宝能接盘 是回光返照还是涅槃重生？到店实拍全新观致7
宝能接盘 是回光返照还是涅槃重生？到店实拍全新观致7
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宝能接盘 是回光返照还是涅槃重生？到店实拍全新观致7
2007年，奇瑞与以色列量子集团共同创立了观致品牌。可他们又曾想到，短短10年后的2017年，经营惨淡的观致又以66亿的价格被宝能集团收购。随着观致前几年的节节败退，如今马路上的个人观致车型已经不多见，我们能够见到更多的是“XX云”的观致共享车型。抛开观致之前的营销策略不说，从产品本身和驾驶品质上来看，观致的车型确实还是有很多地方值得称赞的。经过了3年沉寂后的观致，终于推出了全新的车型——?观致7，这款新车到底是观致品牌的回光返照还是涅槃重生呢？我们到店实拍了这款全新车型，大家不妨一起往下看。
全新设计耳目一新
观致7虽然是宝能观致的 车型，但是从身影上我们依然能看到之前不少观致5的身影。当然，事实也确实如此，观致7就是在观致5基础上重新升级的一款车型，如果换在其他品牌上，或许这样的升级只能叫改款车型。当然，改动还是不小的，观致7的前脸采用了大面积熏黑矩阵式的中网设计。不规则样式的前大灯组，车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓。营造出新车前卫、科幻的视觉感。这样的设计，和之前观致5上的那一套家族设计形成了鲜明的对比。
观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，整体相比观致5都有细微的增加。但是为了在车身上和观致5做出一些区分，设计师还是在C柱与D柱之前的设计上动了些心思。通过在这个位置增加黑色的面板来打造侧面的悬浮式设计，即使看起来有那么的一些不协调，但是还是应了当下的潮流设计趋势，而这样的设计也确实让侧面车身显得更加的修长。尾部设计则非常的简约，没有过多的细节点缀。
在轮毂方面，观致7也采用了全新的设计风格，并配上了马牌的ContiSportContact?5轮胎，尺寸为235/50?R19，主打抓地和操控。
丰富配置全新标配
在内饰的设计上，观致7真正做到了大刀阔斧的改变。整个内饰采用了时下最流行的设计方式，副驾驶一侧采用了与奥迪类似的同款贯穿式出风口。中间操控区采用了与奔驰S级类似的上下贯穿式14.6英寸的中控大屏，并且做到了全系标配，而方向盘前方的12.3英寸的液晶仪表同样是全系标配。而我们平常最实用的无钥匙进入、启动、定速巡航、倒车影像、自动双区空调、自动驻车等功能也都是全系都有。这样厚道的配置让这款车型无论是高配还是低配都具有不错的竞争力。在做工和用料方面，内饰部分的表现也十分不错，达到了合资车的高水平。
座椅部分，观致7顶配车型装配了带有 打孔的运动型座椅，其中表面使用北美头层小牛皮缝制而成，同时也具有不错的包裹性。而其他配置车型则 采用了仿皮的面料，全系都没有织布座椅。后排的座椅坐垫还做了加长的设计，加上较为平整的后排地台，对于后排乘客也有不错的乘坐体验。
动力参数提升明显
动力方面，观致7则继续采用1.6T、1.8T涡轮增压发动机两种搭配可选，以满足不同动力偏好消费者的驾驶需求。其中1.6T发动机的最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m，配备一台7速双离合变速箱。比之前观致5上那套动力的参数有所增加。底盘方面则是选用了操控和舒适更好的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。同时，为了提升竞争力，观致7的起步售价也下调到了10.98万起，比之前观致5的起售价降低了接近3万元。这样的配置和价格对于同级对手来说还是有不错的竞争力的。
全新模式任重而道远
这台新车是我们在参加观致店的开业仪式兼新车上市时拍摄的。从店内人员处我们也了解到，目前该店是在原关闭的观致老店的基础上重新装修后开业的。并且采用的是厂家直营的方式，和之前4S店加盟的方式也有很大的不同。确实，随着4S店运营成本的增加以及市场的萎缩，越来越多的投资者在4S店的投资上都变得更加谨慎，而这种品牌直营店的模式也在逐渐增多。直营店的建立不 利于宝能观致渠道的迅速铺开，同时也可以让消费者直接和厂家对接，形成更为良好的市场关系。但是，值得注意的是，这样的模式对于主机厂来说，资金压力也着实不小！没有更加具有竞争力的产品阵容，也难以维持品牌的持续运营，被市场淘汰只是时间问题。不管怎么说，观致7已经开了一个好头，让我们一起期待宝能观致接下来的更多的新产品表现吧。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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