奥德赛汽车座椅通风吗_奥德赛汽车座椅通风吗怎么开

奥德赛汽车座椅通风吗_奥德赛汽车座椅通风吗怎么开

对于奥德赛汽车座椅通风吗的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

文章目录列表:

1.本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

2.MPV谁最家用？北京现代库斯途对比本田奥德赛

3.奥德赛顶配座椅是不是不一样

4.适合二胎家庭MPV推荐！奥德赛/威然/GM8总有一款适合你！

5.广汽本田奥德赛后排空调怎么出热风

6.奶爸用车如何选？奥德赛还是库斯途

本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

导语：本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

MPV车型尺寸和空间，普遍都比常规轿车更大一些，因此可以满足大部分家庭的用车需求。一般的MPV车型都是7座布局，这也是经济性比较高的配置方案。今天小编给大家介绍这款MPV车型是本田奥德赛，这款车各方面表现如何？小编就为大家一一介绍。

外观比较圆润饱满，沉稳大气来又不失时尚，线条流畅很有MPV的风范。特别符合保姆车的感觉，经典耐看，修长的大灯，炯炯有神，宽大的中网很有气势，平直的尾部充满了力量感，车灯的设计是亮点，前LED大灯够亮够美，车尾两条灯带设计的恰到好处。车身腰线 ，整个车的设计都很流行，屁股稍微胖了一点，不过瑕不掩瑜，它的回头率超高。

毕竟是日系车，内饰的质感真的不如德系扎实、厚重。中控屏幕的按键旋钮操作起来手感还不错，阻力感也很棒。内饰风格简约，没有多余之处，空间设计合理，足够使用。车联网的实时导航功能非常好用，能让你提前发现前方道路是否拥堵。座椅的话全都是 材质，手感很好，就是气味大了点。要放在太阳底下多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。开到空旷的地方，打开车门天窗，就让它在太阳底下暴晒，甲醛最害怕阳光了。

安全舒适，配置高，开启自动巡航时高速驾驶非常爽，操持方向盘偏离震动，定速巡航、自动刹车、前后排座椅加热，很遗憾的是没有方向盘加热，座椅通风角度调节也很实用。根据很多车主反馈，比A6L和丰田霸道强上许多。第二排的舒适性真的是 的存在，高配的航空座椅，填充适当，软硬适中，简直太惬意。

提速很快，电机起步确实给力，在市区行驶时 特别快，动力的话跟2.0T的皇冠差不多，在高速上行驶，后段加速会显得有些无力，不过这款车主打的舒适，满足日常使用就行了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV谁最家用？北京现代库斯途对比本田奥德赛

易车原创 数据显示，2020年国内MPV市场的总销量仅为109万辆，同比下降20.8%。而今年1-8月份MPV车型总体累计销量达到了72.7万辆，同比增长了15.9%。如果说之前的汽车市场是属于轿车和SUV的，那么接下来随着二胎、三胎政策的放开，MPV市场或许将会迎来新一轮的爆发，而增长最快的将会是家用MPV这个细分市场。

其实目前的家用MPV市场有不少大家耳熟能详的车型，比如说本田的奥德赛、艾力绅、途安L以及嘉际等等。除了上述这些车型呢，最近北京现代的库斯途可以说是备受关注，16.98-21.88万的售价相比于同级其他合资品牌来说，性价比要高的多。那么一个全新的MPV车型相比于老牌的MPV车型有哪些优势呢？

今天我们就把北京现代库斯途和本田奥德赛做一个对比，看看两者之间谁的产品更有吸引力。

库斯途采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计语言。具体来看，车头的参数化进气格栅无疑是整车中参数动力学设计语言的集大成者，它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受。相比于其他MPV来说，它的设计要更有未来感。尤其是前脸隐藏式的LED日行灯，在视觉效果上与众不同。

来到车侧，首先来说，库斯途的整车尺寸达到了4950/1850/1734 mm，轴距也来到了3055mm。另外，双色的18英寸动感刀锋轮圈，也是相当的时尚。

来到车尾，双C型LED贯穿式尾灯自然是重中之重了。线形贯穿式尾灯在融合了飞机机翼元素的同时，由下侧向内侧延伸，形成了辨识度 的双 C 字造型

跟所有MPV车型一样，奥德赛也是走的时尚家用风格。奥德赛摒弃了之前有点中二设计的老派造型，采用了新式的方正外观。横式梯形中网，被镀铬装饰条贯穿而过，充满了时尚感。狭长的前车灯通过一根装饰条相连，视觉上提高了前车脸的整体层次感。

整体车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别达到了5154*2012*1737mm，轴距长度为2900mm。侧面的造型相对来比较保守，设计中规中矩。

其实从外观来看，库斯途虽然主打的是家用MPV，但它的设计却有着很多时尚的元素，特别是它鹰翼式的LED隐藏日行车在它点亮后，就如同展开的一双“天使之翼”。奥德赛的外观设计相对来说较为保守，走的是中庸的风格。

内饰方面库斯途采用了以人为本的环抱式座舱，层次感很强，不同于奥德赛的通道式座舱，提供便利储物和驾乘舒适的同时，避免了传统MPV的距离感，减少“司机”感并且它在细节上也很下功夫，极具运动感D型方向盘，除了能够带来不错的视觉效果之外也额外提升了前排驾驶位的腿部空间。另外，库斯途还采用了空中桥梁式悬浮中控台，这样一来，极大程度的丰富了前排的储物空间。

在科技配置方面，库斯途采用了数字化仪表盘搭配10.4英寸中控触摸屏的设计。搭载的是百度智能网联3.0的车机系统，可以 导航、听歌以及控制智能家居等功能，基本上能做到了开车不再使用手机。除此之外，新车还采用了家族式的按键换挡机构，并且能够在开关门时自动切换到P档，造型简洁的同时，更加安全。

奥德赛的内饰采用的是家族化造型，风格比较简洁，配备有机械指针仪表盘、三辐式塑料多功能方向盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。空调操作区域采用了触摸式造型，行驶中盲操可能会缺乏反馈感。车机系统也并没有采用时下流行的车联网，相对来说它的沟通感没有库斯途那么的强。

作为一台MPV第二排那自然是相当重要，首先我们来看库斯途的第二排配置，库斯途带有电动侧滑门，并且带有自动开启功能。同时，它的第二排配备了一键舒享零重力座椅，拥有10项电动调节功能，有三种模式可以选择，这个配置在同级车型上来说都是 的。除此之外，第二排还有独立的空调调节，座椅通风以及加热。

奥德赛同样也配备电动侧滑门以及后排独立空调，同样的在高配车型也配备了第二排座椅加热和通风。但对比库斯途的话，在第二排配置的丰富程度上，还是略微逊色一些。

后排空间同样也是MPV用户们所关注的重点，库斯途的第三排容积为262升，可以装载至少6个20寸行李箱，第三排放平可以扩展至707L；如果将第二排座椅放倒，最长装载长度可达2192mm，可以轻松放下一张单人床。奥德赛的优势在于有魔术座椅，第三排放倒之后，可以完全收于地板之下，纵向空间相对来说大一些。

动力方面，库斯途采用了现代当家的Smartstream动力系统，分别提供提供1.5T+8AT或者2.0T+8AT两种动力选择，确实是省心耐用的选择。另外，它上面搭载的“智心合一”安全辅助驾驶系统，也是亮点之一。奥德赛搭载的是由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率158kW，匹配的是E-CVT变速箱。在动力版本上，相比于奥德赛来说，库斯途的动力版本选择会更多。

总结：其实家用MPV最重要的是能不能提供舒适的乘坐体验，在这一点上库斯途做到了。丰富的第二排配置，座椅的三种模式，都在这个级别的MPV车型中是出类拔萃的。最重要的是价格很有竞争力，16.98-21.88万的售价相比于22.98-32.38万的售价来说，更值得用户入手。

奥德赛顶配座椅是不是不一样

太平洋汽车网奥德赛顶配座椅是不一样的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

整个车舱全部选用软性皮质包裹，中控的胡桃木掩盖以及周边镀铬的律动的装饰条，垂手可得的将奢华感触烘托出来。奥德赛改装豪华座椅动力系统依旧为2.0T汽油发动机与7速手自一体变速箱分配，具有 的控制功用，低能量消耗以及超乎寻常的舒适感，奥德赛改装豪华座椅为驾驶者与乘用者供应难忘的驾乘领会。

奥德赛改装豪华座椅后舱温度计湿度计，座椅右边的液晶触控屏可以控制车内的气氛灯的翻开，40寸可升降液晶电视，电动百褶窗布的控制，奥德赛改装豪华座椅以及控制咖啡机和车载空气净化器的控制平，奥德赛改装豪华座椅热水供应系统等装备。

周围是GPS卫星导航接收器，车载 接收系统，SONY蓝光DVD，苹果处理器，极具现代感的奢华酒柜。十分的周全，奥德赛改装豪华座椅谈心照顾到旅途中的一丝一毫。

奥德赛改装豪华座椅第二排为两个独立航空座椅，他们不只座面广阔舒适并且内部填充高密度海绵久坐不变形，奥德赛改装豪华座椅座椅可以向后进行旋转便当与后排乘员互动交流，并且具有 的烘托感！具有通风、加热、气动 等功用以及腿拖，经过座椅周围面对开关进行控制调度，奥德赛改装豪华座椅可以确保 舒适的乘坐领会。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

适合二胎家庭MPV推荐！奥德赛/威然/GM8总有一款适合你！

人们的消费观念总是随着社会经济的发展而在不断变化着。近些年国内经济飞速发展，国民消费水平不断提高，宜商宜家的MPV也开始为更多的消费者所关注。尤其是二胎政策开放后，7座的MPV更是备受推崇。而如今的MPV市场，自主品牌与合资品牌车型仍占据着主流，今天小哥就为大家带来三款高品质的MPV，分别为本田奥德赛、大众威然、广汽传祺GM8，这三款总有一款适合你。

奥德赛混动版采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显 。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。奥德赛的晶钻式大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源，远光灯标配卤素光源；车尾设计与前脸相呼应，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型，看起来比较有力，细节处还加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的 感。尾灯造型比较时尚，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。

内饰风格比较沉稳，具有浓郁的商务气息，使用了银色饰条和深色仿木纹饰板装饰，提升了内饰的质感。中控台被硬塑料和软性材质覆盖，用料和做工都还可以。采用了 材质包裹，方向盘为四辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利；搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。

座椅标配均采用了 材质包裹，座椅宽大，填充物也比较柔软，舒适性不错，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间比较充裕，第三排座椅在满员的情况下稍显拥挤，只适合短途乘坐。后备厢空间表现中规中矩，但后排座椅支持放倒，可较好地扩展后备厢空间，满足日常的储物需求还是没问题的。

动力方面，搭载了2.0L/146马力自然吸气发动机+总功率184马力电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。

在来看一看大众威然，威然采用了大众最新的家族式设计，?前脸设计富有时尚感，符合消费者的审美。硕大的多辐式进气格栅有着一定的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分 感。威然的大灯造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源，点亮效果 。威然的车尾造型比较敦实饱满，后风挡上方硕大的扰流板沿着车顶自然向下倾斜，看上去颇具动感。同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。 的尾灯采用了熏黑处理，提升了视觉效果。

威然的内饰风格比较低调素雅，运用棕色木纹饰板，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，用料和做工都还算不错。威然配备平底三辐式方向盘，握感舒适，运动气息十足，而且多功能按键布局合理，操作较为顺手。威然搭载的是触控液晶屏，造型简约，功能丰富。

采用了 材质包裹，威然的座椅采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅填充物也比较厚实，有较好的舒适性。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节。威然同样采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现 ，第三排空间表现还不错，满员的情况下也不会显得很拥挤。后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

威然搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放，威然的悬挂确实有着一定的高级感，开起来感觉非常厚重，在面对较大的起伏时表现非常出色，既能柔和地化解较大的震动，又能干脆地抑制住多余的晃动。不过由于悬挂调校整体偏软，在快速并线或通过连续弯道时，车身横向晃动还是比较明显的，多少还是会有一些“开船”的感觉。

GM8的商务气息相当浓郁，无论是宽阔的造型，还是GM8的车名。传祺GM8延用了家族式的设计，巨大的倒梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力，搭配镀铬饰条进行装饰，丰富了前脸的层次感。矩阵式的大灯造型看上去十分大方，大灯组标配了LED光源，点亮效果非常棒。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。尾部方面，传祺GM8车尾设计比较方正，成熟稳重的造型符合其商务MPV的气质，还装配了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的 感。贯穿式的尾灯造型时尚，视觉上拉长了车身宽度。双边双出的排气布局看上去精气神十足。

来到车内，传祺GM8的内饰设计比较沉稳大方，细节处银色饰条的装点，让内饰更显时尚。中控台采用对称式设计，并采用软质材料包裹，触感不错，看起来非常规整。该车四辐式多功能方向盘采用 材质，用料讲究，握感上佳。仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏。中央配备10.1英寸的触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife。该车配备了方向盘4向手动调节。

在座椅方面，传祺GM8的座椅标配采用 材质包裹，档次感和舒适性都很出色。采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间充裕，第三排座椅实用性很强，座椅配置方面，该车配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅2向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。此外，该车还配备了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、 、通风、加热、中央扶手、杯架、液晶屏、出风口、独立空调。

动力方面，传祺GM8搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。悬架方面，传祺GM8前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并搭配前置前驱的驱动方式。传祺GM8的油门调校偏向舒适，即轻轻踩下时不会出现蹿出去的现象，自然这和它的MPV定位有很大关系，毕竟要给人尊贵的感觉必须先收起锋芒的一面。

编辑总结∶奥德赛在外观设计、配置水平、空间表现等方面都属于同级别主流的水准，整体表现用一个字形容?，那就是“稳”，尽显强者的风范。威然的空间表现也很 ，这也是国内消费者非常看重的一点。总的来说，作为一位“新人”，威然的实力是值得认可的。GM8在豪华感的营造上相当出色，乘坐空间和配置水平也是强项，对于一台商务MPV来说已经够格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田奥德赛后排空调怎么出热风

启动车辆，让车辆水温上升。按下下车内循环键，使加热效果更好，升温后再关闭。然后找到后排的空可调触摸屏，调高空可调风。按下红色空温度调节键，升高空的温度。

奥德赛的后排配备了后排独立空调节，这意味着后排座椅可以像前排座椅一样设置不同的温度，调节和控制风量。部分豪华车为了照顾后排乘客，增加了后排独立空调节，出风口一般位于前排座椅中央扶手后侧、前排座椅下方、车顶、B柱、C柱等处。而奥德赛是自动空，汽车空的自动调节功能包括车内温湿度自动调节、回风送风模式自动控制、运行模式和通风量控制等。电控单元将通过空调制显示控制面板上的按钮，根据驾驶员或乘客所做的设置，使空调制系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，及时调整送风温度和速度，使车内空空气环境保持在最佳状态。电控单元还可以根据气候变化，通过选择送风口来改变车内的温度分布。综合显示功能通过放置在汽车仪表盘上的空可调节显示控制面板，可以随时显示当前设定温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空可调节系统的运行方式，让驾驶员及时全面了解空可调节系统的工作状态。

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奶爸用车如何选？奥德赛还是库斯途

随着更多二孩、三孩家庭的出现，面对上有老、下有小的多人出行需求，?奶爸车?作为一个新概念在汽车圈逐渐走红。尤其是在MPV领域其3排7座大空间并具有出色的舒适性表现，作为家庭出行?奶爸车?有着 的先天优势，由此MPV也是这两年多孩家庭买车的一个流行风向标。

本文选择了两款具有代表性的家用MPV品类的热门车型?北京现代 库斯途 和广汽本田 奥德赛 。看看谁作为一台?奶爸车?更称职，下文就来比较一番。

大空间才是?奶爸车?的 要义

空间性能一直都是MPV车型的拿手绝活，也是奶爸们选择其作为家庭用车的重要考量。而衡量汽车的空间性表现高低，数据是最直观，也是最能说服人心的工具。

先看奥德赛的尺寸数据，车身长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；其实相比于市场上的多数7座SUV，奥德赛的空间水平是要 占优的，其在二排、三排空间分布方面也相对合理，在一定程度上能够给车内成员营造出一个较为宽松、舒适的乘坐空间。

再看库斯途，车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从数据上进行分析，在车长不到5米可以保持一定驾驶灵活性的情况下，达到了堪比赛那的轴距水平，可见轴占比把控相当好。

内部空间方面，库斯途的二、三排的腿部分别实现了1128mm、790mm的数据水平；头部空间也分别达到了1040mm与977mm，只单独拿出第三排来说，其无论腿部空间还是头部空间，都可比肩与紧凑级SUV的后排空间水平；值得一提的是，二排中央的通道宽度为172mm，三排乘客从此次上下车也会更轻松。

舒适的座椅是打动人心的关键

座椅配置作为构建驾乘舒适性的关键，与空间性一样也是MPV的专长。奥德赛的二排高级航空座椅在业界一直绕有盛名，其功能性方面在32.88万 元 的锐? 版车型中支持腿托、靠背电动调节以及座椅加热等，具备较强的科技和豪华属性；不过在23.58万元-28.58万元价位区间的三款配置车型中，奥德赛的二排位置则只配备支持手动4向滑动功能的独立座椅，可见如果想要享受到奥德赛的高级航空座椅，还是有较高的价格门槛。

相比之下，库斯途在高配20.38万版本和顶配21.88万版本车型中，二排全面配置零重力座椅，并且不论横向、纵向、靠背、腿托等均采用了10向电动调节，支持座椅加热/通风功能，相比奥德赛功能性更为丰富，并提供标准、观看、睡眠三种不同调节角度的一键控制功能，可以一键轻松?躺平?或配合多功能小桌板放上pad就可实现观影模式，具有极强的科技质感；并且二排座椅还能左右移动，在方便第三排乘客上下车的同时，也可以更便捷照顾邻座的孩子或老人。可见在座椅的功能性方面，库斯途还是更胜一筹。

科技性配置也要武装到牙齿

如果仅依靠舒适性的优势，想在高手林立的SUV市场中脱颖而出，显然还是要差点意思，毕竟现在的车都在讲究科技性、智能化。而作为家庭用车，如果有着更高的科技赋能，显然也会带给家庭成员们更好的驾乘品质。

在这一方面，库斯途不仅将安全与驾驶辅助配置做到了全面且丰富，智能化配置更是做到了个性化与人性化的双赢。先看主动安全与驾驶辅助配置，库斯途搭载了多达24项ADAS辅助配置，而如SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等功能则更是做到了同级独有。

同时，库斯途匹配的百度智能网联3.0系统，支持QQ音乐、百度地图等热门 与位置互联、位置共享、Bluelink、BLE蓝牙手机钥匙等在内的多项便携功能。此外，感应式电动侧滑门、感应式智能电动尾门、后座通话模式等等一系列人性化的黑科技也是一应俱全。

相比之下奥德赛也标配了一定水准的科技性智能配置，如 Honda SENSING 安全超感智驾系统拥有最多12项的ADAS智驾辅助配置；Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也是 本田 量产车型中的?当家?网联系统。

不过奥德赛智能化配置更多只在30多万的高配车型中才拥有，如32.88万顶配车型支持的感应式双侧电滑门，而27.58万的版本车型则只支持单侧电滑门，且没有感应功能；智能安全辅助驾驶功能虽然名义上拥有12项，但像360度全景影像这种已经在20万级车型中很普遍的配置，却只在32.88万元的锐? 版车型中配备；此外，Honda CONNECT 3.0 智导互联没有出现在奥德赛的入门版车型中。

奥德赛纵横中高端家用MPV领域多年，积累了深厚的口碑基础，虽然定价偏高，但产品品质还是不差的，如果预算够用，选择奥德赛完全可以；但对于更多的普通家庭来说，买车花的每一分钱都应该落在?刀刃?上，库斯途价格更实在、产品力也不弱，如果预算在20万左右，想追求一款高品质的合资MPV，那么库斯途 是奶爸们最好的选择。

（ 保定pa01）

全新本田奥德赛对比大众威然，谁乘坐更舒适

近日，本田正式发布了中期改款的MPV车型奥德赛，作为一款占有一定市场份额的MPV，想必不少人对中期改款车型抱有期待，但根据官方的信息，这款车并没有带来实质性的改变，那么?新奥德赛与大众全新车型威然相比有没有优势呢？两款接近30万的MPV车型到底如何选择，谁乘坐更加舒适，今天我们选车 就来详细分析。

1.空间座椅对比，谁的座椅更舒适

从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意，没有挤压感。奥德赛凭借带有腿托的座椅可以说红极一时，但由于空间不够大，座椅只有在第三排不坐人谁的情况下才能发挥其功能。

作为后来者，同样大众也在第二排装了带有电动腿托的座椅，座椅有前后滑动调节、电动靠背调节、杯托、手机支架、气动腰托、带侧翼支撑的头枕、加热通风、气动 等功能。按下老板键后，副驾座椅将移动到最前端，为第二排留出足够空间，在第三排可以坐人的情况下，放下腿托后，座椅70度放倒，乘客可以以半躺的姿势乘坐，更加符合人体工程学的设计可以减少乘坐疲劳感。总体来看，大众在吸收了奥德赛优势的基础上，由于拥有更大的空间，其乘坐感受要更加出色。

2.悬挂设计对比，扭力梁对比多连杆

对于乘坐的舒适性来说，连接底盘和轮胎的悬挂部分要比座椅更加重要，就像近期上市的五菱凯捷，虽然拥有可以躺着睡觉的座椅，但底盘素质决定了这款车并不能称得上豪华MPV，因此底盘的设计和调校决定了一台MPV的乘坐感受。大众和本田的两款车都采用了前麦弗逊式悬挂，虽然不是特别高级，但对于MPV来说，发动机舱空间本身就不大，只有下控制臂的麦弗逊可以减少对发动机舱和座舱空间的挤压，对于不注重操控的车型来说，麦弗逊也是最佳的选择。

在后悬挂的设计上，本田采用了扭力梁式非独立悬挂，也就是五菱凯捷同款的设计，这种悬挂很难在30万级的车型上看到，扭力梁将两边悬挂硬性连接，在压到障碍物或者过弯侧倾时，一边的轮胎会影响到另一边的状态，车辆需要处理更多的震动，舒适度也没办法保证，同时扭力梁悬挂也没有上控制臂，在车辆高速过弯轮胎无法很好地应对载荷转移；而大众威然使用了两边独立的多连杆悬挂，轮胎可以更好地接触地面，有效过滤震动，这两类悬挂在体积上也有所不同，本田显然是考虑到了整体尺寸小，舱内空间小，如果安装多连杆会占用更多空间，加上本田对隔音材料的节省，奥德赛的车内静谧性和乘坐舒适度都不如大众威然。

在一些配置上，大众可以说弥补了本田的缺点，比如全车只有四个USB充电口，而大众为第三排成为多加了两个充电口，行李厢还增加了12V电源接口，如果全家出游，使用要更加便捷。而本田 的优势是在同样价格28万的情况下，新一代奥德赛不仅是电动侧滑门，还增加了手势控制，而大众是手动侧滑门。

选车 观点：虽然本田奥德赛上市更早，但中期改款的奥德赛仅仅改变了外观，增加了手势控制电动侧滑门，大众这款后来者显然吸取了优势，并且全面超越，本田所妥协的悬挂设计也在大众这款车上得到优化，在同样的价位下，显然大众威然是更好的选择，你觉得本田和大众谁更有优势，欢迎讨论。

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新款本田奥德赛性价比如何？

新款?本田奥德赛性价比如何？

我觉得讨论这辆车性价比如何，我们先看一下它的销量。在今年的9月份，本田奥德赛共计销售出去3827辆。这是一个什么水平呢？在今年9月MPV销量榜里排名第七，比大众的威然3815辆的销量拥有着微弱的优势。

而奥德赛的同门兄弟艾力绅车型则销出去了5319辆，和别克GL8销售出16825辆相比更是差距明显。那么本田奥德 型究竟性价比如何呢？从销量上是我们已经可以管中窥豹了。

价格方面，本田奥德赛22.98万-37.68万的价格较为坚挺，而且这款车型几乎没有价格让利。

外观设计方面，新款的本田奥德赛外观设计得更加的商务，似乎有点脱离了家用商务车的标签。?但不争的事实就是绝大部分的消费者很少有购买奥德赛作为公司用车的，绝大部分还是家庭用车。

至于内饰部分，本田奥德赛和之前的老款一样，依然采用的全黑内饰，同样的座椅较为舒适和柔软。其实就中控设计来看，和别克的GL8确实有着不小的差距。当然，他们的价格差异，我们也要必须要正视。

很多人都说本田奥德赛的第二排座椅是头等舱的设计，也确实不假，这款本田奥德赛第二排的空间宽敞。但空间宽敞，座椅柔软，不代表它配置高呀。

比如这款奥德 型如果配备分段式的天窗的话，入门级的价格达到了29.48万元。退一步讲，甚至如果你只想拥有一个天窗，入门级价格也高达27.58万元，也就是说价格比27.58万元还要便宜的奥德赛是没有配置天窗的。

同样座椅配置，如果你想购买到 带电动调节并且加热的车型，那么价格也要达到27.58万元。

至于第二排座椅，想要带有加热以及小桌板功能的，那么价格高达32.18万元，这个价格还没有座椅通风功能，而且本田奥德赛这款车型全系都没有配备座椅 。

至于动力部分，确实是新款奥德赛的优势项目，2.0L加电机驱动形成混合动力系统，匹配的是E-CVT的无级变速，加速线性顺畅，而且油耗低，百公里油耗仅仅只有4.1升，这样的油耗是非常吸引人的。

底盘转向部分，很多朋友应该都是非常清楚的，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

好了，以上就是奥德赛的配置讲解，至于能不能买，你好好细品。

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好了，关于“奥德赛汽车座椅通风吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥德赛汽车座椅通风吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。