653汽车座椅_652 653座椅
653汽车座椅_652 653座椅
对于653汽车座椅的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
文章目录列表:
1.别克GL8的653和652车型区别是什么
2.653t第三排比例放倒是啥意思
3.试驾|别克GL8653T 型，同级 9AT变速箱，40万的美式豪华
4.652的头枕能换成653的吗
5.纯电中型SUV两强对决：MARVEL R对比极狐阿尔法T
6.别克652和653有什么区别
别克GL8的653和652车型区别是什么
太平洋汽车网主要区别在配置方面，别克GL8的653车型为2020款，而652车型为2021款。2021款车型的车灯内部光源换为了全LED光源，并且是全系标配，下方包围也更加注重线条的勾勒。
全新GL8内饰的设计采用了翼展式的造型，特别是上方的设计与全新君越非常相似，而挡把区域还是采用了传统MPV的设计样式。虽然车身长度有所减少，但更短的前悬设计和更高的车身高度让全新一代别克GL8的内部乘坐空间相比现款而言有了一定的提升，而且座椅的舒适性以及功能配置也要比现款车型的表现更加出众。
新车中控台有着很大的差异化，超大的彩色大屏科技感十足，方向盘采用桃木与 双拼包覆，内饰采用帝王蓝白进行搭配，中央扶手箱是一个前后滑动式的车载冰箱。在动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有足够的爆发力。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
653t第三排比例放倒是啥意思
你好，后排座椅整体放倒后排座椅整体放倒就是指后排座椅的靠背为一个整体，当必须很大的区域时，能够将后排的座椅靠背放倒，来获取很大的室内空间。可是当将后排座椅放倒时，后排没法坐人。
后排座椅比例放倒后排座椅比例放倒就是指后排座椅的靠背能够按比例放倒，对比后排座椅整体放倒，按比例放倒的协调性高些，能够只放倒一半的靠背来置放大物品，而未放倒的一部分依然能够坐人。
不一样的汽车有不一样的放倒比例。一般商务汽车座椅放进比例比较大，许多能够100%放倒座椅。根据放倒的后座椅，能够提升行里箱的容量。
试驾|别克GL8653T 型，同级 9AT变速箱，40万的美式豪华
导语：“陆上公务舱”是大家对GL8在国内MPV地位最常用的评价，虽然不是一台全球车型，但它无疑是一台商务出行、商务打车、商务宴请、人丁兴旺家庭的首选用车，随着国内对MPV车型的用车需求日益上涨，一众品牌的MPV车型都走进了大家的视野当中。但试驾了全新GL8ES陆尊之后深刻的体会到了“大哥还是你大哥”的这句话。
商务风依旧，细节变化丰富·
“商务范儿”似乎是GL8与生俱来的一个形容词，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T 型，但设计与其它车型都没有明显区别。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素。
灯组的设计选用了8颗独立光源的LED灯珠，AMD小模组单元系统可以根据不同的路况及天气情况会有7种智能照明模式，并且还配备了19种灯光秀组合以及两种模式专属动态礼宾灯，用处最大的也许就是7种智能照明模式，而其它的部分主要是为了提升“仪式感”。
视觉上来说这台GL8的“块头”确实不小，如果不说尺寸的话也许你会觉得这台GL8ES陆尊会比大众的威然还要长。
而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/1976/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。
更短的车头设计以及高挑的身高，也是GL8为何在视觉效果上要稍大于威然的原因之一，同时悬浮式车顶的设计元素也在一定程度上拉伸了视觉效果。
而车尾换装了更宽的镀铬饰条贯穿车尾及LOGO，在灯组的部分与车头相对称，选用了“展翼型”的灯组设计，同样是选用了LED光源，辨识度还不错。
一眼看上去，这台GL8仍旧是非常商务气息的，真的很难想到家用的话是什么样的情景。车身外部简单回顾一下之后能够看到鱼眼镜头、后方车侧预警等实用性较高的配置。
车内天翻地覆，第二排巩固地位·
为何说车内天翻地覆？
当你看到这套内饰的时候你就知道了，虽然整体的氛围及用料方面仍旧是别克原有的一些风格，例如这台车内饰的米色基调会提醒你这就是一台别克车。但双12.3英寸的液晶仪表及中控设计、触控按键的空调控制区域、电子排档的加入都让科技质感提升了不少。
大量的软质材料是必须的，前排打孔的 包裹用料和细缝线细节都凸显了这台GL8ES 陆尊在质感上的提升。
科技感的提升还有丰富的触控区域，中控屏前方集成了中控屏及音量控制功能，而下方则是全套的空调控制区域以及常用功能的控制部分，温度调整的部分选用了实体按键控制，而触控区域会有震动反馈，反馈力度适中，会有点像是物理按键的力度反馈。
前排的储物空间集成了水杯架、下方的小型储物槽以及点烟器接口、USB接口、快充接口。实用性足够高，并且在平时关闭后也很规整。
扶手箱选用了双侧开启的设计，深度和容量都很充沛。综合前排的储物空间都很丰富，实用性满分。
进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的 椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。
电动座椅控制在扶手侧下方，很好找到。前面两个按键用来调整腿托以及靠背，方便你躺的舒服，后面的按键是座椅 功能，便于你长途躺着舒服。
右侧的座椅下方配备了两个USB接口，侧面设计了一个手机槽，便于存放手机。水杯架被隐藏在了左侧独立座椅的侧面，按压一下就能弹出。配置齐全，实用性满分。
同时这台顶配车型也配置了头夹式头枕设计，也算是这个等级应该有的配置了。
但就实际的乘坐体验来说，虽然没有陷入座椅中的包裹感，但腰部的衬托非常到位，不同的人乘坐对于舒适性的要求可能也有不同的体验吧，至少对我来说这算是正常的汽车座椅吧。
后排的独立空调设计被放在了车顶处，同时还有第二排座椅的加热及通风功能也一应俱全，男性乘客正常乘坐位置操作起来比较便利，身高较小的女性乘客可能需要将身体靠前一点操作。
上车要优雅，下车自然也要优雅。在B柱侧面配置了电动侧滑门的开关按键，同时也有后方障碍物提醒，这样的小细节也是体现商务味道的一部分。
可变缸动力配同级9AT，少了 但也足够·
驾驶体验对于一台MPV来说是需要另一种体验方式的，如何让车内乘客坐的舒服？
除了驾驶员的驾驶水平之外，对于全车的底盘、静谧性、动力匹配以及众多的电子控制器的调教都是一种不同的需求。
首先在动力的配置上选用了第八代ECOTEC2.0T动力，而传动系统则是用上了通用的9AT变速箱，还给方向盘上加入了拨片的设计，看着是很有“运动感”，但更实际的用处是减档比较能够实现“人车合一”。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，但却不是为了加速多快，而是为了满座状态的加速仍旧能够轻松简单，不过0-100km/h的加速时间仅9.8秒也算是比较出色了。
反馈到驾驶员的所有内容调教都是非常舒适且悠哉的，譬如初段的油门踏板调教以及制动踏板的调教都是轻柔的，并不会给人一种过于线性或激进的反馈，让你在驾驶的过程当中都是非常悠哉的一种心态。而方向盘的阻尼调教也是略带模糊的，并不会给你一种实在的路感反馈，但开起来的确是非常舒服的。综合来说，没有过于激进的调教设计，那么坐在车上的乘客自然也是非常舒适且悠哉的。
最遗憾的部分莫过于没有长途乘坐一下第二排座椅来体验出行乘坐的舒适性以及用车体验，所以仅能用一个司机的角度来反馈这台GL8ES陆尊的乘坐体验了。
阿川评车·
要说最大的遗憾莫过于没有加入多层隔音玻璃的材质，同时发动机的噪音还是比较明显。但是，它的出现的确是再次刷新了地位，“大哥还是你大哥”，是我能够想到的最合适的一句话了。虽然不少品牌在积极的推出MPV车型，但上到40W购车预算的时候也许少有产品能够继续在我的脑海中出现了，综合的配置、空间布局以及动力调教设计都在贴近这款车型的客户画像，这样的美式豪华，的确是再次的巩固了它在MPV市场的地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
652的头枕能换成653的吗
652的头枕不能换成653的。头枕可不可以互换主要看插柱之间的宽度，而652的头枕和653的头枕支架尺寸不一样，因此不能互换。一般车辆的靠背上的头枕，都是专车专用的。653座椅比652多了可调头枕功能，五档前后调节，652则不能。
汽车头枕在为驾乘人员提供舒适感觉的同时，在发生交通事故时可以更好地保护驾乘人员的颈部安全。譬如在发生汽车追尾等碰撞事故时，会产生巨大冲击力，使驾乘人员的头部剧烈后仰，这种情况下脆弱的颈部很容易受伤，甚至造成致命的伤害。
纯电中型SUV两强对决：MARVEL R对比极狐阿尔法T
20万以上汽车市场曾经是中国汽车品牌难以逾越的一道鸿沟，不过随着新能源汽车市场的蓬勃发展，也带给了中国品牌弯道超车的机会。现如今，在中型SUV市场中预算20万元除了可以购买到普通的合资中型SUV之外，或许你还可以考虑一下国产纯电中型SUV。今天车叔便为大家带来了两款综合实力极为强劲的国产纯电中型SUV，它们分别是R汽车MARVEL R和极狐阿尔法T。
2021款MARVEL R于2021年上半年完成上市，新车全系共有三款配置，售价区间为21.98~25.98万元。2021款阿尔法T于2020年下半年完成上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.19~31.99万元。接下来车叔将选取指导价格为25.98万元的2021款MARVEL R四驱PRO版与指导价格为26.19万元的2021款阿尔法T 653S版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在这种情况下哪款车型的产品力表现更强一些呢？下面让我们了解。
外观设计
出身于上汽R汽车品牌的MARVEL R整车设计很有意思，其中新车前脸部分配备了一条光带贯穿于前脸，官方称之为环宇之光，这也是当下新能源车型常用的设计手法。该车真正负责照明的大灯在灯带的下半部分，此处集成了远近光一体功能，上方的灯带内嵌矩阵模块，大灯组处于下方也能平衡灯组的整体视觉感受。此外由于SUV本身高度较高的原因，大灯组位置较低的设计也能减少对于前方车辆的光线干扰。
阿尔法T是北汽集团极狐品牌的产品，该车的外形设计由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，整车造型秉持其独创的无边界设计理念，由车头中央放射出的四条线条呈X状向外扩散，寓意挑战边界。该款车型同样采用封闭式中网设计，X型放射线条在三角形灯组和导流口的点缀之下，使得车头部位显得更为时尚动感。此外，该款车型采用全LED光源，灯光配置表现与MARVEL R顶配版本车型保持一致。
车身尺寸方面，MARVEL R的具体长宽高分别为4674×1919×1618 mm，轴距为2800mm。为了营造出更为强烈的力量感，该款车型的车身侧面线条感十分强烈，车窗下方的贯穿式腰线是一条曲线，前翼子板处具有类似于散热孔的设计，并且上方还出现了品牌的镀铬车标。
阿尔法 T的具体长宽高分别为4788×1940×1683 mm，轴距为2915mm，各项数据相比MARVEL R均有大幅 ，整车看上去也是要大一圈。新款车型侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计，上下两条腰线十分笔直，搭配上整体的车身，具有明显的俯冲姿态，此外，隐藏式门把手在降低风阻的同时也能提升车身的科技感。
MARVEL R车尾线条同样采用贯穿设计，整个尾部看上去比较简约，后翼字板的线条向外 ，让整个车辆的姿态更为明显。新车尾灯内部采用具有指向性的造型，下方还出现了一条镀铬饰条作为点缀，让整个尾部造型的质感得到了一定提升。
阿尔法 T的尾部设计棱角分明，整体造型饱满且张力十足，贯穿式尾灯搭配下方大尺寸的梯形牌照区域，也让尾部的层次感得到很好展现。值得注意的是，新车贯穿式的尾灯转向时具有流水效果，夜间行车时辨识度 。
内饰设计
MARVEL R的内饰设计层次感较强，车内大面积使用皮革材质包裹，比起软性塑料有着更好的质感。中控台造型充满弧线，设计感较强，主驾驶正前方的方向盘为两幅式造型，左右两侧功能按键十分紧实，并且贴合于手部位置，实际操作时很便利。值得注意的是，新车中控台上配备了尺寸达到19.4英寸的竖直状中控显示屏幕，其内部匹配有斑马Venus定制系统，支持连续语音输入，OTA升级，手势交互以及众多 功能。
阿尔法 T的内饰设计相对而言更为简约，新车采用环抱式座舱设计，配合上较多的平直线条，整体极具层次感。新车中控台，门板内侧大面积使用软性材质包裹，触感以及质感表现不俗，中控右侧区域的塑料饰板经过工艺处理，增强了座舱的 感。该款车型车内匹配有4块屏幕，其中中控屏的尺寸达到了惊人的20.3英寸，功能表现相比MARVEL R多出有手机互联映射和道路呼叫救援。
MARVEL R顶配车型车内座椅采用 +Alcantara材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆。新款车型的前排座椅造型较为动感，多种材质混搭加上红色缝线打造出不错的视觉效果，座椅的内部填充物较为柔软，乘坐时有着一定的陷入感，乘坐感受较为舒适。
阿尔法 T 653S版本车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比MARVEL R顶配车型多出主驾驶座椅高低/腰部支撑四向调节，但是缺少了前排座椅通风。新车座椅的背部以及坐垫进行了打孔处理，填充物十分饱满，并且两侧护翼 ，有着较好的侧向支撑。
MARVEL R车内后排座椅的高度十分合适，不会出现像油改电产品那样后排座椅偏低的现象，得益于纯电 的优势，新车后排地板中央为全平设计，不会影响后排乘客的纵向空间。
阿尔法 T后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，第2排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后后备厢的最大纵深可以达到1890mm，日常装载大型物件更为轻松。
动力系统
MARVEL R顶配版本车型采用前后双电机驱动，其综合最大输出功率为222千瓦，峰值扭矩为665牛米，官方所给出的百公里加速成绩为4.8秒。此外顶配版本车型搭载了容量为69.9千瓦时的三元锂电池组，所对应的续航里程为460千米。
阿尔法 T 653S版本采用前置单电机驱动，其最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩360牛米，官方百公里加速成绩8.4秒。新车匹配了容量为93.6千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为653千米。
车叔总结
如今国产品牌纯电中型SUV品质已经有了极大程度的进步，以上这两款车型完全有实力跟合资甚至进口车型相抗衡，并且还拥有不错的性价比。通过以上各方面的对比我们可以看出两车的优势不尽相同，其中<a class="hidden" href="https://car.y
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别克652和653有什么区别
太平洋汽车网别克652和653的区别：车辆尺寸不同、百公里加速度时间不同、油箱容积不同、后轮轮距不同等。另外别克GL8的652车型使用的是第二代车载互联系统，而653车型使用的是第三代车载互联系统。
别克GL8是一款兼顾商务、家用的中高端MPV。从商务角度来看，别克GL8有着舒适豪华的乘坐体验，隐秘性好，一直深得各大公司和高端人士热爱，成为商务出行最常见、最普及的MPV。在家用方面，因宽敞舒适的乘坐空间，也成为多数家庭的家用MPV。
外观方面，它前脸大嘴式的蜂窝状进气格栅，硕大的车标镶嵌其中，加上采用LED光源的点阵式大灯，让人感受到了什么叫做气势。
内饰方面：别克GL8给人一种高端大气上档次的视觉感受，最吸引人注意的就是前面大尺寸的液晶显示屏了，集成了多种功能于一体，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，加上细节之处的缝线处理，让人感觉用料非常扎实，坐进车内，让人感觉非常的舒适温馨，整体营造出了一种强烈的豪华内饰氛围。
高光蓝色尼斯木方向盘，蓝色尼斯木内饰件，特殊的工艺处理， 的色彩搭配，不一样的品质。驾驶舱中央专用扶手冰箱，无缝对接， 结合。主副驾座椅蓝白搭配，特殊花纹工艺处理，时尚美观。帝王蓝和浅灰色的结合优雅，皮革覆盖物 ，侧板上的压花 而高端，功能配置水晶宝座具有六种调节功能，通风加热和气动 ，底座具有旋转功能。这些是贵宾舱的许多额外要点，乘坐体验与视觉美感和谐相处。
动力方面，别克GL8全系搭载了2.0T发动机，最大功率输出174kW，峰值扭矩为350牛米，传动系统，与之匹配9AT变速箱。动力在日常使用过程中，性能表现不俗。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
自主传祺GM8对比合资别克GL8，究竟差异在哪里？
自主、合资中高级MPV市场中，我们经常讨论广汽传祺GM8和上汽通用别克GL8。从选车角度来看，它们都是MPV市场的佼佼者，由于都是“真七座”，它们乘坐的舒适性和空间表现都能够满足绝大部人的需求。
那这两款车怎么选？有人可能立即抛出观点，价格相差这么远，这完全没有可比性，预算充足的肯定买GL8，不充足肯定GM8。也有人表示，如果公司用车选GL8比较好，如果家用的话选GM8更合适。
虽说它们都是定位中大型MPV，但是它们之间有一定的差异。那接下来我们针对所存在的差异进行对比：
差异一：都是品牌 ，市场地位不一样
如果讨论自主品牌MPV，绝大部分人 时间会想到广汽传祺GM8，这就是它的市场地位，就是如此的显赫。因此它也被大家赋予“国产之光”的称号。该车售价区间为17.98-26.48万元，刚好处于购车刚需的预算区间，也是目前强劲产品力车型中为数不多的选择。
设计上，车辆的视觉质感足够高级，也更加国际化。不仅如此，广汽传祺GM8也针对市场的反馈，推出不同外观套件的车款，尤其是大师版，加入了全新的“震天翼”家族化前脸，更有吸引力。
值得注意的是，广汽传祺的许多家族的设计元素都是率先在这款车上用上。例如贯穿式的尾灯，走在国际设计潮流前列，十分时尚。整车给人的感觉既适合家用也适合商务，这是它外观上最大的特点。
那合资MPV的代表上汽通用别克GL8这就更不用说，它是多年来占据着国内MPV销量的榜首。各大机场停车场、高铁站等都经常见到它的身影，它也是许多人商务出行的首选。
由于车体设计上没有太大变化，因此设计师在大灯上做文章，让它变得更闪亮。同时，上汽通用别克GL8根据中国市场发展做了策略调整，车型售价区间也更宽了，为23.29-52.99万元。官方根据不同车型需要进行堆料，推出了陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚车款。
从产品地位来看，广汽传祺GM8和上汽通用别克GL8都是市场上的佼佼者，都是各自品牌的 产品。车事君认为，两者在市场的口碑地位还是有一拼。
差异二：论实力，传祺GM8/别克GL8各有千秋?
实力比拼部分，我们看看两款车在购车门槛、空间实用性以及配置方面的表现。
以最热门的车型为例，中高配置的传祺GM8?390T尊贵版售价为21.98万元，而入门车型的别克GL8的陆上公务舱为23.29万元，热门的ES陆尊653T舒适型则达到了29.99万元，与传祺GM8的价格差距达8万元。
购买门槛这件事上，车事君认为自主品牌占有 优势。两款车虽然都定位中大型MPV，但是实际上汽通用别克GL8尺寸会更大一些，特别是车身长度以及轴距数据，不可否认的是这样的数据对于MPV而言确实很有用。
从设计和实用性配置上比较，广汽传祺GM8的设计较为稳重，每个功能板块都十分明晰，而且功能板块轮廓十分规矩，而且有比较多的按键。
另外，你会发现它前排座椅之间没有通道，而是像轿车、SUV那样做成放置物品的功能 ，而且配备了扶手箱。如果作为一款家用车，确实很便捷，也方便放置手机等之类的随身物品。
上汽通用别克GL8?ES陆尊的中控台设计则与GM8不一样，几乎都是屏幕化，就连空调区域也采用了触摸面板，视觉质感确实很好。至于使用上也有些不太好的就是按键不太灵敏，而且面板会有反光。另外，空间表现上，GL8?ES陆尊653T舒适型取消了座椅之间的储物箱，它要到33.99万元的尊享型才有配置。
GM8前排扶手箱，GL8需要较高配置才有扶手箱
对于其它的配置，车事君也针对不同价格的车型进行比较。客观上而言，传祺GM8在配置上也是有比较大的优势，尤其是大家比较看重的电动侧滑门，电动后备箱等配置。
从实际出发，价格门槛较低的传祺GM8?390T尊贵版的舒适性配置已经做到很高，例如方向盘材质、座椅材料都是皮质。又如后排座椅的舒适性配置，配备脚托而且拥有座椅加热、通风、 功能。在舒适配置硬指标上，GM8的表现确实会比GL8来得划算不少。
在不考虑价格的情况下，33.99万元的上汽通用别克GL8?ES陆尊尊享型无疑要比广汽传祺GM8要高不少，体验也会更好一些，甚至配备小桌板等实用配置，毕竟两者的价格差已经超过10万元了。
由于广汽传祺GM8的车身长度相比上汽通用别克GL8要短，而短的部分恰恰展现在尾箱空间上，所以这部分GL8会优胜一些。
车事君认为，这也说明GL8为何会更适合商用，毕竟旅客的行李都以行李箱为主，占据空间会更大。至于GM8则更适合家用，它的尾箱空间适合家庭用户出行所带的包包、行李箱等多样性行李。
差异三：论机械品质，两者差距不大
最近几年自主品牌发展确实很迅速，除了新能源阵营外，燃油车的研发也一直在追赶。以往，我们对比合资和自主品牌车型，发现最 的是行驶品质的差异，但如今这种差距越来越小。
在实际的对比中，广汽传祺GM8与上汽通用别克GL8之间的差距也微乎其微了。动力上，GM8搭载的是2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱。GL8同样也搭载2.0T发动机，但匹配的是通用9AT变速箱。
尽管大家都是2.0T发动机，但是广汽传祺GM8在数据上会比上汽通用别克GL8会高一些。实际的体验上两者都给人足够的动力表现，尽管是满载的情况下。
在悬架选用上，广汽传祺GM8全系配备后多连杆结构，悬架的设计形式也粗大为主，也因此它的悬挂滤震表现也是深得各大车主喜爱。
上汽通用别克GL8根据不同的车型采用了不同的悬架，例如陆上公务舱车型采用的是扭力梁，ES陆尊和艾维亚则采用了多连杆。
总结：
广汽传祺GM8能以这样的价格做到与GL8的差距这么小，确实展现了自主品牌一直在进步的事实，GM8能火也是意料之中。在不考虑价格的情况下，热门的上汽通用别克GL8?ES陆尊车型的表现也确实比旧款的GL8要 ，同时也比GM8考虑得更全面。
但是，抛开价格谈产品都是不实际。在相近的价格上，?GL8只能展现车身大的优势，但配置则有大幅度落后，GM8则给出更实用的中控设计和更全面的配置。这也解释了为何GM8更受家用市场欢迎。
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到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T 型/山西阳泉车市
从外观上看：
车辆前脸采用飞翼式前格栅，采用了由8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯,造型相比老款更加 ,同时根据路况和车速不同,大灯能实现7种智能照明模式。值得一提的是，新款车型标配了四门无钥匙进入，同时相比起目前主流的拉动门把手的开启滑门方式，车辆还可以使用门上的按钮开启，实际操作下来的便捷程度也大大提升。
从内饰上看：
相比外观，车辆内饰的变化更大，内饰采用全新设计，中控采用了大面积的软性材质，全系车型内饰都采用了米色调为主，整体氛围依然保持了老款的豪华感。除最低配外,其余三款车型搭载了流媒体后视镜,这也是老款车型所不具备的一项全新配置,这样即使车内满员且后备厢装满物品也不会影向驾驶员的视线。两个座椅都配有固定的扶手保证舒适性,同时中间过道留有170mm的通道,不会影响第三排乘客出入。
从动力上看：
油门变得灵敏了，变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，最明显的感受就是驾驶员能更加细腻的控制车速，不需要切换到M挡就可以直接对车辆进行升降挡操作，更加便捷。
从性价比来看：
这款车的性价比确实非常的高。作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够 ，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不缺。我个人比较推荐别克GL8?2020款ES陆尊653T 型指导价39.99万。
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今天关于“653汽车座椅”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。