汽车碰撞起火_新能源汽车碰撞起火

汽车碰撞起火_新能源汽车碰撞起火

_近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“汽车碰撞起火”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

1.汽车行驶时有可能发生自燃或因碰撞导致起火错误的做法是什么?

2.比亚迪汉碰撞起火案例：起火原因待查，没有配合调查实不应该

3.私家车碰撞起火

汽车行驶时有可能发生自燃或因碰撞导致起火错误的做法是什么?

汽车行驶时有可能发生自燃或因碰撞导致起火错误的做法是立即打开引擎盖查看起火原因。汽车自燃指的是自身发生燃烧的现象，汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在_。

自燃原因：

1、是车油路出现问题，导致漏油、漏油。

2、是车辆导线老化或连接不当引起的短路或火花。

3、它是由高温引起的易燃物品燃烧。

4、是由于车辆撞击，或机械故障引起的火灾。

5、发动机油泥堆积过多，夏季高温和发动机的高温，导致油泥因高温而自燃。

预防原则：

1、不要私自轻易改装汽车。

2、定期检查线路油：由于汽车线路在使用三、四年后经常出现橡胶老化、导线电阻增大和发热现象，容易出现短路现象，如电池端子因杂质、油或腐蚀使接触部位散热松动，点燃导线绝缘层；长期的振动或快速的温度变化使线路接触松动。

3、仪表盘上不要放打火机：煤气灯、清新剂、驱蚊剂等易被加热后爆炸而引起火灾。

4、配备灭火器。

5、夏季前清理发动机淤渣。

比亚迪汉碰撞起火案例：起火原因待查，没有配合调查实不应该

2023年4月5日，清明节当天中午；比亚迪汉车主杨清岚驾驶车辆在包茂高速岑溪东出口驾车发生碰撞，碰撞后车辆起火，在起火之前有路人准备施救但因不懂得如何操作隐藏门把手而未能成功施救，杨清岚此时应当已经失去意识。结果在施救未果之后车辆起火，导致杨清岚殒命火场。

这里车祸有一个焦点和两个待查的疑点，先来讲疑点。

1.隐藏式门把手的开启方式，有没有自动弹出

汉的隐藏式门把手是在解锁之后自动弹出的，但是也可以手动拉开；只要按住一端就能让把手翘起，随后就像开普通车门一样操作即可。

可是车辆碰撞之后应当自动解锁才对，解锁之后门把手则应当自动弹出。

可是就现场施救的年轻男子所述，门把手似乎是没有自动弹出的；这确实是一个疑点，如果碰撞之后没有能自动落锁，这就不能排除是车辆设定存在缺陷了。不过就比亚迪方面的工程师曾经所讲，其车辆不_碰撞后自动落锁，同时还有碰撞后自动下降车窗的设定；所以问题究竟是出在哪里，这还需要第三方机构进行专业的_。

2.车辆为什么会起火

据车主家属展示，该车是比亚迪汉DM-i，搭载的是第四代插电混动系统，使用的是磷酸铁锂电池，也就是比亚迪特殊的刀片电池；这种电池的安全性应当没有问题，因为多次看过其针刺短路试验，在短路的状态下也没有起火。所以在碰撞后出现车辆起火，这也需要去_起火点；如果是动力电池起火那比亚迪之前的讲述就有可能是夸大其词，反之，如果是因为碰撞导致其他位置起火，那这就可能是一起普通的交通事故了。

一大焦点：刹车是否失灵

在杨清岚发生车祸的前一天，其与好友老陈一起前往岑溪，在过程中老陈驾驶了该车；达到岑溪后的老陈告诉杨清岚车辆的刹车感觉有问题，描述为：刹车太软，这辆车刹不停。

老陈驾驶过比亚迪秦和唐，其对比之后感觉有问题。

现在这段描述成为了_的焦点，因为只要涉及“刹车失灵”就应该是车企的问题；而且随后还有网友称在该起车祸发生之前，其看到该车刹车灯_繁点亮，就像是尝试刹车有没有出现问题。

这下就真正炸锅了，到底是不是刹车的问题呢？

这里有两个疑点：

老陈后续的描述看起来有些不合常理，刹车有问题不是小事情，如果真的确定存在问题，那作为老友一定会坚持不让杨清岚继续驾驶；同理，杨清岚也不会在发现刹车存在问题之后还继续驾驶，这都违背常理。

而且_终结果是杨清岚驾驶车辆径直撞向路牌的铁柱上，这样的撞击也显得很反常；不过正面柱撞确实会造成发动机舱严重变形，过程中也确实有可能起火是，起火点大概率会是发动机舱碰撞导致线束损坏，后引燃泄露的油液导致。

目前，网友们的观点普遍认为这是比亚迪汉DM-i车辆自身的问题，但是上述所有内容都是杨清岚家属与其老友的一家之言，换位思考，其必然会将问题联系到车辆上；可是从其前后的描述来看似乎还是存在漏洞的，但这也不是说比亚迪就没有责任，因为现在还没有_报告。

只是比亚迪这一点做的确实不对，不论是什么原因导致，比亚迪都应该积极配合调查；但据杨清岚家属描述，比亚迪方面并没有配合调查，甚至根本没有表态。

这就是比亚迪的问题了，发生这样的车祸不可能藏得住。

尤其是在杨清岚的身份还是一位法院副庭长和一级法官的前提下。

不过这也带来了其他的一些思考，有些网友认为车辆发生车祸的原因是否有那么简单，导致这次反常的碰撞、在碰撞后没有能及时施救，施救未果后车辆起火，这是否与杨清岚所从事的职业和职业经历有关？

这也是一个怀疑的方向，理论上也不是没有可能。

所以现在的比亚迪不论是出于什么原因都需要配合调查，如果只是一起高速撞击导致起火的正常车祸则无需再争论，如果是动力电池起火则要给作为车主的我们一个交代，如果是由其他因主观因素导致，那这可能是一件大案。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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私家车碰撞起火

5月4日上午，广东省徐广高速连州段发生一起车祸。一辆斯柯达乘用车撞上路边护栏起火，车内5人不幸身亡。5日，警方通报调查结果:驾驶员因驾驶疲劳，导致车辆失控撞向护栏，碰撞造成油路或线路瞬间高温引燃等火灾。

据公安部交管局统计，2013年至，全国发生造_员伤亡的车辆碰撞、火灾事故4451起，死亡4928人，其中直接被火烧死3278人，占66.5%。

注意这个数字:66.5%，更多的受害者是在撞车引起的火灾中被烧死的，而不是车祸本身。

碰撞的瞬间，汽车起火，燃烧速度很快，有毒的高温烟雾会迅速聚集在车内，车内人员几乎没有逃生的机会。

汽车相撞时是什么引起的火灾？

去年5月，《汽车与安全》杂志发表了对国内相关车祸案例的研究分析，认为小型客车碰撞起火比正面碰撞更为_繁。

在车前的发动机舱内，密集排列着发动机、供油管路、蓄电池、各种电器和线束，高温热源(如发动机)、油和电都是“点火因素”。

从近期的车祸案例来看，客车正面碰撞起火的情况主要有三种:

碰撞导致供油管道破裂，泄漏的汽油遇到电线短路或金属部件碰撞产生的火花，燃烧；

电气线束的绝缘护套在碰撞中受损，与发动机舱内的金属零件接触形成“接地”短路，释放出大量热量，引燃周围可燃物；

车辆碰撞导致发动机涡轮增压器外壳损坏，高温烟气喷射引燃附近可燃物。

当发动机受到撞击时，燃油喷射系统和涡轮增压器是引起火灾的高风险部件。

燃烧需要三个要素:可燃、助燃、点火。在汽车的发动机舱内，有大量的汽油、机油、橡胶、塑料等易燃材料。发动机舱通风良好，不缺氧气作为助燃剂；点火器有两种:一是短路有“点火”或放热；其次，发动机工作时，一些部件(如涡轮增压器和排气歧管)会产生高温。

车尾部分主要是车身结构，电器和电路很少，但有一个可以装几十升汽油的油箱。油箱大部分布置在后排座椅下方，通过行李厢与后方隔开，并在车身防撞结构的保护下。一般来说，如果发生碰撞，油箱相对安全，但凡事都怕例外。谁能想到在红灯停车的时候，你后面的车会以非常高的速度追尾！

如果后方冲击力过大，车尾会严重塌陷，导致油箱损坏漏油，麻烦真的很大。安装在底盘上的排气管从油箱下面穿过。发动机工作时，排气管表面会产生高温。当泄漏的汽油落在排气管上时，即使不直接燃烧，也会雾化成闪点极低的汽油蒸气。这时，如果车身严重变形的金属部件与地面摩擦或相互摩擦产生火花，汽油蒸气瞬间爆炸是不可避免的。

目前很多汽车都采用了碰撞后断油断电等技术来防止二次火灾，但以目前的技术水平，真的很难有一个全面的解决方案。

每次听到这样惨烈的车祸，大家都忍不住哭了。一边感叹世事无常，生命稍纵即逝，一边又忍不住担心自己的车是否有碰撞起火的危险。鉴于我国幅员辽阔，人口众多，车辆众多，虽然碰撞后发生火灾的事件很多，但实际上这类车祸的比例很低。粗略估计，碰撞火灾事故的死亡人数约占车祸总死亡人数的1%至2%。

我们真正该忧虑的，是某些人只看到汽车带来的便利，而忽视了它们“恶”的一面。

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好了，今天关于“汽车碰撞起火”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车碰撞起火”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。