汽车后排改独立座椅_汽车后排改独立座椅安全吗
汽车后排改独立座椅_汽车后排改独立座椅安全吗
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答汽车后排改独立座椅的问题。这个问题集合囊括了一系列与汽车后排改独立座椅相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
文章目录列表:
1.汉兰达二排中间座椅能拆掉吗
2.哈弗suv后排可以改2个独立座椅吗
3.奔驰G级，打造后排座椅，不单操控性能强，也是你的专属座驾
4.五菱宏光s中排座椅可以改装成独立座椅吗
5.汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」
汉兰达二排中间座椅能拆掉吗
太平洋汽车网汉兰达二排中间座椅能拆掉。如果是要拆掉汉兰达后座，汉兰达后座有个螺丝固定的，打开后备厢拿掉垫子能看到，用10MM套筒拧开螺丝，用力把椅子往上提，往下拆的时候一定要用点力。
丰田汉兰达后排座椅先要搞清楚是否有必要拆，拆座椅的目的是什么，如果是为了放一些物品一些车的后排座椅是可以折叠的，后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒折叠，然后到后备厢，一些座椅下方有锁扣锁住，有一条拉绳拉动后折叠的座椅就可以再向前折叠这样空间结构又不一样。
如果是要拆掉汉兰达后座，汉兰达后座有个螺丝固定的，打开后备厢拿掉垫子能看到，用10MM套筒拧开螺丝，用力把椅子往上提，往下拆的时候一定要用点力，如果自己搞不定、没工具或者害怕搞坏了，找个修理店也可搞定。
汉兰达第二排改独立座椅第二排与第三排的舒适与空间领会无疑是很重要的。奔跑威霆有着同级长的轴距与宽度就现已有了很强的确保；汉兰达第二排改独立座椅具有全间隔的高清升降电视，可以切换DVD系统，苹果主机电脑系统，汉兰达第二排改独立座椅 系统，bose音响系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哈弗suv后排可以改2个独立座椅吗
可以。在哈弗suv汽车里，经过相关允许，后排是可以改2个独立座椅的。哈弗SUV旗下涵盖M和H两个系列，包含国内 的家用SUV哈弗M2，具备超高性价比的哈弗H3系列车型，以及拥有 科技的哈弗H5系列车型。
奔驰G级，打造后排座椅，不单操控性能强，也是你的专属座驾
男人的梦想神车，也是一线越野车，霸气侧漏的外观，30年没有大改变的形态，有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀，
奔驰大G
奔驰大G
或许再好的车都有它不 的缺陷，比如奔驰大G的后排座椅，外形普通，舒适度也很一般，后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄，体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间，长时间乘坐也会劳累，确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调！
奔驰大G原版后排座椅
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成，可调节乘坐最舒适的幅度！
定制版奔驰大G后排座椅
定制版奔驰大G后排座椅
许多人问改造后的座椅会存在顶头问题， 我们来看一下，模特身高180CM，座椅是调整的后背直立最高状态，仍然有一个半拳头的才能顶到头部，也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部，
模特身高180cm体重76kg
座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念，设计在门板上，记忆功能，通风加热系统具备， 系统也是独立按钮。
门板定制后排座椅操控总成
隐藏冰箱盖
隐藏式迈巴赫小冰箱
迈巴赫S级的高端小型车载冰箱，想必大家都知道，只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱
后排座椅定制款包围面板
高端车型改造定制，当然任何一个细节我们都不能遗漏，后排座椅后背板，采用V型包围造型，n a皮纹软包， 的修饰，后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间，每个细节都是精心打造的！
后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱宏光s中排座椅可以改装成独立座椅吗
看到论坛里有人改过，不过得另买新的独立座椅，要是和原来的孔位不一致还需要另外打孔，有点麻烦
改装之后年检很难过的年检内容
1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；
3．检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4．号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；5．大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是平时所说的验车。
汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」
知识点：汽车改装新规开放了16项（涵盖改装标准），其中关于内饰改装是完全开放的，但是并不包括座椅布局。
七座车「2+3+2」座椅布局是一种实用价值非常的模式，因为进出第三排需要折叠中排独立座椅，且第三排的空间会被压缩到极小的程度。于是有很多用户尝试改装为2+2+3的MPV模式，然而在改装后肯定无法通过年检，遇到道路检查也会被处罚；因为座椅布局属于车辆内部安全结构，并不属于一般理解的“内饰”，而安全结构是不允许改动的。
座椅布局与车辆安全
汽车在设计之初会考虑到各个零部件对车辆操控（失控）极限的影响，其中座椅自然是核心因素之一。因为每个座椅都有数十公斤重，其布局位置必然影响车辆的「重心&质心」；质心的细微变化都会影响车辆的失控车速极限，甚至会造成车辆各个传感器对于数据的正确采集与分析。所以改变座椅布局从驾驶层面分析也是不会被允许的，而且问题不仅在于此。
「2+3+2」七座的第三排座椅多为应急乘坐，狭小的空间大多适合 人。那么将中后排座椅移位后，底盘承受的重量自然也会同步改变；而底盘的结构用料是不会跟着改变的，这就会造成底盘钢材金属疲劳程度与预估标准存在差异的问题。要知道底盘主体区域使用的钢材强度并不高，除了加强梁以外的钢材多为200/500Mpa（屈服强度）的低标准材料，轻易改变底盘不同区域的承重标准，这会加速整体结构强度的下降速度与程度。
重中之重：改变座椅布局必然需要在底盘打孔，因为联排座椅和后排座椅的固定点是 不一样的。而对钢材打孔会严重破坏掉整体强度，打孔位置的钢材会从破损处开始出现严重的金属疲劳（内部结构断裂）。看似坚固的底盘实际是可以以较大幅度扭转的，试想这些“破孔”在扭转过程中是不是在 繁的被“撕扯”呢？结果会如何是可想而知的。
安全配置
安全带
安全气囊
安全带的「固定锚点」是经过 计算的，且束缚的程度与匹配驾乘人员的躯体位置也会有固定标准。轻易改变座椅位置则无法做到安全带的 匹配，在使用过程中如遇到强烈碰撞，安全带很有可能对颈部或其他位置造成伤害。而且没有固定孔位的话也还需要打孔，车架打孔要比底盘位置打孔的危害更大。
七座汽车的安全气囊大多数只能保护到「中排」，比如侧气囊和头部气帘。原因无非是后排乘坐的概率并不高，车企受限于成本的控制则主要保护前排。然而在改装后反而成为了后排成为常规座位，在碰撞中能有效保护乘坐人员吗？这就是不允许改变座椅布局的原因，改装车一定是在不影响安全的前提下进行，座椅布局的变化影响太大。
总结&说明：涉及车身安全结构的改装还要面对另一问题，那就是改装后出现交通事故；因改装行为导致的后果是不在车险承保范围内的，不论是责任事故还是无责事故都不例外。违法改装车被发现后可以处500元罚金，而且车辆必须恢复到原车标准才算处理结束；所以改装汽车建议以「装饰性·实用性」改加装项目为主，轻易别折腾车架。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“汽车后排改独立座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车后排改独立座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。