捷达电动汽车_捷达电动汽车价格表
捷达电动汽车_捷达电动汽车价格表
作为捷达电动汽车话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
文章目录列表:
1.捷达有电动车吗
2.捷达vs514T发动机有力吗
3.大众捷达cng有自动挡嘛
4.捷达VA3这款车的基础配置挺不错，你会选择它吗
5.捷达VA3哪款值得买？推荐8.38万的自动悦享版
6.合资中型SUV捷达VS7配置如何？ 值不值得买！
捷达有电动车吗
截止2022年3月，捷达还没有电动车。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
捷达vs514T发动机有力吗
捷达vs514T发动机有力。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油（柴油）的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
捷达vs514T介绍
捷达vs514T前脸除了大灯之外，其余部分都是经过了全新的设计，首先是中网尺寸变得更大一些，中网内镀铬饰片数量增加，而且镀铬装饰片的立体感更好了。前杠造型焕然一新，使用了更大面积的横贯式格栅造型，两侧日行灯的上部增加了两个镀铬饰条，形成了三角星的结构布局，前杠两侧和底部的扰流造型更加突出，整个前脸看上去更加年轻运动了。
大众捷达cng有自动挡嘛
太平洋汽车网大众捷达cng有自动挡，自动挡汽车驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
XCAR国内新车原创近日，一汽大众全新捷达CNG（压缩天然气）版车型谍照曝光。据了解，新车配置1.6L双燃料发动机，推出后将主要面向出租车市场销售，此外还适合部分配套设施完备的用户购买。
点击任意，进入图集浏览大众捷达CNG版来源：搜狐汽车外观方面，大众捷达CNG版车型外观与普通版相比没有变化。新车取消了前雾灯和进气格栅上的镀铬装饰，同时也没有配置天窗。轮胎则采用了175/70R14规格的轮胎，轮圈配备了钢制轮圈和塑料轮罩。
大众捷达CNG版来源：搜狐汽车中控台造型上，大众捷达CNG版车型相比普通版车型整体造型没有变化。配置上，新车电动车窗只配备在前两个门上，而后门则是采用手摇式的打开和关闭方式。此外，其他配置还配备了收音机、AUX接口等配置。行车电脑屏幕上可以显示CNG和汽油燃料的余量。显示音响机头下方也预留出了可以安装出租车计价器的储物格。副驾驶前方的手套箱增加了锁。
大众捷达CNG版来源：搜狐汽车动力上，捷达CNG版配备了1.6L双燃料发动机，这款1.6L发动机是代号为CUC。采用汽油燃料时，1.6L发动机和目前汽油版车型一样，最大功率81kW，而采用CNG燃料时，发动机最大输出功率为70kW。变速箱则是搭配了5速手动变速箱。变速箱档杆前方设置有“CNGOFF”的汽油和CNG燃料切换开关。
大众捷达CNG版来源：搜狐汽车编辑点评：大众捷达CNG版车型能够很好的兼容双燃料，虽然主要面向出租车市场，但是如果活动区间在CNG天然气加注站附近的用户，其实也可以考虑一下，毕竟用车成本会下降。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷达VA3这款车的基础配置挺不错，你会选择它吗
当你买一款车的时候，最看重这款车的什么配置呢？其实我们选车的时候，大部分人都会选择就是低配的那一款车，也没有什么别的理由，就是性价比高一些，这样的话，我们在买车的时候可以对比一下，就是那些车型全系标配的配置，如果说做的比较好的话，肯定是非常适合家用的，毕竟有句话说的好，细节决定成败。接下来一起来看看?捷达VA3这款车，它的配置就很不错。
就是全系标配的，比如发动机启停技术和上坡辅助，这些功能都很使用。这款车还有一个做的我比较喜欢的地方，就是它的座椅调节方式，它的座椅调节方式不仅可以前后调节，还可以高低调节，对比在同级别的一些竞品车上，甚至说相比一些高一等级的车上，也不能做到全系高低调节，比如说你可以对比一下美系车，科沃兹或者别克凯越或者是对比一下别的同级别日系车和韩系车，基本上他们的座椅高低调节也不算全系标配的。虽然说只是一个小小的功能，但是对于开车的时候影响可就是非常的大，因为你开车就是坐上去开的，坐着不舒服，给你再多其他的配置都是没用的。
然后还有一个就是车窗防夹手功能，一般说这个功能的话，在这个级别是很少配置的，并且它的低配也配备了外后视镜电动加热，现在大部分捷达VA3的竞品车型同等配置来说相对比的话，大部分都没有配备这个功能，虽说只是一个加热功能，但是在冬天那可是非常好用的。同样在冬天，你在准备开车回家的时候，是下车拿个抹布去擦外后视镜，还是用手轻轻一点，过2分钟就可以有一个清晰的视野呢。你更喜欢哪一种方式呢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VA3哪款值得买？推荐8.38万的自动悦享版
捷达这个名字我想大部分人都不陌生，这辆大众的经典车型陪伴了很多80、90后的青春，但今天要说的这辆车，并不是捷达的正统传人，而是表亲般存在的全新品牌，亦是此品牌旗下目前唯一的轿车，捷达VA3。
去年9月份上市的捷达VA3，是一汽-大众旗下全新子品牌捷达的第二款车型。新车其实还是沿用了一汽-大众新捷达的整体设计，不过配置也确实有不少的升级。
VA3的官方售价为6.58-9.28万元，分别有两款手动和自动挡车型。整体售价比老款捷达更便宜一些，那么究竟VA3哪款更值得买呢？
首先让我们快速的了解一下这款车，捷达VA3与目前在售的大众新捷达保持了基本一致的设计，主要将车头和尾灯进行了重新设计，但整体看上去还是具有十足的“大众”味道。中网采用更加时尚的镀铬装饰，同时还更换了捷达品牌的全新标识。另外，保险杠两侧的日行灯也升级为全系标配。
大灯全系都使用了卤素光源，这个还是建议大家买回去后还是升级一下较好，不然夜间行车真的不太够用。功能方面，全系只有顶配车型具备自动大灯和延时功能，所以灯光的升级确实很有必要。
车身长度、宽度和轴距也都与大众捷达保持一致，分别为4501/1704和2604mm，但高度方面，最低配车型为1469mm，其余车型则为1479mm。定位紧凑型轿车，但这个轴距还真不算长。
轮胎方面，最低配车型为14英寸，其余车型则都是15英寸，搭配主打静音舒适的玲珑轮胎。轮毂造型采用多辐式风车设计，更加时尚动感。前刹车全系都是盘式刹车，但最低配车型还是使用了后轮鼓刹，备胎则全系都为非全尺寸。
VA3的尾部设计与大众捷达也十分相似，但是尾灯经过了重新设计，造型更加犀利。下保险杠也增加了横向的镀铬饰条，相比之下更加精致，但是镀铬饰条并不明显，因此效果也不是特别明显。
后雷达除最低配车型外全部标配，但是倒车影像就别奢求了。
内饰方面也毫无意外的使用了大众捷达的设计，甚至仪表盘都几乎没有丝毫改动，除最低配版外，也都配备了8英寸触摸显示屏，并且支持蓝牙、CarPlay和CarLife功能。比大众捷达全系没有中控显示屏已经厚道不少，另外配置方面也有不少升级。
前排座椅部分，VA3的表现也比较常规，功能也就只有常规的前后、高低和靠背调节，电动调节之类与它就无缘了，只有顶配车型的座椅加热还值得一提。而且座椅的包裹性也非常一般，填充的也不是特别厚实，不过对于这个价位的合资车来说，表现也算是中规中矩。
不过VA3除了最低配版外，倒是都配备有可开启式的电动天窗。
2604mm的轴距，VA3的空间并不是特别宽裕，像大家比较关心的后排，腿部空间略微有些狭窄，长时间乘坐的舒适性难以保障。
后背箱内部比较规整，开口也不算小，但是深度表现一般，而且后排座椅全系都不支持放倒，想要装下一些较长的物件比较困难，实用性差了一些。
动力方面，VA3使用的也还是大家熟悉的那台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或6速AT变速箱，满足城市代步基本够用。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，大家期待的后独立悬架并没有如愿以偿。
总体来看，捷达VA3的配置对于它的价格来说，在合资车中已经算是很丰富了，而且它的三大件均来自大众品牌，是它最重要的核心竞争力。那么当我们选择它时，究竟应该买哪一款呢？接下来不妨一起看看各配置车型之间都有哪些差距。
六万多的价格，在合资车阵营里，捷达VA3的配置已经不止局限于够用而已，像LED日行灯、后视镜加热和后风挡电加热功能，在很多同级车中并不常见。但是因为它是手动车型，所以受众还是相对较小。
7千元的涨幅并不算高，相比一些舒适和辅助性配置来讲，我个人更看重的是气囊的增加，而且一下就增加了前排侧气囊+前后排头部气帘，被动安全性提升很大。如果你打算买手动车型的话，这七千元真不值得省。
这两款车型的区别只有变速箱，其它方面则完全一致。因为考虑到现在购买自动挡车型的朋友还是占了绝大多数，所以最为推荐的也就是这款车型了。
来到顶配车型，7千元主要用在了自动化功能方面，对于这个价位的消费者来说基本都是可有可无，其中增加的配置中也就前排座椅加热还比较实用。但是顶配车型的价格已经达到了9.28万，落地价超过10万，性价比其实真的就不高了。
所以，捷达VA3最为推荐的还是自动悦享版，功能全面，舒适度也够，而且性价比更高，非常符合捷达的品牌定位。那么你会不会花10万左右去买一台有着大众底子的捷达VA3呢？
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合资中型SUV捷达VS7配置如何？ 值不值得买！
合资中型SUV捷达VS7配置如何？?值不值得买！
捷达VS7是捷达独立后推出的第三款车，捷达VS7官方指导价是10.68-13.68万元，降低了高品质合资中型SUV的购车门槛，当前有4款车在售。
外观方面：全新的捷达VS7采用了捷达品牌的家族式设计，整个前脸都很饱满，中网的镀铬也充满了精致的设计感。
捷达VS7在尾灯组方面，还是有所区分的，点亮后呈现躺着的Y字形，辨识度很高。
侧面/尺寸：捷达VS7的车身尺寸为长4624/宽1841/高1644毫米，轴距达到2730毫米，进入中型SUV行列，而MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。
内饰/中控：在内饰方面捷达VS7并没有因为价格比捷达VS5更高一些而有明显的提升，它依然大范围采用了硬塑材料，其中尤以中控台正面的装饰性硬塑片显得有些突兀，这和中国品牌竞品相比存在着一眼可见的差距。方向盘的材质同样全系都用了真皮包裹，座椅根据配置的不同，分为织物/仿皮材质，部分车型带有主副驾驶的电动调节，顶配还有前排座椅加热。
配置：全系标配标配全景天窗、无线充电、EPB电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车、疲劳驾驶提示、胎压监测等丰富配置，入门即高配。高配车型更是引入了ACC自适应巡航、360度全景影像、预碰撞系统等配置。
空间：后备箱常规容积为548L，配备了可伸缩的置物板，将闲暇时的后备箱容积做到了更大化的利用；后排座椅支持4-6比列放倒，能够拓展出更大的储物空间。
动力：动力方面，捷达VS7搭载了搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机与爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
悬架/底盘：捷达VS7采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，带来不错的避震效果和有力的侧向支撑，让捷达VS7开起来兼具稳健和运动感。
油耗：油耗方面，根据官方数据，百公里油耗约为6-7L。
保值率：暂无二手车交易数据。
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非常高兴能与大家分享这些有关“捷达电动汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。