汽车低速座椅发麻_汽车低速座椅发麻怎么回事
汽车低速座椅发麻_汽车低速座椅发麻怎么回事
对于汽车低速座椅发麻的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
文章目录列表:
1.最毁车的5个驾驶习惯
2.哪些东西会影响汽车舒适性
3.6个汽车常见的抖动问题
4.原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！
5.这些东西会影响汽车舒适性
6.crv低速座椅偶尔嘎一声
最毁车的5个驾驶习惯
最毁车的5个驾驶习惯?
在很多消费者的心中，养车就像养老婆，非常的爱惜。不过爱惜归爱惜，有一些人却养成了一些错误的驾驶习惯，其中有不少有着多年驾龄的老司机都中招了。这些错误的驾驶习惯是非常毁车的，下面就来看看最毁车的5个驾驶习惯，你中招了没？
低速
低速一般指的是手动挡车型，很多人在低速时就提前挂入了 位，这种习惯非常毁车。我们在学车的时候，教练就告诉我们每一个档位都有匹配的速度区间。 低速不仅会增加发动机的负荷，而且会形成积碳和烧机油。长期这样，会给发动机带来很大的损坏。
加装座椅套装
这一个坏习惯估计大部分车主都会中招，由于原装的座椅实在是太平淡了，很多爱车心切的车主会另外给座椅加一个套装，从而使得内饰更美。这样的出发点很好，但弊大于利。加装的座椅套装很有可能会挡住侧气囊，而且这些加装的座椅套装大都没有阻燃功能的，如果发生车内火灾，它们可能会扩大火势。
繁抛光
有些车主见不得车子上有污渍，对于那些车身上的那些斑斑点点，很多车主喜欢去抛光美化。但抛光对于车漆的损坏是不可逆的，车漆厚度都是一定的， 繁抛光只会让车漆越来越薄，最终造成车漆老化，影响整体的外观。
坡面停车
现在的家用车越来越多，停车位也越来越紧张，在一些停车位不足的小区，有一些车主不得不把车子停在路肩上。这样造成了车身前后高低不一样，形成了一个坡面。这样停车使得车身前后的轮胎和悬架受力不一致，长期这样，会造成轮胎和悬架变形，后果非常严重。
长期停放
很多人由于长时间出差，而将车子长期停放不开，这种行为是最毁车的。首先是轮胎受力不均，会造成轮胎变形。正所谓，刀不用就会生锈，汽车也是如此。汽车是由成千上万个零件组成的，如果长期停放不用，就会造成车内零件老化甚至是失灵。所以说，车子要经常开，停放时间不要超过一个月。
哪些东西会影响汽车舒适性
我们买车的时候，除了性能，还有车的舒适性。毕竟，舒适的驾驶环境可以让我们在路上开车更有精神、更安全。
1.轮胎舒适性
轮胎也是决定车辆舒适性的因素之一。现在市面上的轮胎按照功能可以分为很多种，有注重抓地力的，有注重静音的，还有防爆炸的等等。虽然一些豪华车使用的防爆轮胎在安全性上更有保障，但比普通轮胎更硬。穿过一些坑洼时，有强烈的震感，碎片振动较多，不舒服。如果注重舒适性，最好选择静音轮胎。经常开车的朋友都知道，不管一辆车的隔音工作做得多好，轮胎噪音都不可避免地会直接传入车内，所以选择一套静音轮胎就相当于从源头上降低了噪音，这比后期花几千块钱加强汽车的隔音效果更直接。
2.座椅舒适性
内饰空大不代表一定舒适，座椅的舒适性同样重要。虽然有些车型的内饰空比较大，但如果座椅的设计不适合车身，还是会让人感觉不舒服。所以在体验座椅的舒适性时，我们主要看三点: 点是座椅的厚度和柔软度。第二点是座位的长度。为了给消费者一种后腿空丰富的错觉，一些厂家采用了“偷空房间”的设计来缩短后排座椅的长度，这样会使座椅不能完全支撑后排乘客的大腿，让长途乘坐不舒服。第三点是座椅的包裹。汽车转弯时，车内人员的身体会随之晃动。这时包裹好的座椅会给人很强的支撑感，将身体固定在座椅上，晃动的幅度会大大减小。
3.底盘悬架
车辆处于动态状态时，除了座椅舒适性外，底盘悬架对舒适性也有直接影响。很多人认为悬架越软，坐起来越舒服。其实不是。一般软悬挂的行程较长，在路面行驶时容易产生较多的振动，车身横向摆动较多。在这种情况下，下车坐起来感觉像一艘船。瞎折腾的话，短时间会觉得很舒服，但长时间会感觉不适，很容易让人晕车。所以对于家用车来说，软硬适中的悬架是最适合的。虽然在通过一些不平整的路段如沟、脊、脊时会有震感，但悬浮过滤相对直接，不会有额外的晃动，给人一种韧性的感觉。
4.车内空房间
判断车辆是否舒适，首先要看的是车内的乘坐空房间。当然，“车内空房间”只是用于同档次车之间的比较，如果跨档次比较，就会失去意义。(虽然目前市场上有一些A+级车，但内饰空已经超过了个别内饰空B级车相对“紧凑”的现象。)车内乘坐空应从横向(长度)、纵向(宽度)和高度三个方面来看。对于前排乘客舱空，由于前后乘客座椅都可以调节，主要是看头部舱空和宽度是否足够。对于后排乘客舱空，不仅是头部舱空和宽度，还有腿部舱空。还需要注意的是，目前很多厂家都喜欢将家用车向运动倾斜，从B柱到C柱的后窗会越缩越大，车窗的开启面积也会越来越小，会让坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车。
5.变速箱
汽车变速箱与舒适性也有很大关系。一般来说，CVT变速箱的舒适性和乘坐舒适性最好，AT变速箱兼顾乘坐舒适性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，这是低速时无法 解决的共性问题，所以乘坐舒适性不如前两者。所以想要良好的驾驶舒适性，就要慎重选择双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或者AT变速箱。
衡量一辆车的舒适性没有具体的标准，主要看你个人对车的感受，只要你觉得对，就好。同时现在“黑店”很多，买车要注意。
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6个汽车常见的抖动问题
6个汽车常见的抖动问题
我们的汽车用的久了，行驶的公里数太多之后，就都有可能会出现抖动的问题，但是朋友们一定要记住，汽车出现抖动时千万不要到着急跑去修理厂去乱修，其实我们可以先尝试自己去判断抖动的原因，这样至少可以做到修车时心中有数，避免被忽悠乱换配件，多花很多冤枉钱。
首先 种，如果我们的车在原地怠速的时候，车身、方向盘甚至座椅都能感觉到明显的抖动，那么就一定要先检查咱们车上的发动机机脚。
这个家用车的发动机机脚一般都会有三个，而且分为分为两种，有液压式的，也有橡胶式的，但它们的作用都是用来缓冲发动机和变速箱工作时的震动。如果它们损坏了，在冬天的冷车启动时候最为明显，因为不管是液压油还是橡胶材质，在低温的时候都会变稠变硬，所以在冬天感觉到震动感格外严重。
我们车上的发动机机脚，发动机外侧的这个检检查起来最简单，可以用撬棍撬动一下，看看晃动起来间隙大不大，这种橡胶式的有老化裂纹严重就是损坏需要更换。至于变速箱那一侧的机脚和底盘上的机脚，直接去检查太麻烦，因为需要拆很多的附件，所以我们可以用另一种方法，找一个千斤顶把发动机轻微的往上托起，然后测试震动是否能减轻来判断，还是比较简单的。
然后第二种比较常见的汽车抖动故障，就是开车跑高速时出现的方向盘抖动，那么我们就需要重点检查汽车的轮胎，仔细看没有鼓包和形变的情况，如果没有那就建议大家给轮胎做一下动平衡，一般问题都能都能解决。
另外如果跑高速时，不仅方向盘抖动车身也有点抖，但是松开油门以后，抖动就会消失的情况，我们则是需要重点检查车轮上半轴，也叫作传动轴，两端分别是一个外球笼和一个内球笼，这是用来传递变速箱动力的一个部件，所以说非常重要，它损坏较轻的时候，车子只有跑高速时才会抖，但是如果一侧的囚笼磨损严重了，哪么车子在低速时也会抖动，而且还会出现打方向异响的问题。
在检查车辆的传动轴有没有坏掉，我们可以用手上下和左右的使劲晃动一下，这时候稍微有点间隙是属于正常的，但如果间隙特别大，甚至晃动时都能听到响声，哪么就说明这个传动轴上的囚笼有问题了。但是这个囚笼在损坏之前，一般先出问题的是这个球笼上的防尘套，如果防尘套碎了，就会把里面的润滑脂给全部甩掉，然后时间久了进去沙子和水，这个囚笼就容易磨损坏，所以发现囚笼套碎了漏油，那就一定要 时间给换掉。
那么第三种汽车抖动，是在我们踩刹车踏板的时候，方向盘会抖，但是松开刹车踏板抖动会消失，这时我们需要重点检查刹车盘，刹车片相信很多朋友都知道，车子跑的里程数多了磨没了需要更换，但是刹车盘不一样，它磨损大了以后，用还是能凑合用，只会出现踩刹车抖动的问题。
刹车盘检查方法非常简单，可以先拆掉轮胎候，用手试一下边角的位置磨损有没有超过2㎜以上，或者看表面上有没有异常磨损，发现有凹凸不平，磨损较大的情况就需要更换了。
然后第四种汽车常见的抖动问题，是这个发动机动力故障引起的，比如说启动车以后，转速表忽上忽下的抖动，但是车子跑起来动力很正常，像这种情况就需要重点检查发动机的节气门了，太脏了就清洗一下，抖动得问题就能解决。
但如果是车开起来轻踩油门时就抖动，松开油门时就不抖了，像这种那么就重点检查火花塞，这都是动力不足的引起的汽车抖动，维修起来也都非常的简单。
最后还有第六种汽车抖动的问题，在手动挡车型上比较常见，就是起步松离合时车身抖，那就考虑更换离合器片就能解决。汽车出现抖动，一般都是些很简单的问题，千万不要去了修理厂就被忽悠换这换哪，学会检查和判断这些部件，就能少花很多冤枉钱。
原来，为车座加坐垫竟然有这样的隐患！
原来座椅套安装不当很有可能会挡住侧气囊，并且在紧急情况下容易造 与座椅之间打滑，误踩油门或者刹车踏板。而且，车内的所有材料基本上都是阻燃的，而座椅套、加座垫这些基本上都没有阻燃功能，如发生火灾，它们很可能扩大火势，造成危险。
好可怕，明明是那么常见的东西，常见的用车习惯，却是不可取的，细极思恐！原来，很多时候我们都在做着那些“危险”的事情。
1、 低速
这个真的是太常见了，很多人都觉得没事儿啊，就一会会而已。很多毛病就是由于这样的不上心导致的：积碳、烧机油、爆震……所以，该几档就几档，可千万别手懒！
2、斜着停车
全 的人都知道停车难，但是停车再难也不能为难车子啊！停在马路两边也就算了，为什么还要挑战那种“一半马路上、一半马路牙子上”的高难度动作，你不知道低位的轮胎、悬架承受较大的压力容易变形啊。结果是车辆还没到更年期，器官却已经早早进入了衰老期。
3、 繁抛光
爱美之心人皆有之。车子光新亮丽了整个人也倍儿有面子。但是但是但是，爱美可以自己经常擦车，抛光美化就算了。因为汽车漆面真的经不起你这隔段时间就扒皮的骚扰。记住车漆不能再生，原本不厚的车漆层，被不断打磨后，会变得越来越薄，最终招致不成逆转的老化。
这些东西会影响汽车舒适性
这些东西会影响汽车舒适性
1、轮胎的舒适性 轮胎也是决定车辆舒适性的因素之一，现在市场上的轮胎按功能性可以分为很多种，有注重抓地力的，有注重静音的，也有防爆胎等等。一些 豪华车上使用的防爆胎虽然在安全性上更有保障，但相比普通轮胎会很硬，过一些坑洼地时震感较强，而且零碎振动也较多，并不舒服 如果注重舒适最好选择静音胎，经常开车的朋友都知道。
2、座椅舒适度 内部空间大并不意味着就一定舒服，座椅的舒适度也同样重要。有些车型的内部空间虽然大，但如果座椅的设计并不贴合身体，依旧会让人感觉不舒服。所以在体验座椅舒适度时，我们主要看三点： 点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度，有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象，采用了“偷空间”的设计。
3、底盘悬挂 当车辆开起来处于动态之中时，除了座椅舒适度，底盘悬挂也对舒适性有着很直接的影响。很多人都觉得悬挂越软的车坐起来越舒服，其实不然，一般软悬挂的行程都比较长，行驶在路上容易产生较多的振动，而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多，忽悠忽悠的，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适也容易让人晕车。
4、车内空间 判断车辆是否舒适，首先要看的就是车内的乘坐空间。当然，“车内空间”只是用于同级别车型之间的对比，如果跨级对比就失去了意义。(虽然目前市场上存在一些A+级别车的内部空间已经超过了个别内部空间相对“紧凑”的B级车现象。)车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。对于前排乘坐空间来说。
5、变速箱 汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，其低速状态下顿挫一直是未能 解决的通病，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱 汽车舒适程度没有一个特定的标准来衡量。
crv低速座椅偶尔嘎一声
可以按照以下方法解决。
1、首先需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是不是存在装配不良的情况。
2、其次是不是有松动的部件需要重新紧固。
3、或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫。
16款奔驰gla200低速时座椅轻微
16款奔驰gla200低速时座椅轻微的的原因如下。
1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部积碳过多时，就会使得启动困难。
2、点火系统问题，检查一下火花塞。
3、油压不稳。
有人遇到过座椅异响问题吗
汽车上至少也有两个座椅，在异响出现时要确定是某一个座椅响，还是所有的座椅都响，根据不同的故障，制定不同的解决方法。
检查座椅周围是否有异物与其发生干涉产生异响，比如座椅下有盒子之类容易移动的物品，在汽车开动时与座椅摩擦发出响声，如果发现有这样类似的物品，清理干净即可。
检查座椅固定螺丝是否松动，一个座椅至少有四颗螺丝来固定，某一个或几个螺丝出现松动现象，人坐在上面时就会发出响声，解决这个问题也很简单，找个扳手把松动的螺丝拧紧即可。
很多车主喜欢给座椅再包上一层座垫，有些汽车座椅本身就是皮革的，又包上一层座垫后可能会与皮革发生干涉发出响声，所以在加装座垫时要考虑是否与原车座椅材质相匹配。
坐上座椅，往后靠发出响声，人下来用手前后晃动座椅时能感到有间隙，这多是座椅调角器出了问题，更换座椅调角器即可，不过有些车辆调角器不能更换，只能换座椅总成。
汽车的座椅都可以前后调节来达到最佳的驾驶位置，如果前后调节座椅时发出响声，就要检查座椅滑动轨道是不是有故障，必要时把座椅从车上拆下来检修。
开车往座椅上坐进尽量放慢点，开车过程中尽量减少急加速和减速，这样都能减少对座椅的磨损，减少异响的发生，增加座椅使用寿命。
今天关于“汽车低速座椅发麻”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。