途乐汽车之家_途乐汽车之家报价及图片
途乐汽车之家_途乐汽车之家报价及图片
下面，我将用我自己的方式来解释途乐汽车之家的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下途乐汽车之家的话题。
文章目录列表:
1.??????????
2.实拍2020款平行进口途乐，硬派越野车中性价比_的车型开启预订
3.这个大家伙到底怎么样 日产途乐全新点评
4.车身超过8米，配备鸥翼门和“KTV”，这样的硬派SUV途乐了解一下
5.实拍2020款途乐，性价比_的硬派越野车却面临_尴尬的局面
6.加量不加价，穿越利器-2021款日产途乐
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如今的国内汽车市场，竞争可以说日益激烈，朝着更加多元化、多样化的方向发展，之前一些冷门领域近几年可以说逐渐火爆了起来，得到了众多消费者的认可和支持，其中硬派越野市场就是比较具有代表性的一个领域，说到硬派越野车，相信大家跟我一样首先会想到丰田普拉多，也就是大家常说的霸道，作为国内_的一款硬派越野车，普拉多可以说走遍了国内的大江山河，堪称入藏神车，备受广大越野爱好者的青睐。
纵观整个硬派越野市场，能够对丰田普拉多形成威胁的车型可以说屈指可数，其中日产的途乐就是_竞争力的一款越野车，无论是从销量还是硬派越野能力表现来看，途乐都丝毫不逊色普拉多，甚至还有一定的优势，而为了取代普拉多在国内的地位，日产发布了途乐的换代车型，此次的换代距上次已经有9年的时间了，足以看出现款车型是多么的经典，新车将会在很多方面进行升级优化，展现出更强是市场竞争力，预计将会在2020年内实现量产。
从发布的外观照片来看，新一代途乐有着很明显的变化，相比现款在细节的处理上更加细腻，多少呈现出了几分年轻时尚气息，但在造型轮廓的打造上依旧是非常的硬朗，硬派越野大的气息得到了淋漓尽致的体现，气势这块拿捏的死死地，可以说完胜普拉多。前脸采用了日产家族_新的V-Motion设计语言，金属饰条装饰的进气格栅金属感很强，C字形的灯组很立体，有着非常高的辨识度，尾部整个的造型硬朗立体了不少，车标下方带字母的设计显得很高端，红色的尾灯与前灯组呼应，拖车孔很显眼，证明了其硬派越野的身份。
尺寸方面，新一代途乐有着非常出色的表现，长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，定位为一款中大型SUV，与劲敌普拉多相比，差不多大2圈，空间可以说非常的宽敞。内饰的造型相比现款也是_时尚了很多，并不像现款那么的老气，其中两块液晶中控大屏成为了_的亮点，搭配上液晶仪表，带来了不错的科技感，同时用料方面也是非常的讲究，软性材质与木纹材质的混搭很具奢华感，另外细节处理很到位，线缝之间的缝合很扎实，肉眼可见的_感。
配置方面，配备了一套全新的人机互联系统，支持_le?CarPlay和Android?Auto，同时还配有8安全气囊、电子档杆、自动空调、座椅加热通风、全景天窗、主动巡航、多种驾驶模式、车道保持、盲区预警系统等，安全性有很高的保障。
动力方面，新一代途乐的表现依旧是很“迅猛”，共有两款大排量大的自吸引擎可选，分别是4.0L?V6和5.6L?V8，大排量的引擎表现自然不会差，_输出功率分别为279马力和405马力，峰值扭矩分别为394Nm和560Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡手自一体变速箱，并且全系配备了四驱系统，硬派越野能力完全不用担心，另外值得注意的是，新一代途乐将会以进口的形式进入国内，预计起售价不会超过45万。关于新一代途乐，你期待吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍2020款平行进口途乐，硬派越野车中性价比_的车型开启预订
日产途乐作为一款历史悠久的硬派越野车，有着非常辉煌的历史。搭载的多路况选择系统以及中央差速锁和后差速器，让途乐的有不俗的越野能力。四轮的独立悬架，增加了车辆的舒适性。目前售价仅需要40万出头，更有着非常高的性价比。2020款日产途乐即将到港，作为平行进口车中销量前三的车型，下面我们就为您详细介绍2020款的途乐。
外观方面：2020款日产途乐_的变化就是前脸，相较于老款的车型。2020款的日产途乐前脸看起来更加硬气，减少了上一款车型圆润的前脸线条。新车全系标配了LED的大灯组，算是跟上了时代的步伐。整体来说增加了2020款包围的日产途乐更加霸气和_。
2020款途乐的侧面和尾部变化并不大，由于增加了包围，所以侧面看起来更加紧实。告别了19款车型敦厚的外观形象，整体来说2020款日产途乐更加好看。
内饰方面：2020款日产途乐并没有太多的改变，增加了一块中控大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能。这项改动更加符合现在消费者的用车需求。其他的细节改动就很少了，仅仅在方向盘的多功能按键周围增加了钢琴烤漆的装饰。
目前2020款日产途乐在天津港已经开始预订，预计_早的一批车源将在7月前到达天津港。目前预订的报价集中在47万左右，现在老款车型售价44万左右。新款车型在增加了一些配置后，比老款车型贵3万元。你觉得值得吗？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路！
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这个大家伙到底怎么样 日产途乐全新点评
有一款大型SUV性价比_，甚至超越了普拉多，它就是动力强劲，空间超大，宽敞舒适的——?日产途乐。将近5.2米的车身长度，_当之无愧的大家伙，接下来我们一起看看吧。
从外观上来看，V字形的镀铬进气格栅，几乎占据了整个前脸部分，带来强烈的视觉冲击，两侧的前大灯也升级为全LED光源，夜晚点亮时，C形的车灯让人非常惊艳，很有辨识度，这款途乐的亮点是增加了雾灯，反向U型的镀铬条点缀，增加了豪华气息。
来到侧面，宽大的车身肌肉感十足，简直比丰田的陆巡还要霸气一些，脚踏板方便上下车，下方的轮毂设计，让这款车不仅充满了运动气息，而且个性十足。尾部的红色LED大灯，非常醒目，中间是一条贯穿的镀铬亮条，总体感觉档次感提升了，还增加了拖钩。
内饰部分，整体布局简单，皮质的方向盘，不仅握感舒适，而且按键功能齐全，指针式的仪表盘设计清晰明了，中控台全部采用_材质，为驾驶环境增添质感。
_包裹的座椅，摸起来非常柔软，坐上去宽敞舒服，菱格形的图案，不论做工还是用料都是_的，途乐的二三排座椅可以放倒，长途旅行休息很方便，足够大的空间还可以用来储物，所以很多喜欢自驾的人们就更倾向于选择途乐。
_后再说一下它的动力，配备4.0L?V6自然吸气发动机，7挡手自一体变速箱，_马力279匹，_扭矩394牛米，无论是多么艰难险峻的路况，都可以畅通无阻。
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车身超过8米，配备鸥翼门和“KTV”，这样的硬派SUV途乐了解一下
和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走_的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。
国人对加长版的喜好来自于哪里呢？这恐怕要追溯到25年前的一款神车，九十年代，中国汽车市场是大众的_，那时桑塔纳如日中天，擅长研究国人的大众当时就根据国人的用车习惯推出了加长版的桑塔纳。尽管当时的工程师未意识到国人喜欢加长版的原因是能其带来更宽敞的后排空间，而不是仅仅加长车身空间却别有变化。但从那时起，国人对家用车加长的意识开始萌芽。
如今，进入国内的车型若是不加长，则会被认为是耍流氓、没诚意，消费者不买账，有时从销量上也能反映出这一问题。而像加长版林肯、加长版大红旗、加长版劳斯莱斯幻影、加长版悍马H8更是在广大车迷心中神车一样的存在，这些神车不仅长，关键是价格贵到一般的土豪都买不起，以上神车都是超过8米的庞然大物，若驾照不是A1都没有资格驾驶，其中作为礼宾车的大红旗车长更是长达10.08米，成了一代人的记忆和国产车的_之作。
近日，海外曝光了一组加长版的硬派越野SUV——日产途乐，从外观上看该车基于新款日产途乐打造而来，看上去像是对途乐的车身做了一次“大手术”，车型被全面的加长使得车身超过8米，好比现实中的人看到**《阿凡达》里生活在潘多拉星球上的纳威人。
这款加长版的途乐相比_新款中东版途乐基本没多大变化，无论是前脸设计还是尾部的风格，两款车型几乎就是同一款车，只是前者加长了。
来到内饰就大不一样了，会不会让你联想到中东、沙特等地土豪们喜欢的风格。似乎走进了一个大包量贩KTV的房间，来走起,左边跟我一样画个龙，右边再画一道彩虹......，运动风格的红黑主色调搭配，中间再配一个超大尺寸的显示屏（看上去更像电视），日常在路上开会、K歌、看**等都能在车内完成，妥妥的一个多功能的移动头等舱。
奢华的内饰符合这种车型的气质，车顶采用炫酷的星光顶设计风格，并配置别致有格调的小吧台。随着氛围灯的亮起，车内可呈现多种风格的色调，若车主今天心情不太好，不妨可以换个调节一下氛围灯的模式看看。
双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。_后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？
小结：
客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。
文：Aalen
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实拍2020款途乐，性价比_的硬派越野车却面临_尴尬的局面
途乐_近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。
2020款主要在外观和内饰进行了升级，首先外观方面：2020款途乐配置了新的大灯组，看起来更加精神与_。相较于老款途乐圆润的额前脸，新款的包围也让它更加硬派。途乐作为硬派越野车，这样的外观升级_符合大家的胃口。
2020款途乐的侧面变化并不大，与老款车型几乎保持一致，18寸的轮毂配合高扁平比的轮胎，让新款途乐侧面看起上非常大气。途乐的车顶也有点悬浮车顶的味道，能够给这个越野悍将带来一些_感。
尾部的尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，告别了老款车型一直被大家吐槽的白色尾灯组。后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条，无处不体现新款途乐的_。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上充分展示出了自己的_魅力。
内饰方面：全新内饰融入了英菲尼迪的上下双屏中控面板设计风格，但是作为低配车型，仅_一个屏幕。仪表板内也配置了更大的沙漏型轮廓行车电脑显示屏。副仪表台区域，在变速箱档杆和四驱系统控制面板之间增加了多媒体系统的快捷控制面板，而刹车系统依然是驾驶员左脚控制的脚踏式机械结构。
动力方面：新款途乐在动力方面并没有进行升级，依旧采用的是代号为VQ40的4.0V6发动机。_功率205KW，_扭矩394Nm。匹配的是7速手自一体变速箱。目前新款途乐到港车型_4.0车型，当然也有5.6V8车型可以供大家选，只是目前并没有引进。
虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型_40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新_新车讯。
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加量不加价，穿越利器-2021款日产途乐
说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的_印象，短轴的牧马人也算是硬派越野车的标杆，但是牧马人也不是_的，更多人对越野的需求并不是攀爬等极限动作，而是长途穿越和一种对车辆耐久以及泛用性的信心。
日系硬派越野车恰恰满足了人们的这种心理状态，无论是帕杰罗，还是陆地巡洋舰，都是耳熟能详的日系越野_，对于日产来说挑起大旗的就是_新的Y62?途乐了。
这些年这些专业的越野车已经严重向舒适性妥协了，LC76和Y61这种_的前后硬桥的车型，也都随着车辆以及道路的进程慢慢减少了，更多的是强调长途穿越的舒适的大型硬派SUV，途乐就是其中的佼佼者，其车身尺寸为总长度（带钩子）5315mm×总宽度1995mm×总高度1940mm，_地面高度273mm，比丰田"陆地巡洋舰（200系列）"还大。
日本本土_早销售的是SAFA车型，Y62途乐已经不再日本本土销售了，现在在中东和澳大利亚等地销售。而作为中国来说只能通过平行进口买到途乐了，这次全新亮相了2021款的途乐，外观采用"V运动格栅"作为前设计。?LED?大灯也已安装，更加大气野性。
更多的革新体现在内饰部分更新了中控台。?内置双显示器，配备?_le?CarPlay?和?Android?Auto。座椅是钻石缝合缝合皮革座椅，并产生豪华与手工缝制的方向盘。在安全方面，除了先进的安全智能移动技术外，新款途乐还配备了具有行人检测和具有前方碰撞警告系统的刹车系统
动力方面没有太大变化，毕竟是销往中东和澳洲的，自吸大排量也算硬派越野的标配，4?升?V?型?6?缸汽油发动机（_输出功率?275?马力）和?5.6?升?V?型?8?缸汽油发动机（_输出功率?400?马力）。
4驱系统也没有任何变化，保持了全路况的适应能力，可以处理任何状态的道路，包括拖挂，此外，5.6?升车型通过液压车身运动控制通过减少悬架的振动，提供更加舒适的乘坐体验。
日产同时提供了NISMO版本的途乐外观套件，这款套件更多的是外观上的设计，并没有对发动机悬挂进行专门的?调教，而红色的点缀也就成了NISMO的专有，相当的大气漂亮。
从越野性能上看，途乐无论是动力和四驱系统都能满足任何路况的需求，可能缺点就是超大的体型以及续航了，但是换来的是极其舒适的乘坐感受已经平稳的车身状态，大七座的设计也让其泛用性达到_，如果作为长途穿越来看配合副油箱的途乐可以说是不二之选！各位看官怎么看呢？请在下面留言吧！
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今天关于“途乐汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“途乐汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。