生器等，不客气地说，合资品牌在配置上的丐版装配，与其舍得完全无法相比。
更重要的是，新车相比“两田”油混主力，还有着很大的价格优势，其17.17万即可入手，顶配也仅18.37万元，相比丰田RAV4荣放顶配版的26.08万，甚至少了近8万；相比本田CR-V顶配版的25.48万，也少了7万余。
总体而言，在CMA架构和雷神智擎的双重加持下，星越L雷神Hi·F带来的不只是省油，其还在性能、智能、NVH、甚至是VOC等方面，拥有了全面超越“两田”混动的_实力，再加上新车相较“两田”油混主力更高的性价比，新车堪称是一款物超所值的油混家用SUV。
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1.5T四缸，零百6.9秒，油耗低至3.1L，不到13万
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如今的插混市场竞争可以用如火如荼来形容，正如此也证明了车企都在不断的进步，并日渐强大，这其中也包含吉利汽车。帝豪L 雷神Hi·P作为吉利旗下_搭载雷神超级混动系统的轿车，不仅在动力上有所升级，在外观设计上也颇有现代美学的韵味。该车共推出3款车型，售价区间为12.98-14.58万元，不妨一起来了解一下。
外观设计上，帝豪L 雷神Hi·P前脸采用了超大超夸张的进气格栅，官方称之为“能量风暴”，气势很足，在视觉上也还有冲击力。细长的分体式大灯造型犀利，搭配全新数字流光徽标，很有辨识度，整车前脸设计偏年轻时尚。
车身侧面与前脸完全属于两种不同风格。相比前脸的犀利，车侧腰线以及车顶线条均偏圆润柔和，搭配极白车漆配色，在视觉效果上给予了很好的反馈，很柔美。
值得一夸的是，帝豪L 雷神Hi·P轮毂采用了银黑双色拼接，“雷霆战斧”的造型也很符合年轻人的审美。此外，根据不同的配置，轮胎将提供205/55 R16和205/50 R17两种尺寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735×1815×1495mm，轴距为2700mm。
得益于溜背的造型设计，帝豪L 雷神Hi·P拥有超大的后窗玻璃，在驾驶时能提供不错的视野。新能源车型偏爱的贯穿式尾灯也没有缺席，并以黑色作为底色来增强夜间点亮效果。
雷神混动Hi?X和帝豪L Hi?P的身份标识分别位于尾部左右两侧。
内饰采用了很治愈的色彩搭配——“白+绿”，官方命名“元气森林”。车内的布局设计也很有条理性，简洁耐看，类似的设计在几何M6上也同样使用。
内饰和座椅整体面料也有着很好的手感，非常亲肤。在细节处的做工也比较考究，座椅表面采用了打孔设计，增加透气性。值得一提的是，该车座椅根据中医穴位理念，对背部五大穴位进行加热，可以有效的缓解疲劳。这设计深得中国消费者的心，为此点赞。
在内饰配置上，帝豪L 雷神Hi·P配有三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏，以及雷神能量备电子挡杆。同时在中控屏下方保留了一排空调、应急双闪灯、一键启动等实体按键。此外，帝豪L 雷神Hi·P搭载了吉利银河OS车机系统，支持高德地图以及本地应用商城等，使用起来流畅度表现也非常不错。
智能辅助配置上，帝豪L 雷神Hi·P顶配车型配有L2级智能驾驶辅助系统，包括车道居中保持、车道偏离预警、道路交通标识别等。同时还配有360度倒车影像、透明底盘、远程启动功能、感应后备厢、OTA升级等配置。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用雷神智擎混动技术，搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机_输出功率133kW（181马力），前轴电动机_输出功率100kW（136马力），系统_输出功率233kW，峰值扭矩610N?m，与之匹配的是3挡DHT Pro变速箱，零百加速仅需6.9秒。但官方表示实际挑战中出现了6.17秒的成绩，动力加速堪比特斯拉。
续航表现方面，该车配备15.5kW_池组，NEDC纯电续航里程可达100km，充电支持_6.6kW慢充桩，_短充电时间为2.5小时。比较可惜的是，该车未配备对外供电功能。
编辑先后体验了帝豪L 雷神Hi·P的零百加速、能量回收，以及转向响应。
得益于足够高的系统综合功率，在零百测试时，帝豪L 雷神Hi·P在起步加速阶段车辆动力可以很轻松地突破轮胎抓地极限，发生挠胎，但推背感也明显。当然在日常用车中不推荐大家做这样的尝试。
此外，整个车辆的驾驶感受_值得认可的是提供了丰富的可选项，三种驾驶模式、三种转向模式，加上通过挡杆左右拨动调节“高中低”三挡动能回收力度，实现了丰富的驾驶体验的定制化，能够满足不同驾驶习惯。
此外，通过低中高三种能力回收模式，再搭配混动专用电池+1.5T发动机+P1、P2双电机+3DHT Pro变速箱配合下，帝豪L 雷神Hi·P从广州出发到长沙经过10小时不间断的挑战，全程驾驶金700km，_终_车队获得了百公里油耗3.1L的超强节能成绩，平均每公里出行成本不到2毛6。帝豪L 雷神Hi·P不仅拥有强劲动力，超强续航还省油节能。
在底盘调校方面，帝豪L 雷神Hi·P采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架整体偏舒适，滤震效果不错。此外，帝豪L 雷神Hi·P的转向调校有着良好的线性度和转向_度，能带来不错的驾驶体验。
??总结
在此次试驾之前，帝豪L 雷神Hi?P已经完成一次广州绕城赛，绕城超过22圈共计超过1350.1km，油耗表现仅3.7L/100km。结合两次实测成绩，帝豪L 雷神Hi?P确实带来了不少的惊喜，实力不可小憩。大家有15万的预算会选择帝豪L 雷神Hi?P吗？欢迎评论~
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好了，关于“雷神汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“雷神汽车”，并从我的解答中获得一些启示。