冰丝汽车坐垫特点-那个品牌好
冰丝汽车坐垫特点?那个品牌好
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“冰丝汽车坐垫特点?那个品牌好”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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冰丝汽车坐垫特点?那个品牌好
2.没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？
1、舒适性，对于驾驶员来说，长期的工作环境就是驾驶室，所以他们都需要一个舒适的坐垫，能减缓疲劳，冰丝汽车坐垫的舒适性很好地满足了这一点。对于经常跑长途的朋友来说尤为重要 2、对 座椅的良好的保护作用。很多家用轿车配置有 座椅，车主们都希望有一副好的汽车坐垫，来对 座椅有好的保护作用，冰丝坐垫手感柔和，透气性好等特性能保证 座椅不被划伤，又不会因为不透湿而发霉。. 3、保健作用，能增强血液循环，减缓疲劳，到达保健目的，更重要的在一定程度上防止了疲劳驾驶，增强了驾驶安全性。
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没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？
相信没有人不喜欢一辆外观拉风、动力强悍的豪华跑车吧，但是想拥有它们可能对于大部分人来说并没有那么容易，动辄千百万的售价也也让大家只有眼馋的份，不过即便是豪华品牌也会有最入门的车型，今天我们就来盘点一下，50万上下就能拿下的豪华品牌跑车有哪些。
奥迪-奥迪TT?2017款?Coupe?40?TFSI?厂商指导价：45.38万元
目前在售的2017款?TT?Coupe?40?TFSI车型于2017年3月正式上市，厂商指导价：45.38万元。这一代TT（第三代）最早于2015年正式亮相，六边形进气格栅、全新的矩阵式LED大灯等等设计都成为了现如今众多奥迪车型上的设计手法。
外观方面，大体上延续了老款车型上的腰线、轮眉、金属油箱盖等设计，同时车尾部分的贯穿式设计的尾灯，可升降的扰流板是新款车型上的创新设计。
内饰方面，整体设计非常简洁化。其中仪表盘采用12.3英寸的LCD液晶显示屏设计，并兼容了MMI交互系统的显示功能，包括地图、导航等，这样的设计与现在非常流行的中控台放个大屏样式形成鲜明对比。
动力方面，入门版本?TT?Coupe?40?TFSI车型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩为280牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方公布其0-100km/h加速时间为7秒。
宝马-宝马Z4?2020款?sDrive?25i?M运动套装?厂商指导价：48.88万元
2019年的上海车展上，全新的宝马Z4车型正式上市，其中2020款?sDrive?25i?M运动套装版厂商指导价：48.88万元。该车早在2018年圆石滩车展上正式亮相，外观上保留了大量概念车的经典设计，所以在它身上能看到不少宝马的最新家族设计风格。
全新Z4上标志性的双肾式进气格栅尺寸明显变得更加宽大，配合上M套件让它的前脸看着多了几分凶悍之感。宝马Z4经典的修长车头设计在它上得到保留，同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。
在内饰设计方面，整体的样式依旧是最新的家族式设计，并且也采用了全新的"大鸡腿"电子换挡杆。车机方面使用了第七代iDrive系统，支持手势控制以及智能互联功能。
动力方面，入门版的宝马Z4搭载B48系列2.0T低功率版发动机，最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h加速时间为6.7秒。
奔驰-奔驰SLC级?瑾瑜典藏版?厂商指导价：50.88万元
2019年7月，奔驰SLC?260?瑾瑜典藏版正式上市，厂商指导价：50.88万元。该车不仅是目前在售的最便宜跑车车型，而且他还有一个特别的含义：SLC级车系的落幕之作。
自1996年至今，SLK级/SLC级车系已经累计售出超过71万辆。最为最后一款SLC，瑾瑜典藏版采用了 的炽夏 车漆，向全球 时身披传奇"黄石" 车漆的 代SLK（代号R170）致敬。
内饰方面，黑灰双色N a 运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕/挡把/饰板，以及SLC?Final?Edition专属刺绣等设计也为最终版车型所特有。
动力部分，SLC?260所搭载的2.0T发动机最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是9G-TRONIC自动变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为6.7秒。
保时捷-保时捷718?Cayman?2.0T?厂商指导价：59.3万元
保时捷的外观设计大家可能最熟悉了，不论怎么改款都八九不离十。718?Cayman也延续了保时捷家族整体的设计风格，总之718?Cayman看上去够酷、够帅气。如果你觉得还不够，还可以通过丰富的原厂选装服务进行升级，只是价格上可能就要高出不少了。
至于可选装的项目太过繁多，在此也就不一一给大家介绍了，如果感兴趣可以登陆保时捷官网，上边可以模拟下单，模拟选装想要的配置并核算出价格，不妨去试试吧。
内饰部分也依旧是传统的保时捷风格，简约实用。谈不上多么好看多么豪华，但对得起价格还是没问题的，另外与外观一样，内饰也提供丰富的选装套件，不过同样价格并不便宜。
动力方面，保时捷718?Cayman?2.0T搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310牛·米。0-100km/h的加速时间为5.4秒。
捷豹-捷豹F-TYPE?2.0T?硬顶版?厂商指导价：59.8万元
2018年4月，新款捷豹F-TYPE车型正式上市，厂商指导价为59.8-203.8万元。本次上市的车型最大亮点在于增加了2.0T动力，进一步降低了F-TYPE车系的价格门槛。入门版车型2019款?2.0T硬顶版的厂商指导价为59.8万元。
由于是小改款车型，新款F-TYPE在外观和内饰设计上并没有太多的变化，其主要在细节进行调整，新车提供18种SV?Premium专属配色，每种配色均有高光和哑光2种漆面效果可选。
内饰方面的亮点在于全系车型均标配了InControl触控系统和10英寸触摸屏。
动力方面，2019款?2.0T?硬顶版搭载了新增的2.0T发动机，最大功率可达300马力、峰值扭矩为400牛·米。官方公布其0-100km/h的加速时间为5.7秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老板首选迈巴赫立标MPV，不 移动大屏，还有商务睡床！
假如你手里有了一两百万元的购车款，你会选择哪款新能源车？
对于这个问题，100个消费者心中有100个答案。
其实，价格到了这个份上，车本身都不错，如果考虑这个价位的新能源汽车，又不想有里程焦虑，那显然，插电混动才是最优解。
今天，我们便找来了这个价位的三款插电混动车型：宾利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid这3款车。
那么，这3款车分别有什么特点呢？请继续往下看！
宾利添越PHEV
厂商指导价：238.50万元
一句话点评：手工匠造华美奢雅，还提供丰富的个性化定制选择
宾利是超豪华汽车圈的佼佼者之一，添越亦是顶级SUV中的代表选手。添越PHEV外观设计富有雕塑感，从车头来看，宾利标志性的前格栅居中而立，采用水晶切割外观设计的 LED 矩阵大灯分饰左右；车身侧面，引人瞩目的 21 英寸轮毂，进一步强化了整车气势；车尾部分，宝石般璀璨的尾灯堪称点睛之笔。
进入座舱更能感受到这款SUV的顶级之处：手工匠造的内饰汇集了天然 与 饰面，定制徽标刺绣强化了身份认知，整个座舱呈现出了不俗的华美奢雅氛围，而且，用户还可以根据自己的喜好对座舱进行定制。
智能网联配置方面，在10.9英寸中控屏之下，添越PHEV内置有Wi-Fi 热点以及 Android Auto和 le CarPlay车载系统（支持有线和无线连接方式），后排乘坐者还可以通过无线触摸屏进行座椅加热、通风以及音响系统等的控制。但是，说句实话，添越PHEV的智能配置表现不算 ，对比这款SUV的价格，只是刚好够用的水平。
动力部分，这款SUV搭载了3.0T插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为50km，而50km的续航里程表现有些不够看。另外，用户可以启用预判型电动模式 (Predictive E-Mode)，使这款SUV在不同阶段智能切换最佳的动力来源。
Panamera E-Hybrid
厂商指导价：116.80-250.10万元
一句话点评：百公里加速时间最快仅需3.3秒，提供多种套装选择
作为保时捷旗下的经典车型，Panamera E-Hybrid拥有长轴距、短前悬和长后悬设计，在视觉上为车辆赋予了不俗的动感气质，富有雕塑感的侧面线条则刻画出了典型的保时捷特征和轻盈的身姿。
车辆内部，仪表盘采用的是保时捷经典的五环造型的指针式设计，12.3英寸的中控触摸屏被布置在车辆中部稍微靠向主驾的位置，其支持CarPlay、语音识别、车联网等多种功能；在驾辅配置以及智能网联配置方面，Panamera E-Hybrid不算特别 ，即便是顶配车型，搭载的也只有定速巡航、车道保持、车道偏离预警、360全景影像等基础功能，并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车等均需要加价选装。
作为一款保时捷车型，Panamera E-Hybrid的 之处主要便在于驾控：这款新能源车的系统综合功率最高可以达到515kW，峰值扭矩则高达870N·m，是名副其实的“性能怪兽”。在这样强劲性能的加持下，Panamera E-Hybrid百公里加速时间仅需3.3秒。
底盘方面，Panamera E-Hybrid采用的是前双摇臂+后多连杆式独立悬架，并搭载有采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、保时捷动态底盘控制系统以及后桥转向系统，可以集中分析三个空间维度 （俯仰、侧倾和横摆）的行驶条件，并计算出最佳行驶状态，实时同步底盘系统，带来更 的驾控感受。
保时捷旗下车型的另一大特色便是丰富的套件，Panamera E-Hybrid亦不例外，其也为消费者提供有多样化的选择，比如轮圈可选样式达到了10种，尺寸则有20及21英寸两种；内饰部分，消费者可以选择Alcantara翻毛皮、碳纤维/ 等材质搭配。
Cayenne E-Hybrid
厂商指导价：86.80-102.80万元
一句话点评：专业级底盘调校，配备运动型轮胎
保时捷Cayenne E-Hybrid主要分为两大车型，在外观上承袭燃油版Cayenne的普通版，以及承袭燃油版Cayenne Coupé的跨界版，两大车型均展现出了特色鲜明的保时捷基因，例如着重 的前翼子板、修长而低垂且具有强劲有力拱顶的发动机舱盖以及尺寸更大的三段式进气口。
座舱内部，保时捷Cayenne E-Hybrid采用了平坦的宽屏控制台设计，并且，12.3英寸的中控屏还稍微向上倾斜，更符合人体工程学设计理念。
在智能网联和驾驶辅助方面，Cayenne E-Hybrid和保时捷其它混动车型一样，表现不算 ，配备的只有定速巡航、倒车影像等基础功能，其它诸如车道偏离辅助、道路交通标识识别等均需加钱选装。
但是，在动力操控方面，这款新能源SUV达到了一定的高度。Cayenne E-Hybrid的动力总成系统采用了源自芒 919 Hybrid与跑车918 Spyder的混动技术，系统综合功率达到了284kW，系统综合扭矩高达600N·m，百公里加速时间仅需要5.6秒。
而且，Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，可以带来更小的车身运动幅度，从而提高整车的动态性能水平。
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汽车座套什么材质好
实拍一款隔断的奔驰大七座商务，非常适合高端场所的老板出行和商务接待。
配置：
刺绣图案点缀
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定制双层窗帘
全车16个音响（前舱5个原车扬声器，后舱加装10个柏林之声扬声器、后尾加装1个低音）
千鸟格高级面料
拉手手感漆工艺
新款奔驰出风口带氛围灯
进口精美钟表，时间、温度、湿度显示
全车采用麂皮绒包覆
高密度地毯，有效的隔绝噪音
定制航空座椅，8项电动调节
弧形迈巴赫光电灯版，3色可调
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第三排不安全？大货车连环撞，传祺M8宗师诠释最安全MPV
纯棉座套：沉稳大方型、价格便宜不易磨损
全棉质地的座套沉稳大方，结实耐用，不易磨损。最重要的拆装都非常方便，在洗涤上也没有特别的要求，适合干洗和水洗，放进洗衣机里也能轻松搞定，可以随时清洗，时刻保持干爽整洁的车内空间。纯棉座套又有不同的风格，可以满足不同车主的喜好。对于喜爱运动的有车族来说，一款纯棉针织材料的球队服装座套是首选。简约大方又动感十足，显得与众不同。
混纺座套：经济实惠型、式样各异好拆易洗
混纺座套是市面座套中较便宜的一种，有棉料加莱卡或是棉料加莱卡和涤纶的混纺，混纺座套结实易清洗，但手感较粗硬。水洗后不会缩水和变形，能更持久的使用。混纺座套大大增加了座套的艺术性，增添精细的刺绣工艺、经典格子、素雅印花或是可爱的卡通风格，为爱车增添了审美情趣。混纺座套适合大多数车型，但因样式多样，又带有车主强烈的个人色彩。
草竹座套：夏季专用型、清凉易清洗
草竹座套是用草制品和竹制品制成，也有采用硬塑料做成的汽车座套，最适合在夏季使用，好似给车座铺上一层凉席，比其他材质的座套更显清凉。草竹座套打理起来非常方便，只需用毛巾擦拭就能清洁，即使座套被烤热了，用凉水擦拭，也能迅速降温，马上变得凉快起来。草竹座套比较脆，很容易折断，尤其是在接口处容易脱线，因此使用寿命也不长，一般的`座套用过两个夏季就得更换了。
座套：高贵高价型、高贵舒适
要论好看、实用又上档次， 座套当仁不让的成为首选。 座套冬暖夏凉，适合四季使用。而且坐着也柔软舒适。但好的进口 价格不菲，一般中、 车才选择 座套。 座套不用特别保养，如果表面沾染了污渍，用湿抹布擦拭就能去污。如果是难祛除的油污，必须使用专门清洁 的清洁剂擦拭，以防损伤皮质。而且在使用过程中，也要防止金属利器划伤座套皮面。
注意事项
1、如果座椅本身是绒的或者布局的，建议选择普通的三件套，经济又实惠。
2、这几种材质座套各有利弊。选择时要根据自己的情况来选择。
随着收入增长和二胎家庭的增多，大中型豪华MPV逐渐成为一线城市家庭的购车新选择，毕竟相对于7座SUV，中大型豪华MPV的内部空间和舒适性要提升一个大档次。
不过很多购买MPV的用户，也会有个小顾虑，担心MPV追尾后的损害，不敢让孩子坐在第三排。从车身结构角度，用户顾虑是有道理的，MPV为了追求更大的内部空间，发动机舱和行李舱会设计得较短，导致撞击后溃缩空间相对较小。
也正基于此，MPV若达到五星级安全标准，要比轿车和SUV付出更大的代价，技术门槛也更高。例如2018年，别克GL8在中保研正面25%偏置碰撞获“较差”（P）评价，即使大幅改进后的别克GL8 陆尊，在四年后的测试中，也仅获得A级水平（良好）。
一句话，MPV安全性，很考量车企的技术水准！
▋ “抗揍”测试
有没有一款五星级安全标准，特别抗“揍”的MPV呢？
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1月9日，广汽传祺M8宗师基于连环撞击场景，全网 开展了MPV被货车“前后夹击”极限连环碰撞试验：8.6吨重型货车以45公里时速追尾（碰撞能量达美标2倍），传祺M8宗师被追尾后，再次撞击前方重型卡车。
现场图片可以看到，传祺M8宗师乘员舱结构完整，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，乘员生存空间充足，车上6个假人状态完好，伤害值表现 。
功能方面，安全气囊全部弹出，值得一提的全球首创MPV后风窗气囊表现出色，很好的保护了后排乘客。剧烈碰撞后的前后车门可打开，没有出现锁死状况，紧急救援服务系统E-CALL功能正常接入，包括双闪在内的灯光系统依然可以正常运行。
▋ 碰撞点评
我们首先看一个数据，根据2020年《道路交通事故统计年报》数据，高速路段占全部追尾事故的53%，这也意味着碰撞实验的能量量级要达到高速场景，才有现实意义。
传祺M8宗师这次被货车追尾所产生的撞击能量（8.6吨重型货车以45公里时速追尾），相当于被一辆1.36吨的家用轿车以113公里时速追尾，现实中，即使高速追尾，也极少如此“惨烈”，测试条件角度而言，已达美标2倍，可谓极限承压。
参考下别克GL8的中保研测试成绩，以及去年7月份雷克萨斯LM在广西高速上撞击护栏的表现，传祺M8宗师是不是更让人放心？
那么另一个问题来了，传祺M8宗师如何能做到如此“抗揍”？
首先，从初始的开发目标方面，M8宗师设计团队就以打造国内最高安全碰撞等级MPV为目标，力求达到C-NCAP五星标准和C-IASI全优双层 认证。
车身防护方面，M8宗师采用全新GPMA车身架构，高刚性笼式结构设计，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间；即使发生翻滚事故，车身不变形，大幅提升乘员舱安全，符合中保研“ ”（G）评价标准。
安全装备方面，为了避免第三排乘客，在追尾事故中头部硬接触，M8宗师全球首创了MPV后风窗安全气囊；此外，3.2米的最长侧气帘，即使发生车辆翻滚，也能为乘客提供持续保护。M8宗师的前、侧、后气囊/气帘，为乘客构建了360° 的防护，彻底解决了MPV第三排乘客的安全忧虑。
此外，M8宗师的主动安全装备也 同级MPV，全系标配了L2级智能辅助驾驶功能，如后碰撞预警、主动制动辅助等实用性很强的功能。
论安全，如果传祺M8宗师的安全性说第二，恐怕没有哪款MPV敢称 。
▋ 不止于安全
产品实力方面，传祺M8宗师超越丰田埃尔法，堪比雷克萨斯LM，是一款货真价实的中大型豪华MPV，安全只是底线，豪华才是本色。
M8宗师外观设计极富中国文化特色，前脸灵感源于东方雄狮意象，蕴含国人自立自强、生生不息的醒狮精神，也寓意着新一代中式豪华MPV开始登场并引领消费潮流。
M8宗师的内饰设计，创造性的融合了岭南山水的雅致，构建了独具中式神韵的百万级私享空间。例如，北美黑胡桃木的副驾饰板，辅以“真木嵌铜”工艺以及“合鸣”闲章设计；二排豪华头等舱座椅，在半苯胺高级 （劳斯莱斯等豪车专用）上，通过刺绣、绗缝等工艺，绘制出云山重重的景象；此外一键SPA，可实现座椅放倒舒展、 等功能特定联动，实现 会所似舒缓体验。
M8宗师还装备了钟南山院士团队合作开发的除菌香氛系统，除菌和除病毒效果达到99.9%以上；行业首创的无风感健康空调，照顾老人、小孩等敏感人群；并为后排乘客设计了独立的影音娱乐系统，15.6英寸后排吸顶智慧屏，支持手机映射、USB等多模式输入。
如果说内饰豪华，只能算是体现了诚意，还不够技术硬核，再看下操控和动力。
M8宗师基于广汽最新的GPMA-L 打造，AVDC自适应车辆动态控制系统+SDC智能可变阻尼电控悬架系统，提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来超越豪华车的乘坐体验。
M8宗师的动力提供燃油版和混动版两种选择，燃油版为2.0TGDI+爱信8AT，额定功率185kW，最大扭矩400N·m，堪称同级别的“扭矩王”。混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，动力好又省油，续航超1000公里。
▋ 国货当自强
如果说传祺M8，开创了国产高端MPV先河；M8宗师版，则是一款真正意义上，从产品到市场，超越合资产品的豪华MPV 之作。
自传祺M8上市以来，已经连续42个月领跑中国品牌豪华MPV市场，M8宗师系列定价突破30万价格区间，已深入合资品牌核心腹地。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8三年保值率高达80.01%，自主品牌MPV榜单 名，也是 进入MPV总榜的中国豪华MPV！
根据乘联会数据，2023年1季度，自主品牌累计份额50%，2023年或将是自主品牌销量超越合资的分水岭。以传祺M8为代表的中国汽车，正持续引领中国汽车品牌向上突破！
最后，再回顾一下撞击画面，中国汽车未来可期！
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本文为车评网原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注车评网，“好车坏车，一网打尽”。
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好了，今天关于“冰丝汽车坐垫特点?那个品牌好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“冰丝汽车坐垫特点?那个品牌好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。