座椅的“ ”到底是什么皮？
座椅的“ ”到底是什么皮？
接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于 座椅的“ ”到底是什么皮？的问题。现在，让我们开始探讨一下 座椅的“ ”到底是什么皮？的话题。
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座椅的“ ”到底是什么皮？
2.原来我们车上“ 座椅”都是假的？
其实，不仅仅是汽车行业，在咱们生活中大多数人口中叫的这个“ ”并不是真的皮，而是人造皮，又叫做皮革。为了方便称呼，咱们一般也都成为“ ”，当然了，如果当我们买车的时候，厂家和销售跟你随口说出来是“ ”座椅，我们可千万不要当真。
比较严谨的厂家在车辆的配置单上会标示座椅的材质是 还是仿皮，由于 的造价非常昂贵，咱们十几万、二十多万的车子很难买到真正的 座椅，即使是 座椅，也仅仅只是坐垫和靠背的正中央那么一小块用的是 ，其他部位基本都是仿皮的。
为什么 的造价贵呢？首先是原料上，用的都是从动物身上剥下来的原皮，有牛皮、羊皮和猪皮，其中用的最多的是牛皮，黄牛皮，因为黄牛皮的皮质比较细腻，弹性也好，毛孔排列比较均匀，耐用度也非常好，不容易腐烂和损坏，像这种皮料的市场售价也在几千元，甚至有些头层牛皮可能会上万元，非常的昂贵。
这还仅仅只是皮料，然后还需要加工，经过一系列的物理和化学方面的处理、鞣制等等的工序才能真正被用在汽车座椅上，所以这样成本核算下来，就更高了，一般只有 和豪华车的座椅，才会舍得全部用 。
而现在用的最多的是仿皮座椅，仿皮主要是两种材质，一种是人造革，一种是超纤皮。
人造革，还分成三种，PVC人造革、PU革和合成革；而在20万元以下的汽车用的是最普遍的，是这种PU革，我们平常说的”PU”，就是这种PU聚氨酯成分的人造革，为什么这种PU革这么普及呢？因为PU非常接近于 ，在实用性、耐用度上跟 基本不相上下，而且它的成本非常低，几乎可以媲美真正的牛皮。
另外，是超纤皮，是一种价格比较贵，而且也比较先进的人造革，是一种聚氨酯的合成物。像很多性能车上常用的Alcantara，又叫翻毛皮，就是超纤皮的一种，价格也不便宜，像有些Alcantara的方向盘套，价格也在几千元，不比一些 便宜。
那我们怎么辨别 和仿皮呢？首先是闻气味， 一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮的几乎是闻不到；摸起来手感比较柔软，颜色光亮。但是咱们没经验的可能比较难去判断，最好的判断方法就是看价格，20万元以下的车子，基本都是仿皮，30万、40万的车子，全部是 的也比较少。
原来我们车上“ 座椅”都是假的？
汽车织物座椅可以换 ，根据个人的喜好可以选择自己喜欢的座椅。很多人都会觉得自己车的配置不高，就会选择 的座椅掩盖掉自己车子不上档次的感觉。但是一般厂家的 座椅价格不菲，一般都要几千块钱。买 座椅的时候一定要仔细看清楚，不能买到虚假的产品，这样不仅会对你造成经济损失，也会让你产生挫败感。
如果换了 座椅，价格相比织物座椅要贵很多，但是看起来十分上档次，坐起来也会更舒服。如果不小心将奶茶或者灰尘、食物污渍，弄到 座椅上，只需要用湿抹布擦一擦就干净了，比织物座椅更好清理。织物座椅虽然在价格上很便宜，防滑也不错，因为织物座椅的靠背和坐垫都会有自带的防滑条纹，但是如果遇到像咖啡这种污渍，就很容易就会渗透到汽车座椅的内部，很难清洗。
虽然汽车 座椅的手感很好，清洁也很简单。但是冬天的时候，车主就会感觉到 坐垫非常冷。天气热的时候，手摸上去就会很烫，如果是要开长途车时，就会出汗渍，给人一种黏糊糊的感觉，让人十分难受。所以最好还是要去4S店中配上通风和加热的功能，但是这个加装费用自然不会低。而且皮质座椅先开始装上去的时候会有一定的味道，需要一段时间来适应。
皮质座椅看起来上档次，能够迎来别人艳羡的目光，但是皮质座椅老化的速度很快，一旦刮破了皮或者有一点点破损，就看起来十分明显。到了一定破损程度之后，就需要重新去车店更换座椅，这个时候就不免为车主带来一定的麻烦。在开车的时候要将座椅调节到合适的位置，不能影响到车主开车。之后车主一定要注意日常维护，让车内保持干净，让车内通风。
那究竟有多少“ 座椅”保真呢？我们一起围观下来。看完小心扎心呐。
我们先来了解一下车上用的皮大概分为哪几种，这样也方便自我鉴别。
PU/PVC（皮革）
其实就是我们常说的皮革，这种成本相对较低，用的最为广泛。
PVC皮革是最常用的，10万左右的合资车上的 座椅往往就是这样拼接的。屁股和靠背两块是 ，其他地方都是PVC皮革。
PU皮革比PVC皮革更高级。从强度，使用寿命，舒适性来看，都略胜一筹。
这些年，像 国际品牌LV及巴宝莉等品牌都会选用非 材料，如PVC/PU皮革，因为在常温下，这些材料的化学稳定性高、物理性能（耐磨性）比 更好。传说有个LV包包埋在铁达尼号里面十几年，打捞出来跟新的一样。
主要是便宜！还有 的偏爱，车企们当然不能错过。
那这两种材料一般都在放在车的哪里呢？座椅背面、车门上的皮子等位置。
Alcantara材质
首先说明一点，Alcantara不是皮，这种材料起源于日本，是由涤纶（占比68%）和聚氨基甲酸乙酯（占比32%）组成的。这种手感类似于翻毛皮，但不是 。一般都适用于仪表台的包裹及座椅边角。
虽然只是合成材料，这个材质的成本却非常高。Alcantara材料也是 品届的新宠原料，众多时尚品牌都在使用Alcantara材质制作产品。
N A皮/皮革
我们称其为纳帕皮，可以说是贵族皮料了。比如奔驰S级、宝马、奥迪等部分高端车型就使用了全纳帕皮的内饰装饰。
纳帕革也称为仿纳帕，它分为粒面皮、软面皮、荔枝纹牛皮等，手感柔软富有光泽使N A皮显得更加高贵。
粒面皮属于皮革中的 材料，粒面皮表面还带一层自然的蜡感，其粒面越清晰代表档次越高。粒面皮光泽度比较高，皮更细嫩柔滑，一般用于高端车型。
两者区别：
Alcantara并不是皮革，而是一种合成织物。
N A可以是 ，也可以是合成革，是一种皮革的加工工艺。
选这两种产品相比来说，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透气性更好，一般用作 品成衣、豪华汽车或超级跑车的座椅方向盘。n a则通常用于中高级乘用车的座椅和部分内饰，手感细滑柔软。
车上就没有 么？
答案是肯定的，车上还是有 的。只是 也有分，有便宜有贵的。
先看头层牛皮和二层牛皮的区别
百科已经讲的很明白了。一张皮切开，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮的时候会喷PVC，来充当表皮。
那什么车会有全车 呢？
一般都是超级 ，如莱斯莱斯，宾利等。据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮。一辆劳斯莱斯也至少需要11张整皮，大概是一面墙的面积。
像我们百姓开的家用车，着实没有必要这么铺张浪费。只需要在一些特定的地方（如手扶箱、手刹拉杆）用 ，其他地方都可以用皮革代替。
如何辨别 和假皮呢？
最简单的方法就是肉眼观察， 是有纹路感的，合成皮则没有线条的纹路。
好了，今天关于“真皮座椅的“真皮”到底是什么皮？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“真皮座椅的“真皮”到底是什么皮？”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。