奥德赛汽车魔术座椅_奥德赛汽车魔术座椅怎么拆
奥德赛汽车魔术座椅_奥德赛汽车魔术座椅怎么拆
奥德赛汽车魔术座椅的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于奥德赛汽车魔术座椅的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
文章目录列表:
1.魔术座椅是什么意思
2.本田奥德赛22.98万元起，魔术座椅灵活多变，比别克GL8更适合家用
3.同样是本田，差距却很大：美版奥德赛的“魔术座椅”让国人眼馋！
4.探秘奶爸车奥德赛，为什么这么受欢迎，能月销5千多
5.五菱造出自主“奥德赛”，双层隔音玻璃+魔术座椅，预售8.98万起
6.奥德赛从什么时候开始有魔术座椅
魔术座椅是什么意思
车内魔法座椅是指汽车座椅的组合可以来回变换，在车内营造出合理的空空间，适合多场景使用。
以本田飞度的魔座为例，它可以实现实用模式、休闲模式、超高模式、超长模式，通过不同的组合满足车主朋友的不同需求。本田飞度的后排座椅可以垂直悬挂，最大限度地利用后排纵向空空间。副驾驶安全头枕拆下后，可以完全平躺，与后排座椅连接成简易床，方便车主朋友长途驾驶后短暂休息。当然，后排座椅也可以完全折叠放倒，增加了后备箱的空空间，在移动的时候可以当小货车使用。
魔法座椅不是每辆车都有的。目前市面上配备魔法座椅的车型主要是本田系列，如本田飞度、本田奥德赛、本田缤智等。对于本田飞度来说，从第三 始就取消了魔法座椅的标配，只在顶座和次顶座配备了魔法座椅。
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本田奥德赛22.98万元起，魔术座椅灵活多变，比别克GL8更适合家用
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
虽然我们国内最受追捧的是SUV车型，但这两年MPV的整体销量增加速度很快，这就说明越来越多的家庭开始喜欢上了多座位，并且乘坐更舒适的MPV。其中别克GL8是豪华商务MPV中的标杆，销量 ，一直被对手拿来做对比，可大家还是对它情有独钟，不过要是作为一般家用的话，有一款比别克GL8更适合，拥有大空间和魔术座椅，它就是--广汽本田奥德赛。
广汽本田奥德赛很早就进入到中国市场，经历了几次换代和改款，积攒了无数的好口碑，直到现在它仍然是非常热门的车型，与别克GL8相比，可以说是针尖对麦芒，都是实力派！奥德赛在价格方面比别克GL8更亲民一点，售价区间从22.98-37.68万元，由于卖的很好，4S店内基本上是没任何优惠的。
别克GL8的外观有点过于商务，而奥德赛则宜家宜商，拿它去商务接待不会小气，作为家用也有着现在消费者喜欢的 时尚 和个性。从前脸来看，进气格栅使用了很多横向的镀铬饰条，增加了 感，而最上方的那块很大的镀铬饰板与左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，再搭配上前铲状保险杠，提升了一些运动气息。
奥德赛整车长宽高分别达到了4847*1820*1702mm，轴距达到了2900mm，车身轮廓并不像别克GL8那么过于高大，而是流线型的风格，更符合年轻人的审美，侧窗面积比较大，保障了车内良好的通透性，并且侧窗下方使用了一条镀铬，起到了很好的点缀效果，并且不同车款配有手动以及电动侧滑门，上下车很有仪式感。
再看奥德赛的车尾，并不像别克GL8那么过于平直，使用了丰富的线条，使其不会过于臃肿，也增加了层次感，而红白相间的尾灯 是这辆车的加分项，尾灯内部鲜红色的LED光源非常漂亮，尤其是到了晚上，很有辨识度。
来到奥德赛的车内，既有一定的商务气息，又有居家的温馨感，用料并不是特别讲究，但经常碰触的地方使用了很多软性材质，摸着手感还行，而且装配工艺很 ，适量的镀铬点缀，也让深色的内饰不会过于沉闷，另外空调控制区域为触控屏，与钢琴烤漆饰板 的结合，只是很容易留下指纹。
本田一直有着买发动机送车之名，在飞度以及锋范上面，这样的特点被表现的淋淋尽致，而到了奥德赛这个级别，虽然整体配置水平并不算特别丰富，可还是能够让人接受的。2019款入门版车型配备了运动和经济模式切换、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
到了主销的中配车型，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动天窗、电动侧滑门、8英寸中控屏等。而到了奥德赛的高配，还配备了车侧盲区影像、分段式电动天窗、 多功能方向盘等等。
奥德赛的车内采用了2+2+3的7座布局，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间，只是第三排的舒适性是不如前两排的，要说最舒服的还是中间两个单独的座椅，部分车型支持电动前后、高低、左右调节、靠背调节、腿托调节以及旋转调节，并且座椅能够对身体起到很好的承托。
在满载的情况下，奥德赛是没有什么后备厢的，其实这个级别的MPV都是这种表现，但本田可是有着空间魔术师的美誉，拥有灵活多变的魔术座椅，并且折叠放倒起来特别简单、方便，第三排座椅还可以直接隐藏起来，不得不说，设计师真的很用心。
在动力方面，原来的奥德赛搭载了一台2.4L自然吸气发动机，2019款则全系都是混动版车型，锐·混动是由一台2.0L自吸发动机+电机组成，相比普通燃油版，起步更轻快，油耗非常低，据多位车主反馈百公里平均油耗在6-6.5L左右，还有朋友跑出过更低的油耗，不过遇到拥堵路段就稍高一些，但还是会比燃油版车型油耗低。
总的来说，广汽本田奥德赛在人机工程学方面要比别克GL8出色，很多设计使用了起来很贴心，正是消费者想要的，油耗也比较经济，所以说奥德赛更适合家用，不过在噪音控制以及底盘厚重感方面，奥德赛比不过别克GL8，算是各有优缺点吧，但不可否认都是好车。
同样是本田，差距却很大：美版奥德赛的“魔术座椅”让国人眼馋！
本田旗下的爆款MPV奥德赛一直都是一个谜一样的存在，它在日本本土市场、北美市场、中国市场投放的都不是一款车型，或者说不是同期同代产品。
以混动版奥德赛为例：国内2019款奥德赛其实是海外第五代奥德赛的国际版，其在2013年更新、并在2018年中旬完成了中期改款，而这时候北美市场中的美规版第五代车型是2018年换代款。虽然和日本奥德赛血缘更近，但目前新款奥德赛在日本已亮相，国内却还没动静。
今天我们要说的就是最新款的美规版奥德赛，它在颜值方面和日本本土市场刚发布的最新车型有着不小的差距、甚至还不如当下国产版奥德赛耐看，但它的各项数据属实很“香”，奈何国内用户无福享受，只有眼馋的份了。
新款美规版奥德赛外观设计和国产本田家族设计截然不同，其没有太过华丽的装饰件、但中规中矩中透露着几分又严谨。车头部分的LED光源与内嵌式雾灯组合几乎是能拿出来说的所有元素。车身侧面和尾部设计较为简约，甚至说可以用一笔带过来形容。
至于内饰部分，驾驶排设计从来都不是MPV的重点，但即便如此美规版奥德赛还是采用了和现款CR-V相同的设计，只是把操作区域居中平移至了中控中上部，这也衬托出了该车的内饰重心——第二排座椅。
美规奥德赛的第二排座椅有着“魔术座椅”的美称：首先它第二排可以是独立双座椅，而通过横向滑轨可实现双座椅并拢，也为去往第三排提供了通道；其次第二排座椅可实现折叠后平方，这对于有自驾游需求的用户是一大福利，可储物可小憩；再者其第二排两个座椅都可单独取下，以拓展车内空间；最后第三排座椅可放平隐藏至后备箱，这在国内的部分本田车上也有配备。总之独立座椅的独立操作，你在一款车中实现多种座椅布局，商用家用都能驾驭。
此外，新车的动力配置则是一个让国内用户羡慕的点：搭载一台3.5升V6地球梦发动机，最大马力280匹，匹配最新的10挡自动变速箱，这种大排量、自然吸气、多挡位配置在当下的国内市场简直就是凤毛麟角。
如果从动力角度来看引入国内的可能性不大，但从配置角度来看国产版奥德赛还是有很多可以借鉴的，尤其是在目前国内只有别克GL8一家独大的情况下，趁大众威然元气还未恢复、趁起亚嘉华还没国产——奥德赛你可长点心吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探秘奶爸车奥德赛，为什么这么受欢迎，能月销5千多
MPV市场很残酷，别克GL8能月销2万多台，其余的车型即便是排名靠前的几款车型都只有小几千的销量，别克GL8占领了大部分市场。正是因为这个市场中僧多肉少，所以凡是排名靠前的车型都有自己的 性或是绝活，就比如本田的?奥德赛。接下来我们就来一起了解一下奥德赛这款车型，看看这台车究竟有什么绝活。
本田奥德赛是本田的全球车型，不光在中国比较 ，在美国甚至早就打败了别克GL8，成为了美国MPV车型界的霸主。看来也是市场不同的原因，在美国叱咤风云的车型，到了中国却没有那么受欢迎了。
奥德赛的外观使用本田的家族式设计语言，非常有标志性的是前脸大灯间的镀铬装饰。加上奥德赛本来非常宽圆润，整体给人的感觉就像是长大之后的上一代本田飞度GK5。
奥德赛的车身尺寸为4847*1820*1702mm，轴距为2900mm，可以看出轴距在这个级别的车身上相对来说是比较大的，这台车的前后悬看上去都比较短。车身的线条比较顺滑流畅，可以看到A柱到B柱之间的距离比较远，之间的车窗很大，人在车内会有非常出色的视野，这点也与GK5一样。
飞度的尾灯设计非常夸张，尾灯的面积也比较大，像是在车尾加装的两个小翅膀一样。而奥德赛的尾部平面也比较垂直，是常见的MPV设计。
奥德赛的内饰设计相比于GK5这类车型就有了很大的区别了，飞度车内的配置一般都比较简陋，很多时候连音响都没有更不用说是中控屏幕了。不过奥德赛的内饰却比较有豪华感，内饰使用皮质包裹，还有8英寸的液晶屏幕，以及反光的钢琴烤漆面板。
座椅使用 包裹，豪华感非常不错，而座椅的舒适程度也值得表扬。作为一个坚持本田MM理念的车型，奥德 内的储物条件自然也是非常丰富的。
中间一排的座椅自然是最豪华的，两个航空舱座椅非常舒适程度。不比别克GL8的后排乘坐感受差。中间排座椅可以调节前后和靠背角度，还扶手这种细节。
第三排是比较低矮狭窄的小板凳也是不可避免面的，至少头部空间是完全足够的，坐在小板凳上稍微多坐几公里也是能够接受的。
而本田奥德赛对于空间的研究神奇之处在于，可以直接将第三排座椅折叠起来，放进地台中完全隐藏起来，非常神奇，所以被称为魔术座椅。这样的设计势必会影响到备胎放置的位置，于是拥有魔术座椅的MPV车型，都将备胎放在第二排前方的地台下。
动力上，本田奥德赛的燃油版车型使用一台2.4L自吸发动机，最大功率为186匹，动力可以说是相当不错了。而混动版的车型动力更加出众，最大可达215匹，都成了性能MPV车型了。而变速箱则使用一台CVT变速箱，换挡非常平顺，车内人员基本感觉不到。这台车的驾驶体验还算不错，不过风噪过大的问题一直没有得到解决。
总的来说，奥德赛最大的优势就在这台车的空间表现了，本田又MM理念，是省空间的高手，于是有了很多的储物格，并且还有非常实用的魔术座椅。除了这些以外，奥德赛也是一台动力比较强劲的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱造出自主“奥德赛”，双层隔音玻璃+魔术座椅，预售8.98万起
在国内汽车市场，有两款产品对中国品牌有着里程碑式的意义，一款是持续雄踞SUV销量榜首的哈弗H6，它的 证明了国产品牌同样可以碾压合资车企。而另一款则是五菱旗下的“秋名山神车”五菱宏光，它见证了不少草根的创业史，成为人们致富路上的好伙伴。当然，随着时代的变化及消费者购车观念的转变，传统的消费者在保留充足空间的同时，开始对驾乘品质和产品外观设计等方面有了更高的需求，大家都希望国产车在保留大空间、高性价比的基础上，拥有更时尚的外观以及更出色的驾乘表现。所以，我们看到了专注于SUV领域的长城汽车，基于最新柠檬 打造的全新一代哈弗H6，而植根于MPV市场，同样打造出多款销量神车的五菱也与时俱进，带来了一款让我们感觉既熟悉又陌生的全新家用MPV。
这款新车就是将于11月1日上市的?五菱凯捷。我们之所以说这款新车“既熟悉又陌生”，是因为这款五菱与我们此前见到过的五菱在车标上发生了变化，由此前的红色升级为银色，看上去也变得更加高级了。事实上，确实如此，作为上汽通用五菱 悬挂银标的车型，凯捷是他们迈向“高端市场”的 车型，它跟以往偏工具属性的五菱车型有着明显区别，甚至将它称之为“自主奥德赛”也一点不为过。
这一点通过它全新的外观造型就有直接展现。其整体造型采用了五菱全新的“翼动美学”设计理念，前脸进气格栅呈六边形大嘴式结构，内部辅以多幅横向镀铬饰条填充，内侧还有竖向布置的黑色暗骨饰条进行点缀，再配合两侧时下流行的分体式大灯组，营造出一副更加年轻时尚的 效果。
而车身侧面部分也与以往工具车属性的五菱宏光等产品大有不同，它的整体造型流畅动感，贯穿车身左右的腰线以及侧裙和轮龚部位的折线处理，赋予了新车更强的立体感和力量感。而悬浮式车顶的配备也让这款家用MPV多了些时尚属性。轮圈部分则配备了双色多辐式造型，尺寸达到了18英寸，效果动感，与整车风格相得益彰。
车尾造型相对要简单一些，但这绝不代表它没有看头。横向布局的分体式尾灯组与侧身腰线巧妙的衔接到一起，中间部分还有wuling等英文logo进行点缀，呼应车头的同时也丰富了车尾的层次感。至于车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm。很明显，它的块头要比同级别的吉利嘉际、传祺GM6都要大，即便与奥德赛这样的合资中型SUV相比也不落下风。所以，这也让我们更期待它的内部驾乘空间表现。
打开车门来到车内，五菱凯捷的后排空间表现确实很老练，2+2+2三排6座的座椅布局，却将自己定义为“大四座”车型，由此可见五菱凯捷对自己第二排座椅的信心有多高了。而经过实际体验后发现，五菱凯捷的第二排座椅确实可以称得上是“头等舱”般的待遇，不但前后可以最长滑动560mm的距离，左右还可以滑动最大160mm的距离，再加上长度达290mm的独立腿拖以及180度向后放倒，让这款国产MPV有了媲美“空间魔术师”奥德赛的表现。
不止于此，在第三排的座椅配备上，这款有着“自主奥德赛”头衔的国产MPV也采用了“魔术座椅”，可以完全收纳到起来，进而形成一个与地板全平的空间，增加实用性。另外，除了在车内空间极具造诣之外，在便利性以及安全性方面，五菱凯捷也毫不含糊，该车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，顶配车型还配有头部气帘，再加上带有防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警的ADAS驾驶辅助系统和博世ESP?9.3系统、0-150km/h全速域自适应巡航等安全配置，让它在面对同级别中任何一个竞争对手时都不落下风。
当然，作为一款MPV车型，五菱凯捷除了将乘客照顾的周周到到，在驾驶舱部分对驾驶者也足够友好。其中控台造型简洁大气，中控台只有一块大屏，没有多余的物理按键和旋钮，细节处的黑色饰板也能营造出一定的档次感，整体来说还是挺耐看的。
最后动力方面，五菱凯捷将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。驾驶感受上，这样的动力系统对于驱动这样一台“庞然大物”显得有点保守，整体动态表现显得比较懒惰，但值得欣慰的是，得益于双层隔音玻璃的使用，五菱凯捷的内部NVH表现不错，这一点与以往的五菱车可是有很大提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥德赛从什么时候开始有魔术座椅
奥德赛2017年开始有魔术座椅。
在2017北美车展上，本田发布了全新一代美版奥德 型。作为一款定位居家风格的MPV车型，被赋予了更动感的外观造型，也确实符合北美市场的审美。
而新车的变化重点则集中在车内，不仅配备全新“魔术座椅”让车内空间变化更灵活，而且还配有更多适用于家庭的科技配置。日本人最空间的利用堪称变态，号称魔术座椅，有各种各样的座椅组合方式，这点是GL8无法比较的，它追求的不仅仅是宽敞和舒服，更注重实用性。
本田奥德赛座椅：
本田奥德赛的后排才是重头戏，第2排两个独立座椅均带有扶手，入门级别车型提供纺织面料包裹，不过舒适性非常到位，而且支持前后超长距离滑动以及带有独立的安全带系统。
第3排魔术座椅可以完全收纳成为平坦的后尾箱，进一步拓展整车的装载能力，海外版本车型还会提供8座配置，可以用于客运业务。
家用MPV带魔术座椅，大空间配天窗，价格实惠，都有哪些？
国内MPV领域车型有很多，但是稍微上档次的MPV车型国产品牌却不在列，其实除了商务用车之外，纯家用的话，国产MPV也不错，国产汽车的性价比主要体现在价格和配置方面，三大件对于家用来说，也不错。
国内MPV车型，信得过的产品是本田奥德赛，这款车舒适性不如别克GL8，但产品稳定性不错，对于家用来说，省心是关键的，奥德赛第三排座椅有魔术功能，能够完全镶入地板中，不占用后备箱的空间，实用性很强，还有丰田塞纳，第三排座椅也有这种魔术功能，不过奥德赛的价格要20多万，塞纳价格更别提了，对于购车预算不充足的车友来说，有些吃力。
就像文章开头所说的，不如看看国产MPV，国产也有带魔术座椅的车型，大空间配天窗，价格实惠，配置还丰富。
广汽传祺GM6，广汽传祺旗下一共有两款MPV车型，GM8和GM6，GM8的尺寸和定位要高于GM6，价格也要比GM6高，顶配车型价格超过20万了，GM6的尺寸和空间以及配置对于家用来说，足够用。
GM6的外观设计不用过多的描述，它属于非常大气的那种，颜值其实不输奥德赛，车身长度没有奥德赛长，但车身高度要比奥德赛高，内部空间宽裕，GM6的长度为4780毫米，宽1860毫米，高1730毫米，轴距2810毫米。
动力方面，GM6全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出169匹马力，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米，最大扭矩转速1700-4000转，变速箱匹配了六挡手动和七速湿式双离合。
底盘悬架，与奥德赛一样，采用了前独悬，后扭力梁非独悬。车身自重超过了1.6吨，全系车型有2+2+2六座布局和2+2+3七座布局。
配置方面，除了最低配和次低配车型，其它车型均配备了8个气囊和气帘，全系标配胎压显示，车身稳定系统，后驻车雷达，部分车型有倒车影像，以及360全景影像，中高配车型还有电动天窗和全景天窗等等。
车内座椅厚度可以，无论前排还是后排，舒适性不错，第二排和第三排的乘坐空间宽裕，第三排座椅可以向前放倒，然后镶入后备箱地板中，这样的设计其实很简单，也很实用。
GM6的价格区间是10.98万-15.98万，全系10款车型。
汉腾V7，汉腾汽车给车友的 印象是豪华大气，配置高，汉腾V7这款MPV车型也不例外，高配车型配备了8个气囊/气帘，胎压显示，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警，道路交通识别，主动刹车，前后雷达，360前景影相，全速域巡航，全景天窗，电动尾门，远程启动，电动后备箱， 座椅，前排座椅加热，12.3英寸液晶大屏，大灯延时关闭，自动空调。
价格方面，汉腾V7全系有10款车型，价格区间是8.19万-13.59万。
V7全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出156匹马力，最大功率115千瓦，峰值扭矩215牛米，最大扭矩转速2000-4000转，变速箱匹配了六速手动挡和6AT变速箱。
车身自重1.57吨-1.66吨。底盘与奥德赛一样的悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
外观的设计，汉腾V7看着比较大气，符合大众审美，车身长度4826毫米，宽度1858毫米，高度1721毫米，轴距2800毫米。
中控内饰方面，看着有MPV的味道，悬浮式中控台是很多合资或进口MPV喜欢采用的设计，液晶仪表盘和中控大屏连接在一处，这也是目前比较流行的设计风格。
二排和三排的腿部空间宽裕，座椅填充得够厚实，头部有可开启全景大天窗，第三排座椅可以像奥德赛那样镶入地板中，后备箱空间进行了拓展。不过，二排座椅和奥德赛一样，是不能够折叠的。
广汽传祺GM6和汉腾V7都是10万左右的国产MPV，想要入手配置高的车型，汉腾V7更经济，顶配车型裸车不足14万，传祺GM6顶配车型裸车不足16万，论配置和空间，两款车价格都很实惠，两款车怎么选，车友们有更好的意见吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奥德赛汽车魔术座椅”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥德赛汽车魔术座椅”，并从我的解答中获得一些启示。