汽车之家凯美瑞_汽车之家凯美瑞2023款报价及图片
汽车之家凯美瑞_汽车之家凯美瑞2023款报价及图片
感谢大家在这个汽车之家凯美瑞问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。
文章目录列表:
1.为何凯美瑞会成为同级别保值率_？
2.嘀嘀！经典车丰田凯美瑞来了
3.优惠即将空降，凯美瑞值得拥有，你准备好了吗
4.2021款丰田凯美瑞混动版海外降价，增加驾驶辅助系统
为何凯美瑞会成为同级别保值率_？
以下言论观点和事实_于广西南宁。
很少推荐车子，但是这台车居然让我有点想推荐。
这台车，至少在我们广西地区，是同级别中当之无愧的保值_，有人爱，就会有人骂。我不想为它开脱为何那么保值，但是我可以说说他为什么那么保值。
一台车能保值的原因之一肯定在于它本身过硬的品质。由于接下来我要说它的优点，极其容易被人认定为被充值，吹捧之类的。所以先说它的不足之处吧。
首先，操控方面，它肯定不行，跟同级别的大众，福特等比起来差远了。但是我并不想说这是它的缺点，因为凯美瑞从出生开始就不是走运动路线的，就像梅西是_的_运动员，你总不能要求他打篮球像詹姆斯那么厉害吧。
如果凯美瑞宣传自己多么的运动，要走运动路线，结果是操控垃圾，那应该喷一下。凯美瑞走的是家用车的路线，取向是偏舒适，所以不能说它操控不好就是缺点。但可以说是不足之处。人家帕萨特迈腾蒙迪欧也不是走纯粹运动路线呀，在底盘舒适性不输凯美瑞的情况下，操控比凯美瑞好很多了。
车子不是买来看的，是买来开的，论高速行驶的稳定性和给人的安全感，凯美瑞真的不行，有点发飘的感觉。
动力方面，如果要求一个自吸动力很强劲显然不是很尊重物理原理，排量就那么点大，实在是动力有限。2.0肉，2.5勉强够用，肯踩油门还是有点动力的。
动力这东西是主观的，我觉得肉可能其他人觉得也还好。就像汉兰达的2.7，同样的动力，别人开了觉得很猛，而我觉得很垃圾。
还有隔音、音响，很容易找车同级别中吊打他的车子。所以当有心挑一台车不足的时候，怎么挑都挑得出来。
如果还继续挑不足，还可以继续。明明有这么多不足，为何他有如此之高的保值率？各方面比凯美瑞强的车比比皆是，怎么就没它保值？
在长期接触很多广西的消费者之后，我明白了。
动力和操控嘛，大部分人要求不高，正常开车，没人会把车子当成_开。还有高速行驶的状态，隔音，音响等等。如果不是开过很多车的人，他对这方面的要求不会太高，有时候人的要求是被比较出来的。
一个没开过什么车的人，丢给他一台车开，叫他马上评价各方面的感受如何很难，因为没有参考。正因为我开过其他车比较之后，才知道凯美瑞哪方面不是_好的。
也就是说，凯美瑞的不足之处对很多人来说不算硬伤，人们真正在乎的，_关键的东西，正好凯美瑞有。
我听过很多人买车的诉求，听过_多的就是省油省心，问题少。这不就是在说凯美瑞嘛。质量超级稳定，只要正常保养，用个十几年，开个几十万公里，几乎没有什么问题。
我听过很多吐槽凯美瑞的，缺点可以罗列上百条，但是没有一条说凯美瑞问题多的，即使水军想黑都不会拿凯美瑞的质量做文章。
时间是检验真理的_标准，时间也是检验质量的_标准，路遥知马力，十几年后，谁还在路上服役在马路上一看便知。客观事实已经证明了凯美瑞的质量经得住考验。
再加上坊间传闻，开不坏的丰田，因为不懂车的人确实挺多的，不懂就会打听，一打听得到的回复是省心，质量好，很容易就打消顾虑了。
像我这样比较不在乎折腾的太少了，在我的选车顺序中质量并不是排在_位，但大部人是。
在发动机变速箱等大件方面，凯美瑞在同级别中是_的存在，正好这两样又是人们_在乎的。
其实我是很喜欢大众车的，真的喜欢，但无奈大众车的发动机变速箱恰恰又是人们所在乎的点，缺点是_的硬伤。无论事实与否，只要是大众车，我被问到的_多的就是烧不烧机油，双离合有没有问题，问题多不多。
想想，要是大众车的发动机变速箱质量非常好的话，还有日系车什么事呢？
车子不仅仅是拿来开的，还是拿来坐的。在我做过很多车里，日系车在乘坐方面是做得比较好的。
这句话仅仅是我个人的乘坐感受。我坐过大众车所有车的后排，即使是帕萨特迈腾看起来后排空间很大了，仍然坐得不舒服。
论座椅的厚度和柔软度，天籁比凯美瑞更胜一筹，但是凯美瑞也没不差。凯美瑞后排座椅靠背角度跟人体的贴合度坐得非常好。坐得舒不舒服身体很诚实。打滴滴经常叫到帕萨特迈腾，后排坐得一点都不舒服。
所以很多人在买车的时候，如果经常一家人坐一台车，作为开车的人还是要考虑一下家人的乘坐感受，很多人可能一直是开车的没机会坐后排从而忽略；额后排乘坐人的感受。建议你们看车的时候多往后排坐坐，身体的生理反应会告诉你答案。
总结一下凯美瑞的产品力：发动机变速箱质量非常好，故障率极低。不高的油耗，2.5够用的动力，不软不硬的底盘，宽大舒服的乘坐空间、装载空间。
难道这样就能成为保值_了吗？没那么简单。
车子本身的品质只是支撑起保值率的其中一个条件，同级别中也能找到品质差不多的车子跟凯美瑞媲美呀，怎么就它比较保值呢？
那就是新车价格。也是其他品牌的车型不怎么争气才会让凯美瑞如此保值。先说日系，新车降价_厉害的就属日产，动不动就官降几万，新车降价那么厉害，二手车价格还怎么敢凯美瑞抗衡。还有雅阁，也有官降，阿特兹更别说了。
帕萨特迈腾也是，本身二手车的口碑就不是很好，再加上新车优惠力度大，二手车更不保值了。
美系车韩系车就不说了，降价降到不敢想象。迈锐宝，K5这些车降到了卡罗拉的价格还没什么人买。看来真不是价格问题。
唯独凯美瑞，为什么那么保值，因为新车几乎没优惠，也不官降，不会为了冲量而降价。这也是为什么车商喜欢收凯美瑞的原因之一，不用担心今天收了明天4S来个大降价，行情极其稳定。
新车价格、产品质量，是构成保值的两大原因。世事无_，总有特别的例子。
比如大众的保值_R36，是因为质量好吗？比如EVO，是因为质量吗？都不是，是因为稀少，又正好有人喜欢。
二手车的价格必须参考新车价格，如果新车老是降价，二手车价也会跟着下降。凯美瑞新车价格坚挺，二手车自然也跟着坚挺。
当然，凯美瑞保值还有另一个原因，都是车商惹的祸。
二手车曾经是有过比较赚钱的时刻。以凯美瑞为例，我相信曾经有那么一段时间，一台凯美瑞的净利润有过1.5万。中国人多，一旦发现一样东西赚钱马上有人前赴后继。二手车不像新车一样是标准产品可以量产。
假设一年只有100台凯美瑞供应，1.5万的净利润谁不想收？1千个车商去抢一百台车，怎么抢？加价抢呗。肯定有人想大不了我赚1万2一台得了，把收车价顶上去。收车价自然就高了。
然后又有人见1万2好像也挺可观的，又进来了1万个人要收车，这时车源供应还是不变，供不应求怎么抢车，加价抢，赚8千也做了。越来越多的人都加入收车大军，搞到_后十几万的凯美瑞有5千的利润也有人做。
不信可以去验证一下。假设市场卖价11万，你有车的话开去二手车市场卖一下，10万5分分钟有人收。
在无数车商明争暗斗的激烈竞争下，收车价被一步步抬上去，怎么能不保值？
但是，前提条件还是那2个，首先是凯美瑞本身车子好，_的满足消费者需求，二手车是热门车型，然后新车价格稳定，有这两个条件之后才会有车商去顶价，互相追逐。
如果我要给家人买车，肯定会_B级车以上的，如果是B级车，我肯定会_凯美瑞了。反正帕萨特迈腾不敢给家人用，机油少了也不会加，水温高了也不会停车就完蛋了。我自己用倒是没什么，我心比较大，很多别人认为是问题在我这里都不是什么问题。
高度概括总结凯美瑞的保值率居高不下就是三个原因：1.车子本身的品质，2.新车价格，3.车商收车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
嘀嘀！经典车丰田凯美瑞来了
哈罗！小伙伴们大家好，又到了经典车节目时间。前来做客的是08年上牌的丰田凯美瑞240G，也就是2.4排量的豪华版车型。说起丰田凯美瑞，即便是没有关注这一级别的车友，也不会对她感到陌生。毕竟每天在路上她的出镜率可不低，再加上丰田品牌的加持，凯美瑞真是想低调都很难。
这辆08年上牌的凯美瑞历经11个年头，前脸自然没有时下_的设计。但圆润的车头，镀铬的中网，简洁的灯腔都让她看上去非常的温文尔雅又有着一股力量感。
车侧造型大方得体，依旧走流线圆润的风格。16寸铝合金轮毂粗壮有力，车门上的镀铬装饰条进一步把视觉重心下移，营造出敦厚稳重的形象。
尾部设计同样落落大方，C柱同车顶过渡非常自然和谐，简洁的尾箱线条给人很踏实的感觉。
头灯样式和车身一样，没有刻意凹造型，大尺寸灯组简洁利落。近光氙灯带透镜，远光是普通卤素灯泡光源，同时还带有大灯清洗装置。
尾灯造型和头灯相呼应，点亮后的效果没有如今的车辆那么流光溢彩但也还算_。
车内整体氛围给人一种轻松、平和的印象。浅色的内饰不压抑，桃木装饰面板的选色和质感都和整车融为一体，没有廉价感。
驾驶席左侧有车窗按键和后视镜调整按键，而且还带有后视镜电动折叠。论按钮样式即便是放在11年前也没什么新意，但重点是这些按键手感依旧棉柔而且功能都没有坏掉。
前排座椅都带有电动调节功能，调节项不多不花哨足够满足日常。
方向盘左侧是多媒体控制区，可以调节音量和切歌。按键很大，开车时不用分神也能操作。
右侧是行车电脑的功能按键，下边是定速巡航控制拨杆。其实我个人特别喜欢这种简简单单的多功能方向盘，那种密密麻麻一堆按键的看起来虽然很炫但行车中操作并不方便。
中控区域从上至下分别是多媒体、自动空调、座椅加热和后车窗电动遮阳帘按钮。手枕可以前后调节，扶手箱内部上下两层空间也很宽大。
桃木装饰面板不是那种暗红色，而是比较鲜亮的配色。面板与面板间的缝隙非常小，按压时那种软绵绵的手感让人不禁想多把玩一下。
三块盖板的开合机构都没有损坏，打开后_前边是点烟器，中间是两个可以调节宽度的杯架，_后是一个电源接口和一个储物格。
凯美瑞中控_上方是一块非常惹眼的电子表。即便在_新款凯美瑞中控台上，时钟也没有整合到屏幕里，依旧是单独分割出来一块电子表，其实卡罗拉上也有。这也许算是丰田的一种执念吧。
中控点亮后的效果挺通透的，背光灯穿过塑料面板就像阳光透进湖面一样，和车厢温雅的风格很搭调，夜晚效果更加透亮。
后排门板上除了常规的储物槽，就属车窗按键旁的烟灰缸瞩目了，开合时阻尼适中而且说实在的，即使拿出来摆在家里也挺好看。
后排座椅还是挺宽大的，虽然体感不像日产的那般魔幻，但坐上去陷在里边的感觉仍旧很舒适。地台几乎全平而且中央也配有头枕，五人出行也不难受，但后排坐两个人更宽敞。
后排中央扶手放下后有两个杯架，同时也配有后排出风口。没有更多炫酷的多媒体操作按钮，一切都那么简洁实用。
右后座位可以控制副驾座椅，妥妥的全车_尊贵坐席。
2.4排量四缸全铝发动机，_功率123KW，_马力167匹，看参数就知道这不是一个运动型发动机。
后备箱空间宽大工整，可以随意塞放很多物品，左右两侧各有一个挂钩，后备箱和后排还有一个通道相连。
_后聊聊行驶感受，2.4升的排量听起来很澎湃的样子，但实际感受却很佛系。提速方面得益于大排量发动机，虽然爆发力不及涡轮车型但后劲却很足量。
与其搭配的5AT变速箱用现在的眼光看俨然已经过时，但开起来仍旧有丰田车独有的顺滑，换档时的平顺度甚至好过很多6AT车型。在停停走走的晚高峰，AT变速箱的表显也更为成熟得体。
做为B级车，乘坐空间自然宽敞。在把副驾座位调整后，这个后排座椅更加舒适。隔音方面没有同级德系那么静谧，但素雅的车厢给人一种很轻松、闲适的感觉。
凯美瑞做为丰田品牌的主流砥柱车型，每一代产品都力求均衡。无论是在北美还是中国市场，凯美瑞都是选车时绕不开的备选项。而凯美瑞的保值率同样是B级车内的佼佼者，以这辆11年车龄的为例，如今仍旧可以在市场卖到五万多的价格。
说起老凯美瑞亦或是整个丰田品牌，在过去都给人一种平淡无奇的印象，但也正是在这无数个平淡的日子里，丰田用质量浇灌了市场，赢得了无数消费者的心。丰田车是工具，更是不添麻烦的好伙伴。
好啦，以上就是本期经典车的全部内容啦，我们下期再见，拜拜！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优惠即将空降，凯美瑞值得拥有，你准备好了吗
非常时期的安全防护，也让越来越多的网友萌生了买车的想法，毕竟私家车能让出行更加便利。春回大地之际也是不少网友买车的好时机。所谓买车不冲动，了解产品很重要。下面就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——凯美瑞。
首先来看口碑表现，凯美瑞凭借着油耗低,性价比高,后备厢空间足够等优点，以4.58的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，凯美瑞将动力充沛的2.0L?178马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.7L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，_的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使凯美瑞的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。凯美瑞整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4885*1840*1455mm，结合2825mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
据悉，凯美瑞即将参加2020中国春季云车展，更有_优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利！对凯美瑞感兴趣的朋友，不要犹豫，点击进入2020中国春季云车展，轻松选车，畅享给力钜惠！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款丰田凯美瑞混动版海外降价，增加驾驶辅助系统
2021款?丰田凯美瑞混合动力车在美国的起售价为28265美元（19.2万元人民币），比2020款下降了1160美元（7877元人民币）。SE修饰版29,780美元（20.2万元人民币），比前款降低1,345美元。豪华的XLE车系降价560美元，定价33165美元。XSE三厢车以33,715美元的价格成为顶配车型。
虽然凯美瑞的车身在其各个级别上有一些调整，但2021年车型_重要的更新是增加了Toyota?Safety?Sense?2.5+，这是丰田_款搭载_新_强驾驶辅助系统套件的车型。前方碰撞预警现在可以在白天识别到骑车人，在光线较暗的情况下识别到行人。交叉路口支持系统可以在左转弯时检测到迎面而来的车辆，并踩下刹车以防止碰撞。自适应巡航控制系统经过调整，性能更好，新的紧急转向辅助系统可以帮助驾驶员在_后时刻平稳地行驶，以避开行人或车辆，后座提醒功能也是这款车型的新功能。
此外，每款凯美瑞内部还配备一块新的屏幕。标准配置车型是一块7英寸的触控屏，?采用"浮动?"的设计。它的功能相当齐全，比如苹果CarPlay、Android?Auto、亚马逊Alexa集成和卫星广播。更_的车型则配备9英寸触摸屏，并可选装9个扬声器、800瓦的JBL音响系统，其中包括一个低音炮。
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好了，今天关于“汽车之家凯美瑞”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车之家凯美瑞”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。